Ke la ĉina merkato estis la plej granda aŭta merkato en la mondo kaj "paradizo" por elektraj modeloj, ni jam sciis. Kion ni ne sciis estas, ke ni ankaŭ havas la ĉinan merkaton por danki, ke la Porsche 718 Boxster kaj Cayman ankoraŭ ekzistas.
Laŭ Frank-Steffen Walliser, direktoro de Porsche-Motorsport, "se ne estus Ĉinio, la tuta 718-gamo ne ekzistus", rilatante al la graveco de vendo en Ĉinio de la Boxster kaj Cayman 718 kiam ili decidas ĉu ili devus. aŭ ne esti produktita.
La deklaro estis farita en intervjuo donita al Road & Track ĉe la rando de la Los Angeles Motor Show kaj pruvas la gravecon kiun tiu merkato havas en difinado de la gamoj de fabrikantoj.
Elektra estonteco survoje?
La kialo, kial la 718 Boxster kaj Cayman estas tiel sukcesaj en la ĉina merkato, estas simpla: kiel en Portugalio, ankaŭ aŭtoj tie estas impostoj laŭ sia delokiĝo kaj tio favoras modelojn kun pli malgrandaj motoroj kiel la kvarcilindra boksisto kun nur 2,0 l de kapablo. de la 718 Boxster kaj Kajmano.
Abonu nian bultenon
En la sama intervjuo, Frank-Steffen Walliser diskutis la eblecon de elektra 718 kaj deklaris ke Porsche elektra sportaŭto estas neeviteblo.
Tamen, la ekzekutivo de la germana marko ne kompromitis al datoj, asertante nur ke, konsiderante kion li diris pri Ĉinio, ĉi tio estis sendube ebleco konsideri.
Fine, demandite pri la ebleco havi elektran 718 samtempe kun brulmotoro (kiel okazos ĉe la Macan), Walliser lasis ĉi tiun eblecon en la aero, dirante, ke estas preferinde fari elektran modelon kaj alia kun brulmotoro ol "io intere, kiu ne konvinkas".
Fonto: Road & Track.