Rivelita dum la naskiĝtago de Niki Lauda, la GMA T.50s 'Niki Lauda' ĝi estas ne nur la trakversio de la T.50, sed omaĝo al la aŭstra ŝoforo kun kiu Gordon Murray laboris en Brabham F1.
Limigita al nur 25 ekzempleroj, la T.50s 'Niki Lauda' estas atendita ekproduktiĝu antaŭ la fino de la jaro, kun livero de la unuaj ekzempleroj planite por 2022. Koncerne la prezon, ĝi kostos 3,1 milionojn da funtoj (antaŭe). imposto ) aŭ proksimume 3,6 milionoj da eŭroj.
Laŭ Gordon Murray, ĉiu T.50s "Niki Lauda" havos unikan specifon, kun ĉiu ĉasio indikas la venkon de aŭstra ŝoforo. La unua, ekzemple, estos nomita "Kyalami 1974".
"Milito kontraŭ pezo", dua akto
Kiel la vojversio, en la evoluo de la GMA T.50s 'Niki Lauda' speciala atento estis pagita al la temo de pezo. La fina rezulto estis aŭto kiu pezas nur 852 kg (128 kg malpli ol la vojversio).
Abonu nian bultenon
Ĉi tiu valoro estas pli malalta ol 890 kg starigita kiel celo kaj ĝi estis atingita danke al la nova rapidumujo (-5 kg), la pli malpeza motoro (pezas 162 kg, minus 16 kg), la uzo de pli maldikaj materialoj en la karoserio kaj la foresto de sonaj kaj klimatiziloj.
Por akceli ĉi tiun "pluman pezon" ni trovas specifan version de la 3.9 l V12 evoluigita de Cosworth, kiu jam ekipas la T.50. ĉi tio proponas 711 ĉp. je 11,500 rpm kaj, revolucioj ĝis 12 100 rpm kaj, danke al la RAM-indukto en la eniro de aero, ĝi atingas 735 ĉp.
Ĉio el tiu potenco estas administrita per la nova Xtrac IGS ses-rapideca rapidumujo kiu estis farita laŭmezura kaj estas kontrolita per padeloj sur la stirilo. Kun skalo desegnita por la trakoj, ĉi tio permesas al la GMA T.50s 'Niki Lauda' atingi maksimuman rapidecon de 321 ĝis 338 km/h.
Koncerne la T.50s 'Niki Lauda', Gordon Murray deklaris: "Mi volis eviti tion, kion mi faris kun la McLaren F1 (...) La trakversioj de tiu aŭto estis adaptitaj post kiam ni faris la vojaŭton. Ĉi-foje ni desegnis la du versiojn pli-malpli paralele”.
Tio ebligis ne nur oferti al la T.50s "Niki Lauda" malsaman monokokon, sed ankaŭ sian propran motoron kaj rapidumujon.
Aerodinamiko pliiĝas
Se la kontrolo de pezo havis specialan gravecon en la disvolviĝo de la GMA T.50s 'Niki Lauda', aerodinamiko ne malproksimiĝis en la "specifoj".
Ekipita per la grandega ventumilo de 40 cm, kiun ni jam konis de la T.50, la nova T.50s 'Niki Lauda' uzas tion por rezigni la kutiman "parafernalion" de aerodinamikaj alpendaĵoj, kvankam ĝi ne malhavas sen malavara malantaŭa flugilo (pli da masuprenforto) kaj dorsa "naĝilo" (pli da stabileco).
Plene alĝustigebla, la aerdinamika ilaro de ĉi tiu traka versio de la plej nova kreaĵo de Gordon Murray Automotive permesas al ĝi generi impresan 1500 kg da masuprenforto ĉe alta rapideco, 1,76 fojojn la totala pezo de la T.50s. En teorio ni povus ruli ĝin " renverse ".
La Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' estos akompanata de la pako "Trackspeed", kiu inkluzivas ĉion, de iloj ĝis instrukcioj pri kiel eltiri la plej grandan parton, kun la tradicia centra veturpozicio (kaj ankaŭ permesante plian pasaĝeron). porti).“unukornulo” en la plej diversaj cirkvitoj.