Ni jam sciis ke la Aston Martin Valkyrie ĝi havus nature aspiratan V12 je 6500 cm3, sed la finaj specifoj estis la temo de ĉiaj spekuladoj - ĉiuj el ili montrante ion norde de la 1000 ĉp. atingitaj ĉe stratosferaj reĝimoj...
Nun ni havas malfacilajn nombrojn... kaj ĝi ne seniluziigis!
Ĉi tiu ekscentreco de 12 cilindroj aranĝitaj en V je 65º liveras 1014 ĉp. (1000 bhp) je vertigindaj 10 500 rpm, sed daŭre grimpas ĝis la limigilo metita je... 11 100 rpm(!). Konsiderante la altan rotacian plafonon kie loĝas pli ol 1000 ĉp., ne estas mirinde, ke la maksimuma tordmomanto de 740 Nm estas atingita nur je 7000 rpm...
Estas 156 ĉp/l kaj 114 Nm/l, vere imponaj nombroj, konsiderante tion, ni ne forgesu, ne estas turbo aŭ superŝargilo en la vido. . Kaj ni ne forgesu, ke ĉi tiu V12 konformas al ĉiuj kontraŭ-emisioj regularoj... Kiel ili faris tion? Magio, ĝi povas nur...
Abonu nian Youtube-kanalon
Komparu kun la nombroj de nature aspirataj V12, ankaŭ kun 6500 cm3 de Lamborghini Aventador kaj Ferrari 812 Superfast, 770 ĉp je 8500 rpm (SVJ) kaj 800 ĉp je 8500 rpm, respektive... motoroj ankaŭ vere specialaj, sed la diferencoj por la Valkyrie V12 estas... esprimplenaj
aston martinLa programo antaŭvidis de la komenco nature aspiratan motoron, ĉar kvankam turboŝarĝado atingis maturecon, kaj ĝi ofertas signifajn kaj ampleksajn avantaĝojn — precipe por vojveturiloj — la plej bona "aŭto de ŝoforo" de la moderna epoko postulas internan brulmotoron. ĝi estu la absoluta pinto por agado, ekscito kaj emocio. Ĉi tio signifas la senkompromisan purecon de natura aspiro.
odo al brulmotoro
La dezajno de la V12 de la Aston Martin Valkyrie estis zorgata de specialistoj de la fama Cosworth, kiuj, krom eltiri tiujn nombrojn, ankaŭ sukcesis teni la pezon de ĉi tiu grandega bloko sub kontrolo, malgraŭ la strukturaj funkcioj, kiujn ĝi plenumas:
... la motoro estas struktura elemento de la aŭto (forigu la motoron kaj estas nenio liganta la antaŭajn radojn al la malantaŭo!)
La rezulto estas motoro kiu pezas nur 206 kg — kompare, ĝi estas 60 kg malpli ol la 6.1 V12 de la McLaren F1, ankaŭ nature aspirata.
Por atingi tian malaltan pezon por tia granda motoro, sen recurri al ultra-ekzotikaj materialoj, kiuj ankoraŭ devas pruvi, ke ili povas konservi siajn trajtojn laŭlonge de la tempo, la plej multaj internaj komponentoj estas maŝinprilaboritaj de solidaj blokoj el materialo. kaj ili ne estas la rezulto de muldado - reliefigu la titanajn bielojn kaj piŝtojn, aŭ la ŝtalan krankoŝafton (vidu reliefigon).
altteknologia skulptaĵo
Kiel ĉizi krankoŝafton? Oni komencas per solida ŝtala stango 170 mm en diametro kaj 775 mm en alteco, kiu estas forigita troa materialo, suferas varmegan traktadon, estas maŝinprilaborita, prenas varmegon denove, pasas tra pluraj etapoj de sablado kaj fine polurado. Post kiam ĝi estis kompletigita, ĝi perdis 80% de la materialo de la origina trinkejo, kaj ses monatoj pasis. La fina rezulto estas krankoŝafto 50% pli malpeza ol tiu uzita en la V12 de la Aston Martin One-77.
Aston Martin diras, ke per ĉi tiu metodo ili atingas pli grandan precizecon kaj konsistencon, kun komponantoj optimumigitaj por minimuma maso kaj maksimuma forto.
Ĉi tiu nature aspirata V12 ŝajnas veni de alia epoko. La brita marko uzas la bruegajn, stratosferajn Formulo-motorojn de la 1990-aj jaroj kiel referencon, sed kun sia nova V12 ĝuanta pli ol du jardekojn da evoluoj en dezajno, materialoj kaj konstrumetodoj — ĉi tiu motoro estas nepra.Teknologia lerteco en si mem, vera odo al la eksplodmotoro. Tamen, li ne estos "sola" en la tasko katapulti la Aston Martin Valkyrie.
Pli da rendimento... danke al la elektronoj
Dum ni eniras novan veturan epokon, tiu de elektrizo, ankaŭ la 6.5 V12 de la Valkirio estos helpata de hibrida sistemo , kvankam ankoraŭ ne ekzistas informoj pri kiel ĝi interagos kun la V12, sed tio, kion Aston Martin garantias, estas, ke prezentoj certe pliiĝos helpe de elektronoj.
D-ro Andy Palmer, Prezidanto kaj CEO Aston Martin LagondaPor tiuj, kiuj havas guton da benzino en sia sango, nature aspirata V12 kapabla je altaj revolucioj estas la absoluta pinto. Nenio sonas pli bone aŭ transdonas la emocion kaj eksciton tiel tute de interna brula motoro.
Kaj parolante pri sono... Altigu la volumon!
Unuaj liveraĵoj en 2019
La Aston Martin Valkyrie estos produktita en 150 ekzempleroj, plus 25 ekzempleroj por la AMR Pro, destinitaj por cirkvitoj. Liveraĵoj estas atenditaj komenciĝi en 2019, kun laŭtaksa baza prezo de 2,8 milionoj da eŭroj — ŝajnas, ke ĉiuj unuoj jam estas garantiitaj posedanto!