Post kiam Mercedes-Benz sciigis sian eniron en Formulo E koste de DTM, Porsche sekvis ĝiajn paŝojn kun simila anonco. Ĉi tio konfirmas la forlason, ĉi-jare, de Porsche en la kategorio LMP1 ĉe la WEC (Monda Endurance Championship). Kaj Mercedes-Benz kaj Porsche eniros en Formulo E en 2019.
La decido signifas la antaŭtempan finon de la kariero de la Porsche 919 Hybrid. La prototipo, debutita en 2014, gajnis kvar ĉampionecojn en sia instruplano, du por fabrikistoj kaj du por ŝoforoj, en la sezonoj 2015 kaj 2016. Kaj la probableco estas fortaj, ke ĝi ripetos la heroaĵon ĉi-jare, gvidante ambaŭ ĉampionecojn.
Ĉi tiu decido de Porsche estas parto de pli larĝa programo - Porsche Strategy 2025 -, kiu vidos la germanan markon multe investi en elektraj veturiloj, komencante per la Misio E en 2020.
Michael Steiner, membro de la Ĉefestraro por Esplorado kaj Evoluo ĉe Porsche AG.Eniri Formulo E kaj atingi sukceson en ĉi tiu kategorio estas la logika rezulto de nia Misio E. La kreskanta libereco por interna teknologia evoluo faras Formulo E alloga por ni. [...] Por ni, Formulo E estas la finfina konkurenciva medio por stiri la disvolviĝon de alt-efikecaj veturiloj en areoj kiel media protekto, efikeco kaj daŭripovo.
La fino de LMP1 ne signifas la forlason de WEC. En 2018, Porsche intensigos sian ĉeeston en la GT-kategorio, kun la 911 RSR, distribuante la strukturon asignitan al la LMP1, ne nur en la WEC sed ankaŭ en la 24 Horoj de Le Mans kaj en la IMSA WeatherTech SportsCar-ĉampioneco en Usono. .
Toyota kaj WEC reagas
La foriro de Porsche lasas Toyota kiel la nura partoprenanto en la LMP1-klaso. La japana marko kompromitis resti en la disciplino ĝis la fino de 2019, sed pro ĉi tiuj novaj evoluoj, ĝi rekonsideras siajn originalajn planojn.
Estis la prezidanto de Toyota, Akio Toyoda, kiu prezentis la unuajn deklarojn pri la foriro de la germana rivalo.
Akio Toyoda, Prezidanto de ToyotaEstis bedaŭrinde kiam mi aŭdis, ke Porsche decidis forigi la kategorion LMP1 WEC. Mi sentas min tre malĝoja kaj seniluziigita, ke ni ne plu povas meti niajn teknologiojn kontraŭ ĉi tiu kompanio sur la sama batalkampo venontjare.
La ACO (Automobile Club de l'Ouest), kiu organizas la 24 Horojn de Le Mans, ankaŭ elparolis, lamentante la "hastan foriron" kaj "abruptan decidon" de Porsche en la kategorio LMP1.
Similaj deklaroj estis faritaj de la WEC-organizo, kiu insistas, ke ĝia statuso ne estas minacata. En 2018, daŭre okazos mondĉampioneco por prototipaj ŝoforoj - kiu inkluzivas la klasojn LMP1 kaj LMP2 -, GT-ŝoforoj kaj por produktantoj.