Nissan Next estas la nomo donita al la meztempa plano (ĝis la fino de fiska jaro 2023) kiu, se sukcesos, redonos la japanan fabrikanton al profitoj kaj financa stabileco. Fine, agadplano por eliri el la krizo, kiu okazas en la konstrufirmao de pluraj jaroj.
La lastaj jaroj ne estis facilaj. La aresto de Carlos Ghosn, iama Ĉefoficisto, en 2018, pliseverigis krizon, kiu havis plurajn konsekvencojn, neniu el ili pozitivaj. De gvida vakuo, ĝis skuado de la fundamentoj de la Alianco kun Renault. Aliĝu ĉi-jare al pandemio, kiu ne nur metis Nissan, sed la tutan aŭtoindustrion sub enorman premon, kaj aspektas kiel perfekta ŝtormo.
Sed nun, kun Makoto Uchida ĉe la stirilo, la nuna CEO de Nissan, ni vidas la unuajn paŝojn faritajn, materiigitajn en la hodiaŭ anoncitaj agoj de la Nissan Next-plano, en la direkto de daŭripovo kaj profiteco.
Nissan Next
La Nissan Next-plano estas karakterizita per multoblaj agoj celantaj redukti fiksajn kostojn kaj neprofitajn operaciojn kaj raciigi ĝian produktadkapaciton. Ĝi ankaŭ rivelas fortan ambicion renovigi la biletujon de la marko, reduktante la averaĝan aĝon de ĝia gamo al malpli ol kvar jaroj en pluraj ŝlosilaj merkatoj.
La celo estas atingi la finon de fiska jaro 2023 kun operacia profitmarĝeno de 5% kaj daŭrigebla tutmonda merkatparto de 6%.
Makoto Uchida, Ĉefoficisto de Nissan"Nia transforma plano celas certigi konstantan kreskon prefere ol troa venda ekspansio. Nun ni koncentriĝos pri niaj kernaj kompetentecoj kaj plibonigos la kvaliton de nia komerco, konservante financan disciplinon kaj fokuson sur neta enspezo po unuo por atingi profiton. Ĉi tio koincidas kun la restarigo de kulturo difinita per "Nissan-eco" por enkonduki novan epokon."
Raciigi
Sed antaŭ ol atingi la celojn proponitajn kun la plano Nissan Next, ni atestos plurajn raciigajn agojn, kiuj rezultos en kuntiriĝo de la grandeco de la fabrikanto. Inter ili estas la fermo de du fabrikoj, unu en Indonezio kaj la alia en Eŭropo, konfirmante la fermon de la fabriko en Barcelono, Hispanio.Abonu nian bultenon
Estas la intenco de Nissan redukti sian produktadon al 5,4 milionoj da veturiloj jare, 20% malpli ol tio, kion ĝi produktis en 2018, pli bone alĝustigante al merkataj postulniveloj. Aliflanke, la celo estas ankaŭ atingi utiligan indicon de 80% de ĝiaj fabrikoj, ĉe kiu punkto ĝia funkciado iĝas enspeziga.
Ni ne nur vidos produktadajn nombrojn ŝrumpi, sed ankaŭ la nombron da modeloj. El la 69 nunaj modeloj, kiujn Nissan vendas sur la planedo, ĝis la fino de la fiska jaro 2023, estos reduktitaj al 55.
Ĉi tiuj agoj celas redukti la fiksajn kostojn de la japana fabrikanto je 300 miliardoj da enoj, iom pli ol 2,5 miliardoj da eŭroj.
Prioritatoj
Kiel ni raportis antaŭe, unu el la decidoj prenitaj sub Nissan Next estis prioritatigi ĝiajn operaciojn en ŝlosilaj merkatoj - Japanio, Ĉinio kaj Nordameriko - dum en aliaj ĝia ĉeesto estos restrukturita kaj/aŭ reduktita, provante maksimumigi sinergiojn kun la aliaj aliancaj partneroj, kiel okazos en Eŭropo. Kaj poste estas la kazo de Sud-Koreio, kie Nissan ne plu funkcios.
Krom forlasi Sud-Koreion, la marko Datsun ankaŭ estos fermita — revivigita en 2013 por servi kiel malmultekosta marko, precipe en Rusio, denove finiĝas post iom pli ol duondekdu jaroj da efika funkciado.
Renovigi vian biletujon ankaŭ estas unu el la prioritatoj, kun 12 novaj modeloj lanĉotaj en la venontaj 18 monatoj , kie la granda plimulto estos, iel aŭ alie elektrigita. Krom 100% elektraj modeloj, ni vidos la ekspansion de e-Power hibrida teknologio al pli da modeloj - kiel la B-SUV Kicks (ne estos surmerkatigita en Eŭropo). La celo de Nissan estas vendi unu milionon da elektrigitaj veturiloj jare ĝis la plano Nissan Next estas finita.
Ni ankaŭ vidos, ke Nissan daŭre investas peze en ProPilot-veturadhelpsistemoj. Ĉi tio aldoniĝos al pliaj 20 modeloj en 20 merkatoj, kun la celo vendi 1,5 milionojn da veturiloj jare ekipitaj per ĉi tiu teknologio.
Malpli Nissan en Eŭropo
Sed finfine kio okazos en Eŭropo? La veto estos klara pri crossover kaj SUV, aŭtospecoj kie Nissan konis enorman sukceson.
Krom la Juke kaj Qashqai, kiuj venontjare havos novan generacion, estos aldonita 100% elektra SUV. Ĉi tiu nova modelo jam havas nomon, Ariya, kaj estos liberigita en 2021, sed estos malkaŝita jam la venontan julion.
Nissan Ariya
Ĉi tiu veto pri interkruciĝo/SUV vidos modelojn kiel la Nissan Micra malaperi de la katalogoj de la marko. Restas vidi ĉu la "kaptita" (en video) posteulo de la Nissan 370Z atingos nin...
Laŭ la anoncitaj planoj, ni vidos tri 100% elektrajn modelojn lanĉitajn en Eŭropo, du e-Power hibridajn modelojn kaj unu aldonan hibridon - ne ke ili ĉiuj estas sendependaj modeloj, sed prefere ili povus esti pluraj versioj de modelo. Elektrizo daŭre estos forta temo ĉe Nissan - ĝi antaŭdiras, ke ĝiaj elektrigitaj modeloj konsistigos 50% de siaj totalaj vendoj en Eŭropo.
Makoto Uchida, Ĉefoficisto de Nissan"Nissan devas liveri valoron al siaj klientoj tra la mondo. Por fari tion, ni devas progresi en la produktoj, teknologioj kaj merkatoj en kiuj ni estas konkurencivaj. Ĉi tio estas la DNA de Nissan. demokratiigi teknologion kaj alfronti defiojn ĉar nur Nissan havas la kapablo fari."
La teamo de Razão Automóvel daŭros interrete, 24 horojn tage, dum la COVID-19-epidemio. Sekvu la rekomendojn de la Ĝenerala Direktoro de Sano, evitu nenecesajn vojaĝojn. Kune ni povos venki ĉi tiun malfacilan fazon.