Kia spertas intensan transformfazon kaj la nova emblemo estas nur la pinto de la glacimonto. La fokuso de la sudkorea produktanto ŝanĝiĝos al kreado de daŭrigeblaj moviĝeblosolvoj, pravigante ŝanĝi la kompanian nomon de Kia Motors Corporation al nur Kia Corporation.
Kaj kiam ni rilatas al daŭrigeblaj moveblaj solvoj, ni nepre devas paroli pri 100% elektraj kaj elektrigitaj veturiloj. La celo de Kia estas atingi 2030 kun 40% de ĝiaj tutmondaj vendoj respondaj al la vendo de elektraj kaj hibridaj veturiloj (konvenciaj kaj ŝtopeblaj), kio tradukiĝos al proksimume 880 mil 100% elektraj veturiloj kaj 725 000 hibridaj veturiloj.
Por atingi tion, Kia lanĉos antaŭ 2026 sep novajn elektrajn veturilojn sur dediĉita platformo - la jam malkaŝita e-GMP - kiu aliĝos al la kvar aliaj planitaj elektraj veturiloj derivitaj de platformoj por veturiloj kun interna brula motoro. Alivorte, 11 100% elektraj veturiloj entute kaj ĉiuj estos sur la merkato jaron pli frue ol origine anoncite en "Plano S".
Kia "Imagine by Kia", prezentita en 2019, devus esti la inspiro por la nova CV.
CV, la unua
La unua el tiuj novaj tramoj estos prezentita fine de la venonta marto kaj komencos vendiĝi en la dua duono de la jaro, estante konata, nuntempe, nur per sia kodnomo CV. Ĝi devus adopti la nomon EV sekvata de nombro — EV1, EV2, ... estas la nomoj de la novaj modeloj — kaj ĝi estos interkruciĝo havanta kiel eblajn rivalojn la Volkswagen ID.4, la Ford Mustang Mach-E kaj la neeviteblan Tesla. Modelo Y. Aŭ. tio estas almenaŭ unu nivelo super la nuna e-Niro.
La nova e-GMP-platformo - debutota de la Hyundai IONIQ 5 - promesas doni al la estonta CV aron da dezirindaj funkcioj en la elektra mondo, kiel permesi ŝargadon je 800 V, tradukiĝante en pli rapidan ŝargadon (4 minutoj por ĉiu 100). km aŭtonomio), kaj maksimuma atingo de ĝis 500 km. Efikeco ne estis forgesita, promesante 3.0s en la 0-100 km por ĝia plej potenca versio. Ĝi ankaŭ permesos forajn ĝisdatigojn (super la aero) kaj poste atingos la nivelon 3 de aŭtonoma veturado.
Abonu nian bultenon
Kia diras, ke la CV ludas gravan rolon en altigado de markkonscio kaj responda estonta poziciigado. Ne mirinde, do, ke li estas tiu, kiu debutos la novan Kia-emblemon, ĉar ĝia dezajno - fako estrita de Karim Habib - ankaŭ devus marki novan stilan vojon por la marko.
La ceteraj elektraj lanĉotaj de Kia surbaze de la e-GMP ne estis precizigitaj, krom ke tri estos SUV kaj la aliaj tri estos aŭtoj. Koncerne la aliajn kvar elektrajn veturilojn, ni scias, ke unu estos komerca veturilo kaj la alia estos la posteulo de la Kia Niro.
La distribuo de la lanĉo de ĉiuj 11 tramoj ĝis 2026 okazos jene (se neniuj ŝanĝoj estas faritaj): la CV en 2021, unu modelo en 2022, tri en 2023, du en 2024 kaj tri pli en 2025-26.
PBV
La investo en movebleco ankaŭ estos farita en la oferto de servoj (aŭtokundivido, ekzemple), sed kiu inkluzivos ankaŭ la evoluon de veturiloj por specifa uzo tiucele, nomitaj PBV aŭ Purpose Built Vehicle.
La unua el ĉi tiuj veturiloj aperos en 2022 sur dediĉita platformo — rultabulo tipo — kaj povos akomodi serion da korpoj laŭ la celita uzo: de taksio ĝis varveturilo. Ili ankaŭ havos fortan komponanton laŭ aŭtonoma veturado; estonteco, kie pli kaj pli da markoj vetas.