Por "konstrui pli bonan mondon", Ford anoncis la sekvajn paŝojn por atingi karbonneŭtralecon antaŭ 2050, kaj ankaŭ novajn celojn por redukti ĝiajn emisiojn antaŭ 2035.
Ĝis tiu punkto, la blua ovala marko fiksas du signifajn celojn: redukti ellason de forceja gaso de la tutmondaj operacioj de la firmao je 76% kaj je 50% je kilometro en novaj veturiloj venditaj.
Elektraj veturiloj estas esencaj por ĉi tiu tre konsiderinda redukto de ellaso kaj, kiel tia, la strategio de Ford por la eŭropa kontinento baziĝas ĝuste sur tio.
La deziro de la marko estas, ke ĝis 2030 ĉiuj ĝiaj pasaĝerveturiloj estos 100% elektraj. Koncerne komercajn veturilojn, Ford promesas gamon da produktoj en Eŭropo kapablaj cirkuli kun nula emisio, kun tute elektraj versioj aŭ kunŝtopeblaj hibridoj, jam en 2024.
Gravas memori, ke ĵus lastatempe la blua ovala marko anoncis investon de unu miliardo da dolaroj por transformi siajn produktadinstalaĵojn en Kolonjo, Germanio — kie la Ford Fiesta nuntempe estas produktita — en elektran produktadcentron, la unua en la Ford. sekso en Eŭropo. La Ford Fiesta nuntempe estas produktita tie, sed ekde 2023 ĝi estos anstataŭigita per 100% elektra modelo derivita de la MEB de la Volkswagen Group, la sama platformo kiel la ID.3.
Krom ĉio ĉi, la nordamerika fabrikanto ankaŭ anoncis, ke la venonta generacio de la gamo Transit Custom inkludos tute elektrajn modelojn fabrikitajn en Turkio de Ford Otosan.
Bob Holycross, Direktoro de Medio, Daŭripovo kaj Sekureco ĉe Ford Motor CompanyNi estu gvidantoj por atingi karbonneŭtralecon ĉar ĝi estas la plej bona afero por klientoj, la planedo kaj Ford. 95% de niaj karbonemisioj hodiaŭ venas de niaj veturiloj, operacioj kaj provizantoj, do ni rigardas ĉiujn tri areojn kun alta urĝeco kaj optimismo.
Elektrigu, elektrigi kaj elektrigi...
Ford kompromitas investi en elektraj kaj aŭtonomaj veturiloj kaj ankaŭ en konektitaj solvoj. Pruvo de tio estas la fakto, ke ĝi duobligis sian investon en elektraj aŭtomobiloj ĝis 22 miliardoj USD ĝis 2026.
La Mustang Mach-E, lanĉita en Nordameriko fine de 2020 kaj en Eŭropo komence de 2021 estas la "lancopinto" de ĉi tiu elektra ofensivo, sed ĝi estas malproksima de la sola. Eĉ la kamiono F-150, unu el la plej vendataj motorveturiloj en la mondo, ne eskapos elektrizadon. Ford jam konfirmis, ke la sekva generacio de la pick-up havos tute-elektran version, kiu estos produktita ĉe la nova Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Usono, kiu jam komencis esti konstruita.
"Pli verda" estonteco
La celo de Ford uzi 100% loke fontan renoviĝantan energion ĉe ĉiuj siaj produktadinstalaĵoj antaŭ 2035 estas proksime ligita al sia engaĝiĝo al elektrigitaj veturiloj.
Dum la lasta jardeko la firmao registris 40% redukton en sia media spuro per plibonigoj en energia efikeco kaj la konservado de ĝiaj instalaĵoj, same kiel en la produktadprocezoj mem.
Paralele al la celo tute forigi rubodeponejojn per la modelo "redukto, reuzo, recikligo" kaj la elimino de unu-uzaj plastoj, la strategio uzi akvon en la produktadprocezoj de la firmao montras al 15% redukto en uzo de dolĉa akvo ĝis 2025 (kun la jaro 2019 kiel referenco), tiel daŭrigante la 75%-redukton registritan ekde 2000.
Pandemia respondo
Dum la pasinta jaro, Ford ludis gravan rolon por respondi al la Covid-19-pandemio, uzante sian sperton pri dezajno kaj produktado, same kiel ekzistantajn komponentojn, por helpi produkti, interalie, ventolilojn kaj spiralojn.
Ĝis nun, la kompanio produktis preskaŭ 160 milionojn da maskoj, pli ol 20 milionojn da vizaĝoŝirmiloj, 50,000 ventolilojn kun GE Helthcare, kaj pli ol 32,000 motorizitajn aerpurigajn spiralojn kunlabore kun 3M.