Uber komparas la utilecon de ĉi tiuj transportveturiloj kun nubskrapuloj, kredante, ke ŝanĝante iom da trafiko en la aeron, ĝi ŝparas tempon al uzantoj kaj liberigas urbojn de kreskanta ŝtopiĝo. Revoluciu la transporton de pasaĝeroj, restas la devizo.
La fluga veturilo de Uber
Ĝi estas 100% elektra, havas muŝon per drata sistemo, povas atingi 150 ĝis 200 mejlojn hore, havas 60 mejlojn da aŭtonomio kaj kapablas transporti ĝis 4 homojn. Komence, ili estos pilotataj, kaj por la sekureco de pasaĝeroj, la sidlokoj estas apartaj de la piloto. Sed en ne tro malproksima estonteco ili estos 100% aŭtonomaj, sen loko por ŝoforo.
Laŭ Uber, ĉi tiu veturilo estas 10 fojojn pli efika ol helikoptero, postulas malpli da bontenado ĉar ĝi estas mekanike pli simpla kaj estas ekipita per redunda sistemo, kiu ebligas al ĝi sekure surteriĝi okaze de paneo dum flugo.
Inter la diversaj partneroj por la disvolviĝo de ĉi tiu veturilo estas Embraer.
Kiom kostos vojaĝo?
Laŭ Jeff Holden: "Uber ne konstruus ion ajn, kio ne estis por ĉiuj. Nia celo estas pli malmultekoste uzi UberAIR ol aŭton." Lanĉante UberAIR, Uber atendas pagi kion ĝi pagas por vojaĝo kun UberX.Interkonsento kun NASA jam subskribita
Uber malkaŝis sur la ĉefa stadio de la Reta Pintkunveno, ke ĝi subskribis kunlaboran protokolon kun NASA por la disvolviĝo de trafika administrado en urba aera spaco.
Ĉi tiu kunlabora interkonsento celas evoluigi novajn konceptojn en Senpilota Trafika Administrado (UTM) kaj Senpilotaj Aeraj Sistemoj (UAS). Ĉi tiu protokolo ebligos la sekura kaj efika operacio de UAS en malaltaj altitudoj.
La partopreno de Uber en la UTM-Projekto de NASA helpos la kompanion lanĉi la unuajn uberAIR-demonstrajn flugojn en elektita nombro da usonaj urboj en 2020. Ĝi estas la unua kunlaboro de Uber kun registara agentejo por funkciigi aeran veturkundividan reton tutmonde.
Uber planas esplori pliajn kunlaborajn ŝancojn kun NASA, kiuj ludos gravan rolon por malfermi novan merkaton por urba aera movebleco. Ĉi tiu kunlaboro estas parto de la engaĝiĝo de NASA al la UTM-Projekto, kiu inkluzivas plurajn publikajn, akademiajn kaj privatajn instituciojn.
La Nacia Aeronaŭtiko kaj Spaca Leĝo donas al NASA la ekskluzivan aŭtoritaton subskribi SAA-interkonsentojn kun malsamaj partneroj por antaŭenigi ĝian mision kaj la postkuro de celoj, permesante al partneroj interŝanĝi informojn kaj labori kune direkte al specifaj celoj.
D-ro Parimal Kopardekar, Altnivela Aera Transporta Sistemo-Teknologo ĉe Ames Esplorcentro de NASA, kunordigos la kunlaboron inter Uber kaj NASA.
Jeff Holden, Ĉefo Produkta Oficiro de Uber, rimarkis: "Ĉi tiu spacinterkonsento malfermas la vojon por ke Uber kunlaboru kun NASA por evoluigi la venontan generacion de aerspaca administradteknologio. uberAIR funkciigos multe pli da flugoj ĉiutage en urboj ol iam ajn antaŭe. Fari tion sekure kaj efike postulos profundan ŝanĝon en aerspacaj mastrumadoteknologioj. Kombini la programaran inĝenieristikon kaj evolukapablojn de Uber kun la jardekoj da sperto de NASA en ĉi tiu kampo provizos decidan antaŭeniĝon por Uber Elevate."
UberAIR alvenas al Los-Anĝeleso
Uber elektis Los-Anĝeleson kiel la duan nordamerikan urbon kie uberAIR estos disponebla. La celo estas komenci testi ĉi tiun novan servon en 2020, kiu konsistos el reto de elektraj aviadiloj, kiuj permesos urbaj flugoj kun maksimume kvar pasaĝeroj. Ĉi tiuj elektraj vertikalaj ekflugo kaj surteriĝo-veturiloj (VTOL) diferencas de helikopteroj pro tio ke ili estas pli trankvilaj, pli sekuraj, pli atingeblaj kaj pli ekologiemaj.
Uzante datumojn de la plej popularaj itineroj dum vojaĝado kun Uber, kaj serĉante provizi alternativon al la plej ŝtopiĝintaj vojvojaĝoj, uberAIR estos desegnita por helpi redukti trafikŝtopiĝon kaj vojaĝdaŭrojn, kontribuante al la longperspektiva redukto de trafikŝtopiĝo. emisioj en urboj.