Post la plej maloftaj aŭtoj kaj la modeloj kun la plej bona "ronkado", Porsche nun kunigis siajn sportaŭtojn kun la plej bona malantaŭa flugilo.
"Aerodinamiko estas por tiuj, kiuj ne scias kiel konstrui motorojn", diris Enzo Ferrari, la ikoneca fondinto de la itala marko. Jaroj pasis kaj la vero estas, ke aerodinamiko fariĝis decida faktoro, ĉu en konkuro aŭ en produktadsportoj: ĉio gravas por gajni tiujn ekstrajn centonojn de sekundo.VIDU ANKAŬ: Ili oferis Porsche Panamera... ĉio por bona kialo
Ĉi-rilate, dum la disvolvado de sportaŭto, la malantaŭa flugilo/spoiler alprenas grandegan gravecon, sed gravas ne nur efikeco: la estetika komponanto multe gravas.
Surbaze de ĉi tiuj du kriterioj, Porsche elektis la kvin plej sukcesajn modelojn en sia historio:
La listo komenciĝas ĝuste per la lastatempa Porsche Cayman GT4 , kiu havas aerdinamikan koeficienton (Cx) de 0,32. En la kvara loko ni trovas la 959 (Cx de 0.31), modelo kiu siatempe estis konsiderita "la plej rapida produktadaŭto sur la planedo".
En la tria loko estas la "malnova lernejo" 911 RS 2.7 (Cx de 0,40), sekvita de la nova Panamera Turbo (Cx de 0,29). La plej alta loko sur la podio estis aljuĝita al la 935 Moby Dick (Kesto 0.36), la malpeza sportaŭto kun vitrofibrokaroserio, surbaze de la 911.
Ĉu vi konsentas kun ĉi tiu listo? Donu al ni vian opinion sur nia Fejsbuka paĝo.