La vorto ikono ŝajnas hodiaŭ preskaŭ sen signifo, pro misuzo kaj misuzo de ĝia aplikado, sed kiam temas pri la Porsche 911 , ne devas esti pli bona vorto por difini ĝin. La 911 restas neevitebla referenco en la sportaŭtopejzaĝo, per kiu ĉiuj aliaj mezuras sin, pli ol duonjarcenton post sia enkonduko.
Baldaŭ venos nova generacio, la oka (992), kiu alvenos al la eŭropa merkato komence de la venonta jaro. Kaj, nesurprize, ĝi estos veto pri kontinueco kaj evoluado, kun la revolucio antaŭenpuŝita - Porsche 911 sen boksisto ŝajnas, ke ĝi vere okazos...
Sed se evoluado estas la gardvorto, la rigora aliro de Porsche al sia evoluo estas ne malpli ol tiu de modelo kreita de nulo. Nuntempe, antaŭ-seriaj prototipoj kompletigas la finan testadon de la evoluprogramo kiu ampleksas la terglobon.
De la varmegaj temperaturoj (50º C) de la UAE aŭ Valo de Morto en Usono, ĝis la malvarmaj temperaturoj (-35º C) de Finnlando kaj la Arkta Cirklo; ĉiuj sistemoj kaj komponantoj estas puŝitaj al la limo por certigi, ke ili funkcias en iu ajn scenaro.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ĝi estas ankaŭ en Valo de Morto kie ĝi atingas la plej malaltan punkton de la testoj, 90 m sub la marnivelo kaj, ankoraŭ en Usono, en Monto Evans en Kolorado, ĝi atingas sian plej altan punkton, je 4300 m alteco — defio por la plenigo. la turboj kaj por la fuelsistemo.
La eltenemaj testoj portas la Porsche 911 al aliaj cellokoj, kiel Ĉinio, kie ĝi ne nur devas alfronti monumentajn nivelojn de trafiko, ĝi ankaŭ devas pruvi sian fidindecon per brulaĵoj kie la kvalito povas varii ege.
En la ringo en Nardo, Italio, la fokuso estas ne nur sur maksimuma rapideco, sed ankaŭ pri termika kaj dinamika administrado kaj kompreneble testoj sur la Nürburgring, la postulema germana cirkvito, kie la motoro, transdono, bremsoj kaj ĉasio estas efektivigitaj. , ne povis manki. ĝis ĝia limo (temperaturo kaj eluziĝo).
Regulaj provoj ankaŭ estas faritaj sur publikaj vojoj en Germanio, simulante la ĉiutagan vivon de estontaj posedantoj, eĉ plenumante trafikajn regulojn, kiuj garantias ne nur la kapablon, sed la fortikecon de ĉiuj ĉeestantaj sistemoj.
Porsche asertas, ke la oka generacio 911 estos la plej bona iam ajn. Konfirmo aŭ ne de ĉi tiu deklaro estas venonta... La publika prezento devus okazi ĉe la Los-Anĝelesa Salono fine de ĉi tiu monato.
