La datumoj estas el studo de la Eŭropa Federacio de Transporto kaj Medio (T&E) ĵus publikigita de la ekologiisma asocio Zero kaj montras, ke la portugala aŭta merkato havas la 5-an plej grandan parton de 100% elektraj modeloj.
En la unua duono de ĉi tiu (ĝenita) jaro, elektraj aŭtoj konsistigis ĉirkaŭ 6% de vendoj en Portugalio.
Por trovi pli altajn merkatpartojn ni devas "vojaĝi" al Norvegio (kie elektraj modeloj okupas 48% de totalaj vendoj); Nederlando (kun 9,2%, la plej alta parto en EU); Svedio (7,3% parto) kaj Francio (6,3%).
Koncerne la merkatparton de ŝtopeblaj hibridaj veturiloj en Portugalio, kiuj ankaŭ estas inkluzivitaj en ĉi tiu studo, ĝi estas 5,8%. Konsiderante tion, en la unuaj ses monatoj de 2020, aldoneblaj aŭtoj (100% elektraj kaj aldonaj hibridoj) konsistigis ĉirkaŭ 11% de la merkatparto.
Fakte, inter la landoj de Eŭropa Unio, la portugala merkato havas la 3-an plej grandan merkatparton de aldonaj hibridoj, nur superita de Svedio (ĉirkaŭ 19%) kaj Finnlando (12,4%). Sed estas, denove, Norvegio kiu tenas la plej grandan merkatparton, 20%.
La sukceso povus esti eĉ pli granda
Laŭ la studo de la Eŭropa Federacio de Transporto kaj Medio, ĉi tiuj rezultoj estas spegulbildo de du faktoroj: la ekzisto de favora impostado kaj bona efektivigo de ŝarĝa infrastrukturo.
Abonu nian bultenon
Kiel ekzemplon de la influo de ĉi tiuj faktoroj la studo donas al... Norvegio, kompreneble. Post ĉio, en tiu lando, aldoneblaj elektraj kaj hibridaj aŭtoj konsistigis 2/3 de la totalaj vendoj (68%) en la unua duono de 2020.
Koncerne la kazon de la portugala aŭta merkato, Zero konsideras, ke "la limigita provizo de ŝargaj stacioj negative influis la aĉeton de plene elektraj veturiloj fare de ŝoforoj, kaj estas nuntempe grava obstaklo al la dezirata pliigo de ĉi tiuj vendoj. aŭtomobiloj".
Kreskanta tendenco?
Ankaŭ laŭ ĉi tiu studo, ekzistas iuj indikiloj, kiuj ebligas antaŭdiri, ke la kreska tendenco en la merkatparto de ŝtopeblaj elektraj kaj hibridaj aŭtoj daŭros en la dua duono de la jaro.
Ekzemple, en julio, Svedio atingis merkatparton de 29%, en Nederlando 16% kaj en Germanio 9%.
Fontoj: Nulo; Eŭropa Federacio de Transporto kaj Medio (T&E).