Malkaŝita pasintjare, la Mercedes-Benz EQC ĝi ne nur estis la unua elektra modelo de la submarko Mercedes-Benz EQ, sed ankaŭ establis sin kiel grava mejloŝtono en la strategio Ambition 2039. En tio, la germana fabrikanto intencas atingi karbonneŭtralecon en sia aŭtofloto en 2039, kaj volas pli ol 50% en 2030 vendoj de ŝtopeblaj hibridoj aŭ elektraj veturiloj.
Nun, por certigi, ke ĝia elektra SUV restas konkurenciva en segmento kun pli kaj pli da modeloj, Mercedes-Benz decidis, ke estas tempo fari kelkajn plibonigojn al la EQC.
Kiel rezulto, la Mercedes-Benz EQC nun korpigas pli potencan surŝipan ŝargilon de 11 kW. Ĉi tio permesas al ĝi esti ŝargita pli rapide ne nur per Wallbox, sed ankaŭ ĉe publikaj ŝargstacioj kun alterna kurento (AC).
En la praktiko, la 80 kWh baterio kiu ekipas la EQC povas esti ŝargita en 7:30 am inter 10 kaj 100%, dum antaŭe la sama ŝargo bezonus 11 horojn kun ŝargilo kun 7.4 kW da potenco.
Popa Vento Elektrizo
Plej granda simbolo de la elektrizo de Mercedes-Benz, la EQC vendis nur 2500 ekzemplerojn en la monato de septembro.
Abonu nian bultenon
Se ni kalkulas je aldoneblaj elektraj kaj hibridaj modeloj, Mercedes-Benz vidis entute 45 mil ekzemplerojn da aldoneblaj modeloj surmerkatigitaj en la tria trimonato de 2020.
Entute, la tutmonda biletujo de Mercedes-Benz nuntempe inkluzivas kvin 100% elektrajn modelojn kaj pli ol dudek ŝtopeblajn hibridajn modelojn, en veto pri elektrizo, kiu atentigas, kia estos la estonteco de la "stelmarko".