LA BMW M5-Konkurado estas M5 iom pli potenca, pli rapida kaj... "hardcore" ol la regula M5. Potenco altiĝis de 600 ĝis 625 ĉp kaj 750 Nm de maksimuma paro estas disponeblaj en pli larĝa revolucia gamo, kio plibonigas la jam tre bonajn akcelojn.
La potenca V8 ĝemela turbo faras "ŝuo-katon" de la 1940 kg pezo. La 100 km/h estas atingita en nur 3,3 s kaj la 200 km/h en 10,8 s. — ne pli ol kelkaj dekonoj de diferenco al la regula M5. La maksimuma rapido estas 305 km/h, valoro kiu ankaŭ povas esti atingita de la regula M5 se ni elektas la Pack M Driver.
Veturado estas pli preciza, diras BMW, konsiderante la ŝanĝojn faritajn al la ĉasio.
La M5-Konkurado estas 7 mm pli proksime al la grundo, la kameraj valoroj estis reĝustigitaj, kelkaj buŝoj anstataŭigitaj, kaj la antaŭa stabiligila stango havas novajn apogtrabojn kaj la malantaŭo estas aparta de la ekzistanta M5. La skusorbiloj ankaŭ estas 10% pli firmaj, same kiel la motormontoj estas pli rigidaj.
Abonu nian bultenon
Malgraŭ la multaj ŝanĝoj faritaj, ili finas esti pli plibonigo de la ekzistanta recepto ol reinventado de la M5.
Kiom estas la tempo atingita?
Por mezuri la gajnojn, Sport Auto ĝisfunde testis la BMW M5-Konkuradon, kiu inkludis revenon al la plej fama cirkvito el ĉiuj, la Nordschleife sur la Nürburgring. La M5-Konkurado ne seniluziigis, per tempo de 7min 35.9s - rimarkinda valoro konsiderante la mason de la superdrinkejo.
Reveno kiu ne estis sen sia drameca sento, kun malriĉa birdo renkontanta sian finon post kraŝi en la antaŭan glacon de la M5 en kolerego - rapide antaŭen al 3:55 en la video.
Ĝi estas nur tri sekundoj de la tempo atingita de la pli kompakta kaj malpeza Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio kaj pliaj 14s de tiu atingita de la pli ekstrema Jaguar XE SV Project 8 (7min21s).
Kio pri la regula M5? Feliĉe, Sport Auto jam prenis la regulan M5 al "verda infero" en antaŭa okazo, kaj kompare kun la M5-Konkurado, ĝi perdas 3s, restante je 7min38.92s. Ĉu progreso? Sendube, sed sur la 20 km longa cirkvito, tri sekundoj ŝajnas ne multe.