Surbaze de interkonsento subskribita en novembro 2017, FCA kaj Eni (itala naftokompanio, speco de transalpa Galp) kuniĝis por evoluigi novan fuelon. Nomumita A20, tio estas 15% metanolo kaj 5% bio-etanolo.
Danke al la reduktita karbonkomponento, la inkludo de komponantoj de biologia origino kaj la alta nivelo de oktano, A20-karburaĵo kapablas elsendi 3% malpli da CO2 , ĉi tio jam laŭ la ciklo WLTP. Disvolvita kun la celo redukti rektajn kaj nerektajn CO2-emisiojn, la A20 estas kongrua kun la plej multaj benzinmodeloj ekde 2001.
Komencaj provoj pri ĉi tiu nova brulaĵo estis faritaj en kvin Fiat 500 de la floto Eni Enjoy en Milano, kovrinte pli ol 50 mil kilometrojn en la daŭro de 13 monatoj. Dum la testo, la aŭtoj ne nur montris neniujn problemojn, ili ankaŭ montris emisioreduktojn kaj rendimentajn plibonigojn.
Projekto ankoraŭ evoluanta
Malgraŭ esti jam provita kaj la rezultoj eĉ estis favoraj, FCA kaj Eni daŭre disvolvas la novan fuelon . Nun la celo estas pliigi la kvanton de hidrokarbonaj komponantoj el renovigeblaj fontoj.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ĉi tio ne estas la unua fojo, ke ni vidas markon dediĉitan al la kaŭzo de esploro pri fuelo. Ĉu se la nova brulaĵo disvolvita de FCA kaj Eni ankoraŭ havas procenton de oleo, Audi iris eĉ pli for kaj okupiĝas pri la disvolviĝo de sintezaj brulaĵoj.
La celo estas uzi CO2 kiel baza krudaĵo, kio permesas la kreadon de fermita ciklo de CO2-emisioj. uzante la karbondioksidon elsendita dum bruligado por produkti...pli da fuelo.