La Eŭropa Parlamento ĵus proponis rapidlimon de 30 km/h en loĝkvartaloj kaj kun multaj biciklantoj en Eŭropa Unio (EU), pli sekurajn vojojn kaj nulan toleremon por veturado sub influo de alkoholo.
En raporto aprobita — la 6-an de oktobro — en plena kunsido okazinta en Strasburgo (Francio), kun 615 voĉoj favoraj kaj nur 24 kontraŭaj (estis 48 sindetenoj), deputitoj faris rekomendojn celantajn pliigi la vojsekurecon en EU kaj atingi la celo de nul vojmortoj en komunuma spaco antaŭ 2050.
"La celo duonigi la nombron da vojmortoj inter 2010 kaj 2020 ne estas plenumita", lamentas la eŭropa asembleo, kiu proponas rimedojn por ke la rezulto por ĉi tiu celo skizita ĝis 2050 estu malsama.
La nombro da mortoj sur eŭropaj vojoj malpliiĝis je 36% en la lasta jardeko, sub la celo de 50% fiksita de EU. Nur Grekio (54%) superis la celon, sekvita de Kroatio (44%), Hispanio (44%), Portugalio (43%), Italio (42%) kaj Slovenio (42%), laŭ datumoj publikigitaj en aprilo.
En 2020, la plej sekuraj vojoj daŭre estis la de Svedio (18 mortoj per miliono da loĝantoj), dum Rumanio (85/miliono) havis la plej altan indicon de vojmortoj. La mezumo de EU estis 42/miliono en 2020, kun Portugalio super la eŭropa mezumo, kun 52/miliono.
Rapida limo de 30 km/h
Unu el la ĉefaj fokusoj rilatas al troa rapideco en loĝkvartaloj kaj kun alta nombro da biciklantoj kaj piedirantoj, faktoro kiu, laŭ la raporto, estas "respondeca" pri ĉirkaŭ 30% de mortigaj trafikaj akcidentoj.
Kiel tia, kaj por redukti ĉi tiun procenton, la Eŭropa Parlamento petas de la Eŭropa Komisiono fari rekomendon al EU-Membro-Ŝtatoj apliki sekurajn rapidlimojn por ĉiuj specoj de vojo, "kiel maksimuma rapideco de 30 km/h en loĝkvartaloj kaj areoj kun alta nombro da biciklantoj kaj piedirantoj”.
Nula toleremo por alkoholo
Deputitoj ankaŭ alvokas la Eŭropan Komisionon revizii la rekomendojn pri maksimumaj sanga alkoholnivelo. La celo estas inkluzivi en la rekomendojn "kadron kiu antaŭvidas nulan toleremon rilate la limojn por veturado sub influo de alkoholo".Oni taksas, ke alkoholo kaŭzas ĉirkaŭ 25% de la totala nombro de mortigaj viktimoj de trafikaj akcidentoj.
pli sekuraj veturiloj
La Eŭropa Parlamento ankaŭ postulas la enkondukon de postulo ekipi poŝtelefonajn kaj elektronikajn aparatojn de ŝoforoj per "sekura veturreĝimo" por redukti distraĵojn dum veturado.
La Eŭropa Asembleo ankaŭ proponas, ke Membro-Ŝtatoj zorgu pri impostaj instigoj kaj ke privataj asekuristoj proponu allogajn aŭtoasekurojn por aĉeto kaj uzo de veturiloj kun la plej altaj sekurecaj normoj.