La anonco hodiaŭ ke la aston martin havas novan CEO (CEO) estas nur la lasta ĉapitro de la turbulaj tempoj kiuj vivis en la lastaj monatoj en la malgranda brita konstruisto.
Andy Palmer estas ĉefoficisto de la brita marko ekde 2014 kaj respondecis pri la kresko de Aston Martin ĝis lastatempaj tempoj.
Ĝia "Second Century Plan" (Plano por la Dua Jarcento) permesis al ĝi renovigi la paperaron de la marko, lanĉis la DB11, novan Vantage kaj la DBS Superleggera. La plej grava eldono iam ajn? Eble la nova DBX, la unua SUV de la marko — lanĉo kompromitita pro Covid-19 — kun kiu Palmer esperis certigi la necesan financan stabilecon de la ne ĉiam stabila Aston Martin.
La "brita Ferrari"
Estis la ambicio de Andy Palmer levi Aston Martin al la statuso de "brita Ferrari" - esprimo kiun li uzis en intervjuo kun Autocar. Ambicio koncentrita, ĉefe, al la komerca modelo de la potenca itala marko, sed ankaŭ al la tipo de aŭto, kiun ĝi intencas proponi.Abonu nian bultenon
Nur rigardu la hipersportan Valkirion, kiu ankaŭ estas ĝia plej unua malantaŭa mezmotora modelo — kaj ĝi ne estos la sola. En la planoj ni vidas du pliajn "mez-motorojn" survoje: Valhalla (2022) kaj nova Vanquish (2023).
Tamen, la plej "inka" decido de Palmer estis meti Aston Martin sur la borsmerkaton - ni vidis la malbonŝancan Sergio Marchionne fari la samon kun Ferrari kiam ĝi disiĝis de la FCA, kaj kun grandega sukceso. En la kazo de Aston Martin, la rakonto ne iris tiel bone...
Post serio de malpli bonaj komercaj rezultoj kaj montrantaj perdoj en la unuaj tri monatoj de ĉi tiu jaro, la akcioj de la brita marko jam perdis 90% de sia komenca valoro. Rezultoj kiuj kondukis Palmer revizii sian komencan planon, prokrastante, ekzemple, la enkondukon de la luksa marko Lagonda en la merkato.
Lawrence Stroll, la investanto, nun ĉefoficisto
En marto, venis sur la scenon Lawrence Stroll, plej konata pro sia ĉeesto en Formulo 1 — li estas la direktoro de la teamo Racing Point — gvidinte investkonsorcion, kiu permesos al li injekti centojn da milionoj da eŭroj en Aston Martin (multe). bezonata por garantii la DBX-produktadkomencon). Ĝi ankaŭ garantiis la akiron de 25% de la firmao al la konsorcio gvidita fare de Stroll.
Lawrence Stroll nun estas Ĉefoficisto de Aston Martin kaj la plano, nuntempe, estas klara: rekomenci produktadoperaciojn (ili ankaŭ estis suspenditaj pro Covid-19), kun klara fokuso komenci DBX-produktadon. La meznivelaj malantaŭaj mezmotoraj super kaj hipersportaŭtoj ankaŭ devas daŭri, por cementi la pozicion de Aston Martin en ĉi tiu sektoro de la merkato.
Kiu ne estas parto de la estonteco de Aston Martin? Andy Palmer.
Aston Martin DBS Superleggera
Aston Martin havas novan CEO
La malbonaj rezultoj de Palmer eble pezis sur la decido de Stroll anstataŭigi lin. La elekto por la nova CEO de Aston Martin falis en Tobias Moers , pli ol 25-jara veterano de Daimler. Kaj ekde 1994 li okupiĝas, pli precipe, kun Mercedes-AMG.
Li grimpis al la supro de la hierarkio de la alt-efikeca divido de Daimler, alpreninte la rolon de direktoro ekde 2013. Moers estas unu el la ĉefaj ŝoforoj de ĝia ekspansio: vendoj altiĝis de 70 000 ekzempleroj en 2015 ĝis 132 000 ekzempleroj pasintjare.
Li estas la persono kun la ĝustaj kapabloj por la rolo de CEO de Aston Martin, laŭ Stroll:
"Li estas escepte talenta profesiulo kaj pruvita komerca gvidanto, kun forta historio dum la multaj jaroj li estis kun Daimler, kun kiu ni havas longan kaj sukcesan teknikan kaj komercan partnerecon, kiun ni esperas povas daŭri.
Dum sia kariero, li sciis kiel vastigi la gamon da modeloj, plifortigi la poziciigon de la marko kaj plibonigi profiton."
Ĉu li estos la ĝusta persono por turni la riĉaĵojn de la (preskaŭ ĉiam) ĝenata Aston Martin? Ni devos atendi.
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.