Ĉi tiu opinio-peco ne celas esti (kaj ne estas...) profunda konsidero pri trafiksekureco. Estas eksplodo. La eksplodo de ŝoforo kiu en pli ol 10 jaroj estis kaptita nur unufoje rapidanta. Sen ke mia veturado – ĉiam sekura kaj preventa – ŝanĝiĝis, mi sentas, ke mi estas preta supreniri en la «rango de monpunoj»...
Ĝis hodiaŭ, mi neniam timis radaron. Nun mi havas. Nuntempe, radaroj aperas ĉie kaj la limo inter vojsekureco kaj inspektadoj direktitaj al "rabado de aŭtistoj" komencas fariĝi ĉiam pli malklara. Estas absurde malaltaj rapidlimoj kaj estas en ĉi tiuj lokoj, ke radaroj estas normale metitaj. Estas alia problemo kun metado de radaroj sen averto: ili induktas nekutiman konduton en ŝoforoj.
Kiam ni malplej atendas ĝin, ŝoforoj abrupte reduktas rapidecon ĉar estas radaro. Plenaj bremsoj! Kiu povas haltigi ĝin. Kiu ne povas…
NEKUTIMA: Kiel redukti rapidecon en lokoj... «kiel Sinjoro»
Pli da ekzemploj. Provu malsupreniri la Akvedukto Águas Livres je 60 km/h, la Marquês Tunnel je 50 km/h aŭ la A38 (Costa da Caparica-Almada) je 70 km/h... ne estas facila. Nia atento nun estis dividita inter la vojo kaj la rapidometro. Ne temas pri la bezono de radaroj sur la vojoj, sed pri la maniero kiel ili estas metitaj. Se plejofte radaroj malhelpas akcidentojn, en apartaj kazoj (kiujn mi jam atestis) ili ankaŭ eble povas kontribui al kaŭzi ilin.Mi sopiras la tempon, kiam mi sciis, ke mia respondeca veturado (kelkfoje super la leĝa limo... jes, kiu ajn!) estis sufiĉa garantio, ke mi ne ricevos monpunon hejme. Ne plu estas. Ne estas, ĉar ekzistas radaroj strategie metitaj en lokoj kie estas facile esti "fotita" super la establita limo.
VIDU ANKAŬ: En 20 jaroj, multe ŝanĝiĝis en aŭta sekureco. Tre multe!
Bedaŭrinde, la vojsekureca politiko en nia lando estas farita antaŭ ĉio en unu senco: en la senco de la Ŝtata poŝo. La kriterio ŝajnas varii inter efika vojsekureco kaj la tiel nomata "ĉasado de monpunoj". Estis bone, ke la naciaj aŭtoritatoj havis duonon de la fervoro pri voj-prizorgado, kiun ili havas por kontraŭbatali trorapidadon.
Inter aliaj ekzemploj, iri sur la IC1 inter Alcácer kaj Grândola devus esti embarasinta nin ĉiujn. Estas domaĝe.