Konata kiel "la besto de Green Inferno", la Mercedes-AMG GT R iam estis la plej rapida postrada transmisio sur la Nürburgring (ĝi kovris la cirkviton en nur 7min 10.9s ), kaj hodiaŭ li estas la ĉefrolulo de alia video en nia jutuba kanalo.
En ĉi tiu video, Diogo Teixeira portis la germanan sportaŭton al Alentejo kaj tie li dediĉis sin al esploro de ĉiuj kapabloj de la modelo, kiu estis la celo de lifto ĉi-jare, kiu alportis, inter aliaj novaĵoj, novajn lumturojn, 100% cifereca kvadranto kaj ciferecaj ekranoj anstataŭ tradiciaj analogaj kontroloj.
Alportante vivon al la Mercedes-AMG GT R estas la monstra "Hot V" V8 biturbo 4.0, muntita malantaŭ la antaŭa akso kaj ofertanta 585 ĉp kaj 700 Nm de tordmomanto , nombroj, kiuj ebligas al vi atingi 0 ĝis 100 km/h en nur 3,6 s kaj atingi maksimuman rapidecon de 318 km/h.
Ne mankas kromaĵoj
Provizite per sep-rapideca duoble-kluĉila aŭtomata dissendo (metita sur la malantaŭan akson por pli bona pezdistribuo), la Mercedes-AMG GT R estis la unua Mercedes-AMG se temas pri ricevi kvar direktajn radojn.
Por certigi, ke ĝia pezo restas malalta, Mercedes-AMG investis en karbonfibro, kiun ni trovas en la tegmento, antaŭa stabiligilo kaj... en la transdona akso, same kiel ĉe la Alfa Romeo Giulia.
Inter la kromaĵoj, kiuj ekipis la unuon, kiun Diogo provis, elstaras la ceramikaj bremsoj, kiuj kostas ĉirkaŭ 7000 eŭrojn. Tamen, kiel vi povas vidi en la video, ĉi tiuj estas bonvena kromaĵo, precipe kiam venas la tempo haltigi la 1630 kg kiujn la GT R pezas (142 kg pli ol Porsche 911 GT3).
Abonu nian bultenon
Fine, kvankam kiam oni parolas pri konsumo de brulaĵo en tia aŭtomobilo, ili povas ŝajni kiel duaranga afero, ili estas proksimaj al 20 l/100 km kun foje pli engaĝita veturado, kaj, trankvile, eblas marŝi en la 12 l/100 km. 100 km.