CUPRA Leon Competición elprovita en la ventotunelo

Anonim

Post kiam ni diris al vi en la momento de la prezento de la nova CUPRA Leon Competition, ke ĝi alportis "signifajn plibonigojn en aerodinamika efikeco", hodiaŭ ni klarigas kiel ĉi tiuj estis atingitaj.

En video lastatempe publikigita de CUPRA, ni pli bone konas la procezon, kiu igis la novan Leonon Competicion oferti malpli aerdinamikan reziston dum havante pli grandan masuprenforton.

Kiel la manaĝero pri teknika evoluado de CUPRA Racing, Xavi Serra, malkaŝas, la celo malantaŭ la laboro en la ventotunelo estas certigi malpli aerreziston kaj pli grandan tenon en anguloj.

Konkurso CUPRA Leono

Por fari tion, Xavi Serra diras: “ni mezuras la partojn je skalo 1:1 kun la realaj aerdinamikaj ŝarĝoj kaj ni povas simuli la realan kontakton kun la vojo, kaj tiel ni ricevas la rezulton de kiel la aŭtomobilo kondutos. sur la trako”.

la ventotunelo

La ventotunelo en kiu la CUPRA Leon Competición estas provita konsistas el fermita cirkvito kie grandegaj adorantoj movas la aeron.

La plej grava afero estas, ke ni povas simuli la vojon. La radoj turniĝas danke al elektraj motoroj, kiuj movas bendojn sub la aŭto.

Stefan Auri, Ventotunela Inĝeniero.

Tie, la veturiloj alfrontas ventojn de ĝis 300 km/h dum, per sensiloj, ĉiu el iliaj surfacoj estas studata.

Laŭ Stefan Auri, “La aero moviĝas ronde danke al kvinmetra diametra rotoro ekipita per 20 klingoj. Kiam ĝi estas en plena forto, neniu povas esti ene de la enfermaĵo kiel ili laŭvorte forflugus”.

Konkurso CUPRA Leono

Superkomputiloj ankaŭ helpas

Komplementante la laboron faritan en la ventotunelo, ni trovas ankaŭ superkomputadon, kiu ludas fundamentan rolon en evoluo kiam la modelo estas en sia komenca fazo kaj ankoraŭ ne ekzistas prototipo por studi en la ventotunelo.

Abonu nian bultenon

Tie, 40 000 tekkomputiloj, kiuj laboras unuvoĉe, estas metitaj al la servo de aerodinamiko. Ĝi estas la superkomputilo MareNostrum 4, la plej potenca en Hispanio kaj la sepa en Eŭropo. En la kazo de kunlabora projekto kun SEAT, ĝia kalkulpovo estas uzata por studi aerodinamikon.

La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.

Legu pli