LA BMW Vision iNext ne estas fremda al la paĝoj de Ledger Automobile. La prototipo estas teknologia koncentriĝo, kiu antaŭvidas la estontajn evoluojn de la marko en aŭtonoma veturado, elektra moviĝeblo kaj konektebleco, kaj devenos el ĝi produktmodelon en 2021.
Lia publika prezento en Los-Anĝeleso ankaŭ permesis al ni malkovri ke lia rolo en la estonteco de BMW estos eĉ pli decida.
Estontaj pruvaj fundamentoj
Dependos de la produktadversio de Vision iNext debuti novan platformon, kiu estos la fundamento de ĉiuj modeloj de la Serio 3 kaj supren, evoluinta el la CLAR (Cluster Architecture), kiu jam servas kiel bazo por preskaŭ ĉiu tirado. BMW-a malantaŭo kaj/aŭ integralo.
La avantaĝo de ĉi tiu nova ripeto estos ĝia fleksebleco, dizajnita por integri malsamajn specojn de propulso: interna brulado kaj duonhibrida, aldonebla hibrido kaj 100% elektra (kuirilaroj).
Abonu nian bultenon
Ĉiuj hipotezoj estas sekurigitaj, sendepende de tio, kio estas la estonteco, ĉu en la rapideco de adopto de elektraj, ĉu en la bezono plilongigi la ekziston de interna brulado motoroj.
DO
Krom CLAR, FAAR, la anstataŭaĵo por la nuna UKL, la baza arkitekturo por sia gamo de modeloj de antaŭrada transmisio, ankaŭ korpigos la saman flekseblecon en adoptado de ajna tipo de motoro.
En la kazo de Vision iNext, kiu supozeble estas 100% elektra, en la norma versio la motoro estos poziciigita sur la malantaŭa akso, kun la ebleco de varianto kun tutrada transmisio, aldonante elektran motoron al la antaŭa akso. .
5-a generacio
Ĉi tiu fleksebleco estas ebla danke al la evoluo de tio, kion BMW difinas kiel la 5-an generacion de sia elektra modulo, kiu konsistas el elektra sistemo de 48 V kompletiganta la motoron de interna brulado, ĝis kuirilaroj de malsamaj kapacitoj, ĝis elektraj motoroj en si mem.
Laŭ datumoj de BMW, la 5-a generacio de la elektra modulo permesos ĝin aldoneblaj hibridoj havas ĝis 100 km da aŭtonomio en elektra reĝimo, kaj pura elektra havas ĝis 700 km da aŭtonomio, valoroj jam konsiderante la WLTP.
aŭtonoma veturado
Krom vetura fleksebleco, la nova platformo ankaŭ korpigos la plej novan teknologion por aŭtonomaj veturiloj de BMW.Vision iNext estos liberigita kun nivelo 3 , kiu permesos duonaŭtonoman veturadon sur la ŝoseo ĝis 130 km/h, sed la celo estas proponi nivelon 5 (tute aŭtonoma veturilo) — provoj kun pilotaj aŭtomobiloj por niveloj 4 kaj 5 devus okazi komence de la venontan jardekon.
dezajno
En Vision iNext loĝas, do, la fundamentoj de la estonteco de BMW, sed ĝi ne ĉesas tie, ĉar la prezentita estetiko ankaŭ devus servi kiel deirpunkto por la BMW de la venonta jardeko, estante la punkto de plej granda diskuto ĉi tie.
Ĉio montras, ke granda parto de tio, kion ni vidas, trovos lokon en la produktmodelo - surfaca modelado aŭ grandaj fenestroj -, sed kio kaŭzis la plej eksciton estas la interpreto de la neevitebla duobla reno de la marko , kun grandaj dimensioj kaj kun la renoj kunigitaj en ununura elemento... Interne, la palpaj surfacoj, kiuj aperas nur kiam necese, povas trovi lokon ankaŭ en la produktmodelo.
La estonta BMW iX3, la 100% elektra versio de la SUV, aperos jaron antaŭ Vision iNext, malgraŭ konservado de la nuna platformo, jam debutos iujn el la elementoj de la 5-a generacio de la elektra modulo.