La Miura estas konsiderita la unua superaŭto, sed ĝi estis la Lamborghini Countach , rivelita kiel prototipo en 1971, la superaŭto kiu difinis la reston de la "specio" - estas la vera arketipo de la nuntempa superaŭto.
Ĝia arkitekturo (motoro en centra malantaŭa longituda pozicio) daŭre estas la plej uzita en iu super aŭ hiperaŭto hodiaŭ; ĝiaj proporcioj daŭre estas la deirpunkto por iu nova Lamborghini-superaŭto; kaj la sensaciaj tondilaj malfermaj pordoj, unu el la markostampoj de Lamborghini, estis lanĉitaj fare de la Countach.
Ankaŭ ĝia futurisma dezajno estas, eble, la plej pura esprimo de la kojnoformo (almenaŭ komence) en produktadaŭto kaj ne mirinde.
View this post on Instagram
Countach (kaj Miura kaj Diablo) dizajnisto Marcello Gandini ankaŭ estis unu el la pioniroj por esplori tiun novan vojon en aŭtodezajno, kun la Alfa Romeo Carabo en 1968 (la koncepto kiu plej influus la Countach) kaj la "kojno de kojnoj", la mirinda Lancia Stratos Zero en 1970.
En ĉi tiu festado de la 50-a datreveno de la Lamborghini Countach (prezentita kiel prototipo ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo de 1971), la itala marko vizitis Marcello Gandini por paroli pri sia plej ikoneca kreaĵo el ĉiuj - video ne perdebla.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ akiras la kuraĝon komenci la tagon, estu ĝisdatigita kun amuzaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.