Andreas Preuninger, la estro de la GT-dividado de Porsche, antaŭdiras, ke 40% de la novaj klientoj faros 911 GT3 (992) elektu manan transdonon super aŭtomata (PDK), surpriza nombro, sed kiu havas solidan bazon de subteno.
"Ni perdis plurajn botelojn da vino en vetoj pri la adheroprocento kiam ni reenkondukis la manan opcion (NDR: okazis en 2017, kun la GT3 de la generacio 991.2). Ni estis surprizitaj kiom alta ĝi estis,” Frank-Steffen Walliser diris al Autocar, la konkursa direktoro de Porsche.
Ĝenerale, la aliĝoprocento estis 30%, cifero pli alta ol la 20-25% de la aliaj 911. Kaj la ĉefaj "kulpuloj" estas la... nordamerikanoj. En Usono, la mana rapidumo-adheroprocento sur la 911 GT3 estas nekredebla 70%!
Ŝajnas, ke ankoraŭ estas multaj, kiuj ĝuas la interagadon kaj plezuron mane ŝanĝi rilatojn prefere ol obsedante postkuri la plej bonan rondan tempon; lasu tiun mision al la 911 GT3 RS. #savethemanuals
Abonu nian bultenon
Guilherme rakontu al vi ĉion pri la nova Porsche 911 GT3 (992), kiu konservis tion, kio interesas sian antaŭulon: raŭka sescilindra boksisto kapabla je 9000 rpm kaj mana rapidumujo!
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.