Dum la Renault Talk #1, cifereca gazetara konferenco ĉe kiu Luca de Meo (Ĉefestro de la Grupo Renault) kaj pluraj respondecaj pri la marko elmontris sian vizion por la marko sub la alivestiĝo de la plano Renaulution, la unuaj provoj de la estonteco. estis liberigitaj Renault Mégane E-Tech Electric.
Reirante iom en la tempo, en oktobro de la pasinta jaro ni konis la Mégane eVision, prototipon de 100% elektra kruciĝo kiu antaŭvidis produktan modelon kaj kiun ni malkovros fine de ĉi tiu jaro (2021), kiu estos. komencos vendiĝi en 2022. Nun ni havas nomon: Renault Mégane E-Tech Electric.
Bildo de la ekstero, en kiu ni povas vidi la malantaŭon, kaj du pliaj de la interno, prezentitaj de Gilles Vidal, la direktoro de dezajno de la marko Renault, estis publikigitaj, kune kun la nova markemblemo kiun la nova modelo ankaŭ inkludas.
Mégane eVision, rivelita en 2020, kiu trafos la merkaton kiel Mégane E-Tech Electric
En la malantaŭa bildo, estas eble vidi la modelidentigon kaj ankaŭ la malantaŭan optikon kie la inspiro por la prototipo Mégane eVision estas klara, kun LED-strio kuras la tutan larĝon de la malantaŭo, nur interrompita per la nova emblemo de la marko. Vi povas vidi ke, kiel ĉe la Clio, ekzemple, ĝi havos prononcitan malantaŭajn ŝultrojn.
La internaj bildoj permesas al vi vidi parton de la vertikala ekrano de la infotainment-sistemo, kun vico da butonoj ĉe ĝia bazo kaj sub ĉi tiuj spaco por la inteligenta telefono. Ni ankaŭ vidas la pasaĝerajn ventolilojn kaj parton de la centra konzolo, kun pluraj stokejoj kaj brakpogilo kun kontrastaj flavaj kudreroj.
Rimarkindas ankaŭ la strukturita aspekto de la interno, kun bone difinitaj, precizaj linioj, kun maldikaj LED-strioj (flavaj) por ĉirkaŭa lumigado.
En la dua bildo ni parte vidas la novan ciferecan instrumentpanelon, estante apartigita de la infotainment-sistemo ekrano per kio ŝajnas esti, ni supozas, la loko por la tipa Renault-kartoŝlosilo.
Gilles Vidal elstarigas estontecon por la internoj de Renault kun altteknologiaj sistemoj kaj plej altnivelaj ekranoj, pli da spaco por loĝantoj kaj pli da stokejoj, kaj, laŭ aspekto, novaj linioj, spacoj kaj materialoj por ampleksi ĉi tiun novan ĉapitron. elektrigita en la historio de Renault.
nur elektra
Kion ni jam scias pri la estonta Mégane E-Tech Electric, kiel la nomo implicas, estas ke ĝi estos elektra. Ĝi estos la unua Renault kiu baziĝos sur la nova specifa platformo de la Alianco por elektra, la CMF-EV, kiun ni vidis aperi pli frue sur la Nissan Ariya, do ĉi tiu nova modelo ne havos alian motoron ol 100% elektra.
Kiel ni vidis en aliaj tramoj kun specifaj platformoj, kaj eĉ antaŭvidante kompaktajn dimensiojn — ĝi devus esti pli mallonga ol la nuna brulfunkcia Mégane, sed havos pli longan aksdistancon —, ĝi promesas internajn dimensiojn indaj je la supra segmento, ekvivalenta al la plej granda Talismano. La granda diferenco estos en la tuta alteco, kiu devus esti super 1,5 m, donante al ĝi la epiteton de interkruciĝo.
Kiam ni renkontis la prototipon Mégane eVision, Renault promesis 450 km da aŭtonomio por la ultra-maldika baterio (11 cm alta) de 60 kWh, sed Luca de Meo, tiutempe, diris, ke ekzistas potencialo por versioj kun eĉ pli da aŭtonomio.
La prototipo estis ekipita per antaŭa motoro (antaŭradmovilo) kun 218 ĉp. kaj 300 Nm, tradukante en malpli ol 8.0s en la 0-100 km/h por maso de 1650 kg - restas por vidi ĉu la nova Mégane E -Tech Electric ankaŭ havos numerojn ekvivalentajn al ĉi tio por akompani ĝin.