Post kiam Audi rivelis la Projekton Artemiso en majo, la ebleco, ke ĝi tradukos en estontan luksan elektran berlon, kiu aperos neniam antaŭ 2024, akiras substancon.
Laŭ informoj antaŭenigitaj de Autocar, la nova membro de la familio e-tron povas esti renomita la A9 e-tron, poziciigante sin en la sama segmento kie la A8 loĝas, sed supozante la konturojn de kvinporda drinkejo kun rapiddorsa profilo. , al la bildo de kion ni vidas en la Audi A7 Sportback.
La nova elektra luksa berlina estus do natura rivalo por la nova Mercedes-Benz EQS kaj ankaŭ por la nova Jaguaro XJ, kiu ankaŭ fariĝos 100% elektra.
Audi Aicon, lanĉita en 2017.
La evoluo de la projekto kodita E6 estas ankoraŭ en sia komenca fazo, sed ĝi celas esti la elektra standardo ne nur por Audi sed ankaŭ por la tuta Volkswagen-Grupo.
Oni scias malmulte pri la nova modelo, sed konsiderante ĝian pozicion, estas forta verŝajneco, ke ĝi baziĝos sur la estonta elektra platformo PPE, evoluigita duonvoje kun Porsche. Ĉi tio estos lanĉita venontjare, kun la nova elektra Macan, sed ankaŭ estos la bazo por aliaj elektraj aŭtoj en la germana grupo.
Abonu nian bultenon
La J1, uzata de Taycan kaj estonte de Audi e-tron GT, ŝajnas, reduktita al ĉi tiuj du modeloj — PPE prenos sian lokon — dum MBE fokusiĝos al evoluigado de pli atingeblaj elektraj modeloj.
Projekto Artemiso, kio ĝi estas?
La Projekto Artemis estas, esence, laborgrupo, kiu celas akceli la evoluon de novaj modeloj kun alta teknologia enhavo — speco de mefito funkcias.
Tiu ĉi laborgrupo nun havas aliron ne nur al la interna evolua teamo, sed ankaŭ al membroj de la evoluigaj teamoj (inĝenieroj kaj programaraj specialistoj) de la resto de la germana grupo por “akceli kaj redukti burokration en la kreado de teknologioj por elektra. kaj veturado tre aŭtomatigita”, kiel deklaris Markus Duesmann, CEO de Audi.
La CEO de Audi atendas, ke la rezultoj de la Projekto Artemis povas esti etenditaj al la disvolviĝo de ĉiuj estontaj modeloj de la ringa marko.
Konsiderante la facilmovecon de aŭtonoventreprenoj, kiuj ne devas trakti gigantajn aŭtajn grupojn kaj iliajn kompleksajn burokratiajn strukturojn, ĉi tiu laborgrupo devus permesi al Audi ankaŭ esti konkurenciva ĉe ĉi tiu nivelo.
Ne mirinde, ke Markus Duesmann iris por trovi Alex Hitzinger por gvidi ĉi tiun laborgrupon. Li estas nuntempe la estro de aŭtonoma veturada evoluo ĉe la Volkswagen-Grupo, sed estas lia rekordo en konkurado kiu igas lin la ĝusta persono por la laboro, altprema labormedio kiu devigas rapidajn evoluojn.
Li estis en pagendaĵo de evoluigado de la venka Porsche 919 LMP1 kaj antaŭ tio ekzamenis Formulo 1 tra Red Bull Racing. Kurioze, li ankaŭ estis parto de la disvolva teamo por la projekto Titan, la jam nuligita elektra aŭto de Apple.
La praktika aplikado de Projekto Artemiso kulminos per la inaŭguro de ĉi tiu nova elektra luksa berlina — ekzistas onidiroj pri aliaj projektoj paralele — kiu povus debuti ne nur novan elektran teknologion, sed ankaŭ "tre aŭtomatigitan" vetursistemon.
Ankaŭ zorge de ĉi tiu teamo estas la "disvolviĝo de ampleksa ekosistemo ĉirkaŭ la aŭto mem, rezultigante novan komercan modelon por la tuta fazo de uzado de veturiloj".