Ni jam instruis vin legi la tutan ekipaĵon de numeroj kaj surskriboj, kiujn vi trovas sur la pneŭmuro, sed ni ankoraŭ ne diris al vi, ke via aŭtomobilo povas havi "tajloritan" modelon de pneŭo evoluigita por ĝi. Kial laŭmezura?
Aŭtoj ne estas tute samaj (tion ankaŭ vi jam scias), kaj du aŭtoj kiuj uzas la saman pneŭgrandecon povas havi aliajn tute malsamajn trajtojn, kiel pezdistribuo, tirado, penda skemo, geometrio ktp...
Estas pro ĉi tiuj kialoj, ke iuj fabrikantoj demandas al fabrikantoj de pneŭoj specifajn specifojn taŭgajn por siaj modeloj. Ĝi povus esti rilatita al la kaŭĉuka kunmetaĵo, ruliĝanta bruo aŭ eĉ kroĉado.
Jen kio okazas, ekzemple, kun la Hyundai i30 N, kiun ni ĵus provis, kaj kiu debutas la specifon Hyundai, per la literoj HN.
Tiel kreiĝas du pneŭoj, kiuj estas ĝuste "samaj" sed kun siaj propraj specifoj.
Kiel distingi ilin?
Ie inter la informparafernalio sur la pneŭmuro, se ĝi havas ian specifon, vi ankaŭ trovos unu el ĉi tiuj surskriboj:
AO/AOE/R01/R02 - Audi
AMR/AM8/AM9 - Aston Martin
"*" - BMW kaj MINI
HN - Hyundai
MO/MO1/MOE - Mercedes-Benz
N, N0, N1, N2, N3, N4 – Porsche
VOL – Volvo
EXT: Plilongigita por Mercedes-Benz (RFT-Teknologio)
DL: Porsche Special Wheel (RFT Technology)
Kutime nur unu fabrikanto de pneŭoj havos la "tajloritajn" specifojn por via aŭto. Ĝi estis la produktanto elektita por evoluigi la modelon en partnereco kun la marko.
Do mi nur povas uzi ĉi tiujn pneŭojn?
Ne, vi povas uzi ajnan pneŭon kun la mezuroj de via aŭto, precipe se vi volas ŝanĝi pneŭfabrikiston, sed vi tuj scias, ke se ekzistas pneŭo kun specifoj por via aŭto, tio estas ial!Kio estas la kialoj?
La kialoj varias laŭ la orientiĝo de la modelo. Ĉi tiuj kialoj povas esti ruliĝanta bruo, rezisto, komforto aŭ maksimuma teno en la kazo de sportaŭtoj. Ekzemple, kaj ĝenerale, estas markoj kiuj preferas favori komforton dum aliaj preferas pli rafinitan dinamikon.
Do nun vi scias, antaŭ ol vi plendos pri io ajn pri la marko kaj modelo de pneŭo, kiun vi havas sur via aŭto, kontrolu ĉu ne ekzistas unu kun la specifo de via aŭto.
Iuj ŝoforoj, nekonsciaj pri ĉi tiu realaĵo, plendis al pneŭfabrikistoj, post esti muntinta pneŭojn sen propraj specifoj, tio ofte okazas en pneŭoj por modeloj Porsche, kiuj eĉ havas malsamajn specifojn inter la antaŭa kaj malantaŭa akso.
N2 - Porsche-specifo, en ĉi tiu kazo por 996 Carrera 4 | © Car Ledger
Nun dividu ĉi tiun artikolon − Kial Aŭtomobilo dependas de vidoj por daŭre oferti al vi kvalitan enhavon. Kaj se vi volas scii pli pri aŭtomobila teknologio, vi povas trovi pliajn artikolojn ĉi tie.