La ĉefornamaĵo de la strategio "ACCELERATE", Projekto Trinity, la estonta 100% elektra Volkswagen supro de la gamo, estis vidita por la unua fojo en teaser.
Kun alveno al la merkato planita por 2026, ĝi prenos la sedan formaton, io kiu estas surpriza pro la kreskanta supereco de SUV/Crossover.
Kompreneble, konsiderante la tempomalfruon de ĝia alveno al la merkato, estas ankoraŭ malmulte da datumoj pri Project Trinity. Tamen, Volkswagen jam komencis "levi la vualon" pri sia estonta supro de gamo.
Kion ni jam scias?
Por komenci, ni scias, ke la rezulta modelo de Project Trinity estos produktita en la fabriko de la germana marko en Wolfsburg.
Abonu nian bultenon
Disvolvita kun speciala fokuso pri programaro, Project Trinity povos, laŭ Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, establi sin kiel referencon en la kampoj de "aŭtonomio, ŝarĝrapideco ("ŝargado same rapide kiel konvencia benzinumado") kaj ciferecigo ". .
Ĉi tiu fokuso pri ciferecigo tradukiĝos en la kapablon de la modelo, post sia lanĉo, esti kapabla je Nivelo 2+ aŭtonomia veturado, dum estante teknologie preta por Nivelo 4-aŭtonoma veturado.
Ralf Brandstätter, ĉefoficisto de Volkswagen"Ni uzas niajn ekonomiojn de skalo por fari memveturadon alirebla por pli da homoj.
Krom ĉio ĉi, Volkswagen promesas, ke ne nur Project Trinity kiel ĝiaj aliaj elektraj modeloj havos malpli da variantoj kaj dividos multajn el la komponantoj inter si.
Fine, laŭ Volkswagen, "La aŭtoj havos preskaŭ ĉion surŝipe kaj klientoj povos aktivigi la deziratajn funkciojn (laŭ postulo) en ajna momento per la cifereca ekosistemo de la aŭto." La celo? Redukti produktadkompleksecon.
La "AKCELERI" strategio
Kiel ni diris al vi komence de la teksto, Projekto Trinity estas la ĉefornamaĵo de la strategio "AKCELERATE" ĵus prezentita de Volkswagen. Sed, finfine, el kio konsistas ĉi tiu strategio?
Laŭ la germana marko, ĉi tiu plano permesos al ĝi solvi kelkajn el la plej grandaj defioj de la nuna aŭtoindustrio: ciferecigo, novaj komercaj modeloj kaj aŭtonoma veturado.
Tiamaniere, Volkswagen intencas iĝi "pli alloga marko por daŭripova moviĝeblo", transformante sin en "program-fokusitan moviĝeblan provizanton".
Krome, sub la "ACCELERATE" Volkswagen intencas pliigi la "pezon de tramoj" en siaj vendoj. La celo estas, ke, en 2030, 70% de ĝiaj vendoj en Eŭropo estu elektraj modeloj kaj en Ĉinio kaj Usono tiuj korespondos al 50%. Tiucele, Volkswagen preparas lanĉi almenaŭ unu novan elektran modelon jare.
En la kampo de teknologio, Volkswagen celas fari la integriĝon de programaro en aŭtoj kaj la ciferecan sperton de la kliento en ĝiajn kernajn kompetentecojn.
Fine, ankoraŭ sub la strategio "AKCELERATE", Volkswagen planas lanĉi novan komercan modelon, ĉio danke al la fakto, ke la aŭto iĝas softvaro-bazita produkto.
La celo de la germana marko estas, per la oferto de servaj pakoj, generi pliajn enspezojn dum la vivo de la veturilo. Ĉi tiuj servoj povas esti rilataj al aŭtoŝargado, novaj softvaraj funkcioj aŭ aŭtonomaj veturservoj.