Kiam la Toyota GR010 Hibrido alfrontante la 8 Horojn de Portimão la venontan semajnfinon (12-a kaj 13-a de junio), la hiperaŭto de la japana marko faros multe pli ol simple konkuri en la dua raŭndo de la Monda Endurance Championship (WEC).
Post ĉio, estas en Portimão ke Toyota festos 100 vetkurojn okazigitajn en la Monda Endurance Championship, subskribante ankoraŭ plian ĉapitron en rakonto kiu komenciĝis en 1983 kun la Toyota 83C.
La Autódromo Internacional do Algarve (AIA) ankaŭ akiras gravecon por esti speco de "dua hejmo" por Toyota: la cirkvito estis uzita por evoluigi siajn konkuradprototipojn en la lastaj jaroj.
"Familia" cirkvito
Malgraŭ ke la Portimão Cirkvito estas novulo en la WEC-kalendaro - ĝi estos la 21-a cirkvito sur kiu Toyota-prototipoj kuros ekde la debuto de la marko en ĉi tiu ĉampioneco -, kiel menciite, la portugala aŭtoveturejo ne estas nekonata al Toyota Gazoo Racing kaj post la venko. en la unua vetkuro de la sezono ĉe Spa-Francorchamps, la japana teamo alvenas en nian landon kun pravigitaj ambicioj.
Mondĉampiono en titolo, Toyota alfrontas rivalojn en la Algarve kiel ekzemple Scuderia Cameron Glickenhaus kaj Alpine (ambaŭ kun nur unu aŭto en la konkurado). Por alfronti ilin, Toyota Gazoo Racing vicigos du GR10-Hibridojn.
La unua, kun numero 8, apartenas al la gvidantoj de la ĉampioneco de ŝoforoj, la triopo Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima kaj Brendon Hartley. En Toyota numero 7, la titolĉampionoj viciĝas, ŝoforoj Mike Conway, Kamui Kobayashi kaj José María López, kiuj finis la unuan vetkuron en tria loko.
longa promenado
Kun 99 vetkuroj luditaj en la Monda Endurance Championship, Toyota havas totalon de 31 venkoj kaj 78 podioj en 56 vetkuroj.
Kvankam la debuto okazis en 1983, necesis 1992, kaj la tria plena sezono de la japana marko en la ĉampioneco, por vidi la kolorojn de Toyota en la plej alta loko sur la podio, kun la venko de la TS010 ĉe Monza.
Ekde tiam, sviso Sébastien Buemi establis sin kiel la ŝoforo kun la plej multaj venkoj por Toyota en la ĉampioneco (18 venkoj) kaj tiu kiu plej ofte prenis la kontrolojn de prototipo de la japana marko, kun 60 vetkuroj ludis ĝis nun.
Post tri tagoj da vojaĝado en kamiono, la Toyota GR010 Hybrid trafis la trakon vendrede posttagmeze kun sia unua praktiksesio. Kvalifiko estas planita por sabato kaj dimanĉe, je la 11-a, komenciĝas la 100-a vetkuro de Toyota en la Monda Endurance Championship.