Kreita en 1970, la Volvo Aŭto-Akcidento-Esplora Teamo poste dediĉis sin al simpla sed decida misio por la skandinava marko: esplori verajn akcidentojn. La celo? Analizu la kolektitajn datumojn kaj uzu ĝin en la disvolviĝo de sekurecaj sistemoj.
En komerco dum 50 jaroj, la Volvo Aŭto-Akcidento-Esplora Teamo funkcias en la areo de Göteborg, Svedio. Tie, kiam ajn Volvo-modelo estas implikita en akcidento (ĉu tage aŭ nokte), la teamo estas sciigita kaj vojaĝas al la sceno.
De tie komenciĝas esplorlaboro, inda je polica kazo, ĉio por dokumenti la akcidenton en la plej zorge ebla maniero. Por fari tion, la Volvo Aŭto-Akcidento-Esplora Teamo serĉas respondojn al pluraj demandoj kiel ekzemple:
- Kiom rapide agis aktivaj sekurecaj sistemoj?
- Kiel fartas la pasaĝeroj?
- Kiel estis la veterkondiĉoj?
- Je kioma horo okazis la akcidento?
- Kiel estis la vojmarkoj?
- Kiom forta estas la efiko?
Surloka esploro sed ne nur
Kun la tasko esplori inter 30 kaj 50 akcidentoj ĉiujare, la Volvo Aŭto-Akcidento-Esplora Teamo ne limigas sin kolekti informojn ĉe la loko, kie okazas la akcidentoj.Abonu nian bultenon
Al la komenca enketo aliĝas policaj bultenoj, kontaktoj kun la ŝoforo kaj aliaj homoj implikitaj en la akcidento, por ke eblas noti ajnajn vundojn suferitajn (por kompreni la precizajn kaŭzojn de la vundoj) kaj, kiam eble, la teamo Volvo eĉ enspezas. al analizo de la veturilo.
Ĉi tiuj datumoj tiam estas kodigitaj por certigi la konfidencon de tiuj implikitaj kaj la konkludoj de ĉi tiuj esploroj estas dividitaj kun la produktevoluaj teamoj de la sveda marko. La celo? Uzu ĉi tiujn lernadojn en la disvolviĝo kaj efektivigo de novaj teknologioj.
Malin Ekholm, Direktoro de Volvo Cars Safety CenterLa Volvo Aŭto-Akcidento-Esplora Teamo estas malproksima de esti la sola fonto de datumoj por niaj sekurecaj fakuloj, sed ĝi ludas tre gravan rolon por ebligi al ni vere kompreni kelkajn detalojn.
Kaj se ili ne alvenos ĝustatempe?
Kompreneble, Volvo Car Accident Research ne ĉiam kapablas ĝustatempe atingi la lokon de akcidento. En ĉi tiuj kazoj, la 50-jaraĝa teamo provas mapi la akcidentojn ne nur kun la subteno de Volvo-kunlaborantaro sed ankaŭ kun la krizservoj plej proksimaj al la sceno kaj publikaj akcidento-datumbazoj.