La transporto de infanoj per aŭtomobilo estas reguligita en artikolo 55 de la Ŝosea Kodo. Ĉiu, kiu malobeas la regulojn, estas sankciita per monpuno de 120 ĝis 600 eŭroj por ĉiu infano nedece transportita.
infanoj kun sub 12 jaroj maljuna kaj malpli ol 135 cm alta transportitaj en aŭtoj ekipitaj per sekurzonoj, devas esti sekurigitaj per infana retensistemo (SRC) aprobita kaj adaptita al ilia grandeco kaj pezo.
Por fari vian vojaĝon pli sekura, ni kunmetis kelkajn el la esencaj reguloj por transporti infanojn.
Kiam infanoj devas vojaĝi malantaŭe?
- La transporto de infanoj ĉiam devas esti farita en la malantaŭaj sidlokoj:
- se malpli ol 12 jaroj ne estas 135 cm alta;
- kaj kun retensistemo aprobita por ĝia pezo kaj grandeco.
Kiam infanoj povas vojaĝi antaŭen?
- La transporto de infanoj povas esti farita en la antaŭa seĝo kiam la infano:
- Vi aĝas 12 jarojn aŭ pli (eĉ se vi ne estas 135 cm alta);
- Estu pli ol 135 cm alta (eĉ se malpli ol 12 jaroj);
- Vi aĝas 3 jarojn aŭ pli kaj la aŭto ne havas sekurzonojn en la malantaŭa sidloko, aŭ ne havas ĉi tiun sidlokon;
- Vi havas malpli ol 3 jarojn kaj la transporto estas farita per retensistemo ("ovo") turnita al la malantaŭo (en la kontraŭa direkto de la marŝo), kun la aersakon for en la pasaĝera seĝo.
infanoj kun handikapoj
Kiam infanoj kun handikapoj havas severajn kondiĉojn de neŭromotora, metabola, degenera, denaska aŭ alia origino, ili povas esti transportitaj sen CRS. aprobita kaj adaptita al ĝia pezo, ekde la seĝoj, seĝoj aŭ aliaj retensistemoj konsideras viajn specifajn bezonojn kaj estas preskribitaj de specialista kuracisto.Abonu nian bultenon
En aŭtoj destinitaj al publika transporto de pasaĝeroj
En ĉi tiuj kazoj, infanoj povas esti transportitaj sen observado de la dispozicioj de la antaŭaj numeroj , kondiĉe ke ili ne estas en la antaŭaj seĝoj.
PSP konsilas, ke la transporto de infanoj estas farita en la malantaŭaj sidlokoj, sendepende de aĝo, alteco kaj pezo.
Mi havas 3 aŭ pliajn infanojn por transporti, sed mi ne havas sufiĉe da loko por enmeti sufiĉe da infanbritiloj. Kaj nun?
Praktika malebleco uzi tri aŭ pli da infanaj retensistemoj (CRS) en la malantaŭaj sidlokoj en personaŭtoj.
Se vi bezonas transporti 3 infanojn sub 12 jarojn kaj malpli ol 135 cm, kaj fakte estas praktika neeblo meti 3 SRC en la malantaŭan sidlokon, vi povas:
- unu el la infanoj — the one of pli granda alteco kaj tiel longe kiel vi havas pli ol 3 jarojn — esti transportita uzante SRC , sur la antaŭa pasaĝera seĝo.
en bezono de transporti 4 infanojn kun malpli ol 12 jaroj kaj malpli ol 135 cm, kaj fakte estas praktika neeblo meti 4 SRC en la malantaŭan sidlokon, vi povas:
- Por ke infanoj uzu la solvon priskribitan en la antaŭa paragrafo;
- Por la 4-a infano - tiu de pli granda alteco kaj tiel longe kiel vi havas pli ol 3 jarojn – esti transportita sen SRC uzanta sekurzonon . Se la zono havas 3 fikspunktojn kaj la diagonala rimeno estas super la kolo de la infano, estas preferinde meti ĉi tiun rimenon malantaŭ la dorso kaj neniam sub la brakon, uzante nur la rondrimenon tiamaniere, malgraŭ malaltigi la nivelan protekton, rilate. al situacio en kiu la tripunkta jungilaro povus esti uzata.
Klasifiko de retensistemoj
Modeloj, kiuj konformas al eŭropaj regularoj, havas etikedon, kiu pruvas, ke ili sukcese trapasis la taksajn testojn. Serĉu la aprob-etikedon ECE R44 en oranĝa koloro kiu certigas, ke la aŭto-seĝo plenumas la fundamentajn sekurecajn postulojn.Atentu la lastajn du ciferojn, kiuj aperas post tiu kodo: devas finiĝi en 04 (lasta versio) aŭ 03 . Seĝoj kun etikedoj R44-01 aŭ 02 ne povas esti venditaj aŭ uzitaj ekde 2008.
La disponeblaj sidlokoj estas dividitaj en grupojn laŭ la Reglamento por Uzado de Sekurecaj Akcesoraĵoj, tiel ke ili adaptiĝas al la grandeco kaj pezo de infanoj:
- Grupo 0 - por infanoj pezantaj malpli ol 10 kg - "ovo" devas esti uzata malantaŭen. Se uzata ĉe la fronto, ĝi devas esti kun la aersako de la pasaĝero malŝaltita;
- Grupo 0+ - por infanoj pezantaj malpli ol 13 kg - "ovo" devas esti uzata malantaŭen. Se uzata ĉe la fronto, ĝi devas esti kun la aersako de la pasaĝero malŝaltita;
- Grupo 1 - por infanoj pezantaj inter 9 kg kaj 18 kg - devus, se eble, esti uzata malantaŭen ĝis la infano atingas 4 jarojn;
- Grupo 2 - por infanoj pezaj inter 15 kg kaj 25 kg - devus, se eble, esti uzata malantaŭen ĝis la infano atingas 4 jarojn;
- Grupo 3 - por infanoj pezaj inter 22 kg kaj 36 kg - por infanoj ekde 7 jaroj kun malpli ol 150 cm. Ĝi devas esti uzata kun plifortiga tabureto.
La celo de la akcelseĝo estas certigi, ke la diagonala rimeno de la sekurzono estas en la ĝustaj lokoj, do sur la ŝultro kaj brusto de la infano kaj ne sur la kolo de la infano. Estas preferinde, malgraŭ malaltiĝo de la nivelo de protekto, meti ĉi tiun rimenon malantaŭ la dorso kaj neniam sub la brakon, uzante nur la rondrimenon.
Transportado de infanoj malpli ol 12-jaraj kaj malpli ol 135 cm altaj sed pezaj pli ol 36 kg
Estas malpermesite transporti infanojn:
Sub la aĝo de 3 en aŭtoj kiuj ne estas ekipitaj kun sekurzonoj.
La Reglamento por Uzado de Sekurecaj Akcesoraĵoj provizas, ke infanoj sub 12 jaroj kaj malpli ol 135 cm altaj kaj pli ol 36 kg en pezo devas porti sekureczonon kaj levan aparaton, kiu ebligas la uzon de la zono en kondiĉoj de sekureco, eĉ se ĝi ne estas grupo 3 integra klaso SRC.
En situacioj, kie ne eblas sidi en la menciita sistemo ĉar ĝi estas malgranda aŭ mallarĝa, infanoj pezaj pli ol 36 kg devas uzi nur la sekurzonon.
Se ĝi havas 3 fikspunktojn kaj la diagonala rimeno estas super la kolo de la infano, estas preferinde, malgraŭ malaltiĝo de la protektonivelo, meti ĉi tiun rimenon malantaŭ la dorso kaj neniam sub la brakon, uzante nur la rondrimenon.
Uzo de akcelseĝo tipo SRC sur sidlokoj ekipitaj per 2-punktaj zonoj
Akcel-stilaj SRC-oj estas normale testitaj kaj aprobitaj por uzo kun 3-punktaj sekurzonoj.Tripunkta sekurzono
Nils Bohlin, sveda inĝeniero ĉe Volvo, ricevis patenton en julio 1962 por sia sekurzona dezajno. La solvo estis aldoni al la horizontala zono, jam uzita, diagonalan zonon, formante "V", ambaŭ fiksitaj ĉe malalta punkto, poziciigita flanke al la sidloko.
Tamen, ili povas esti uzataj en lokoj ekipitaj kun 2-punkta sekureca zono, por poziciigi la rondrimenon sur la femuroj de pli mallongaj infanoj, kiam ajn eblas, la seĝdorso devas esti metita en linio kun ilia fronto provizi protekton por la projekcio de la infano. en la okazo de fronta kolizio.
Tamen, ĉi tiu opcio estas rekomendita nur en kazoj, kie ne ekzistas praktika ebleco uzi ilin en lokoj ekipitaj per tripunktaj zonoj.
ISOFIX - Kio ĝi estas kaj kiel ĝi povas esti uzata?
La vorto ISOFIX povas esti tradukita kiel Internacia Normigado de Fiksa Organizo.
Ĝi estas sistemo uzata tutmonde, kies celo estas normigi kaj simpligi la alĝustigon de infanaj retenaj aparatoj.
Ĉi tiu sistemo ne postulas la uzon de sekurzono. Anstataŭe, la retena sistemo estas alkroĉita al la izofikssistemo kiu funkcias kiel la propra sekurecsistemo de la aŭto.
La normo i-Size
En forto ekde julio 2013, la normo i-Size integras regularon R129 kaj validas por novaj sidlokoj por beboj kaj infanoj ĝis proksimume 4 jaroj.
Desegnitaj por kongrui kun la fikspunktoj de ISOFIX-sistemoj, seĝoj kiuj konformas al la normo i-Size provizas pli grandan protekton de kapo kaj kolo.
Ĝi ne liberigas la konsulton de naciaj kaj internaciaj normoj validaj.
Fonto: PGDL, ANSR, PSP, GNR
Artikolo publikigita la 3an de aŭgusto 2017.
Artikolo ĝisdatigita la 23-an de majo 2018.
Artikolo ĝisdatigita la 22-an de majo 2020.