Mi ĵus alvenis el Ĝenevo kaj trovas min skribanta ĉi tiujn liniojn en aviadilo al Ateno, kie mi provos la novan Range Rover Evoque en la venontaj kelkaj tagoj.
Kurioze, la Jaguar Land Rover estis unu el la forestoj de la Geneva Motor Show 2019, ne bedaŭrante pro maltrafi la svisan spektaklon kun la SUV, kiu devas vendi kiel varmaj bulkoj, por vigligi la kontojn. Post du prezentoj, unu el ili kun mallonga kontakto kun Guilherme Costa en Londono, estas tempo klarigi ĉion pri Evoque.
Pli ol la forestoj, kiuj rigardante detale, estis malmultaj, ĉi tiu eldono de la Salono de Ĝino estis unu el la plej gravaj de la lastaj jaroj.
Plena semajno en kiu ni atingis ĉiujn spektantaro-rekordojn de Razão Automóvel. Ni faris intensan priraportadon de la Geneva Motor Show, kun fotoj kaj filmetoj kiuj nutris pli ol 60 artikolojn publikigitajn en nia retejo. Laboro kiu alportis rezultojn kaj finfine, estas la rezultoj kiuj kalkulas.
la franca invado
Peugeot kaj Renault, la granda kaj la franco, debutis du pezegulojn: 208 kaj clio . Unuflanke, la 208 surprizis kun interno super kio ĉiuj atendis kaj ekstera akompano. La Renault Clio estas pli kreskigita en preskaŭ ĉiuj manieroj (malpli longeco, io tre nekutima nuntempe).
En voĉdono ĉe nia Instagram, niaj partianoj voĉdonis la novan 208 kiel la favorato kontraŭ Clio . Grava malvenko: 75% favore al la 208, el pli ol 2100 balotantoj. Ĉu ni havos surprizon en vendoj? Ŝajnas, ke nun ĝi estas ĉe la prezo kaj tiam ne estas facile venki Renault...
La Volkswagen-grupo prenis manplenon da konceptoj kaj aldonaĵversioj de ekzistantaj modeloj al Ĝenevo. Sed ankaŭ iuj novaĵoj, kiel la Volkswagen T-ROC R , kun 300 ĉp, lasante la fabrikon en Palmela varma. LA ID kaleŝo oni ankaŭ parolis pri tio, nostalgio konvenas bone kaj estas sukcesa moderna interpreto.
Ĉe SEAT ni vidis paŝon al elektrizo kun la el-Born , kiu uzas la MEB-platformon de la grupo kaj ne estas malproksime de la produktadversio, koncerne stilon.
Ĝuste apude, ĉe CUPRA, mi sidiĝis kun la ĉefoficisto de la marko, Wayne Griffiths, kaj ni parolis dum 15 minutoj en intervjuo kiu estas disponebla en video sur nia Jutuba kanalo. Festante unu jaron, CUPRA festis kun la Formentor en Ĝenevo, la preskaŭ-fina versio de la unua 100% CUPRA-modelo.
Audi prenis la Q4 e-tron koncepto, e-tron sportback kaj nova kromaĵo por ĉiuj gustoj al la salono. La najbaroj de Porsche deprenis la pinton sur 911 en Ĝenevo, kaj ĉi tie ni faros ĝin ĉi-semajne, kun Francisco Mota ĉe la stirado.
Abonu nian bultenon
La FCA ankaŭ estis la partio, prenante pezan triopon. FIAT montris, ke almenaŭ ideoj ne mankas kaj ke la venonta Panda ankaŭ povas esti nova komerca modelo. Alfa Romeo prezentis la Tonale , hibrida SUV, la antaŭprezento de la unua elektrigita modelo de la itala marko.
Jeep ankaŭ vetis forte pri elektrizo, montrante ke la Renegato kaj Kompaso nun povas esti ŝtopitaj en la ellasejon. Ĉe Ferrari, ni vidis gloran omaĝon al la V8-motoro.
Mazda prenis la Ĉ-30 , SUV por resti en la intervalo inter la CX-3 kaj la CX-5. Uzas la saman platformon kiel Mazda3 , ĉu sukcesos? La prezo post imposto estos decida...
Ankoraŭ en la japana, ni finfine ekvidis la Toyota GR Supra , sen kamuflaĵo, ĉe la Geneva Motor Show. Mi sidis interne kaj mi povas diri al vi nur unu aferon: Mi ne povas atendi veturi ĝin.
Mercedes-Benz kaj BMW, kiuj estas unu apud la alia en la spektaklo, ne povus esti preninta pli klarajn proponojn. La stelmarko enkondukis la CLA Shooting Brake , la Salono ŝatas ĉasi post la Peugeot 208, kiu rompis ĉiujn rekordojn...
Abonu nian Youtube-kanalon.
BMW jam pruvis en Ĝenevo, ke la duobla reno estas ĉi tie por resti, prezentinte la BMW 7 Serio kun la plej granda krado iam ajn... jes, ĝi estas vere granda. Survoje, li demetis la supron de la Série 8. Ambaŭ estos prezentitaj en Portugalio, en la Algarve.
Ĝenevo kaj agado... ĉiam
En sportaŭtoj kaj hiperaŭtoj, la Geneva Motor Show restas nevenkebla. Bugatti prenis la La Voiture Noire , kiu tradukita en eŭrojn signifas: 11 milionojn plus impostoj, aŭ se vi preferas, la plej multekosta nova aŭto en la historio. Onidiroj diras, ke kiu ajn aĉetis ĝin, estis ĝuste apude, donante la familian nomon al nova marko: Piëch.
En la Salono debutis la Piëch Mark Zero, 100% elektra 2-sidloka GT kapabla ŝargi en malpli ol 5 minutoj.La fina versio, laŭ la marko, alvenas en 2021.
Koenigsegg, aliflanke, portis al Ĝenevo la hiperaŭton kiu volas regi ĉion kaj ĉiujn, la Jesko . Li havas rapidecrekordon por bati kaj portas la nomon de la patro de Christian Von Koenigsegg. Kiu montris al ni la angulojn de la domo estis Christian mem, en ekskluziva turneo de Jesko por vidi la venontan semajnfinon en nia Jutuba kanalo, je la 11-a.
Ĝi estis speciala momento, ne por Christian referenco figuro en la industrio, sed ankaŭ ĉar ĝi estos la lasta aŭto produktita de la Koenigsegg svedoj ne elektrigita, kun ĉiopova V8 sub la kapoto kaj 1600 ĉp.
La britoj de Aston Martin prenis du lanugpezojn al la Geneva Motor Show, la koncepto kiu antaŭprezentas la sekvan. venki , konstruita plejparte en aluminio, kaj la 003 , kiu vetas ke karbono estu viscera propono. Kio kunigas ilin? Senprecedenca meznivela malantaŭa motoro, kiel en la Valkirio . Jes, kun McLaren-traktado, Aston Martin devis novigi...
elektra en forto
Mi ne povas fini sen mencii tri 100% elektrajn aŭtojn, kiuj ekscitas. La unua estas la Pininfarina baptisto , la plej potenca itala vojaŭto iam ajn, kun 1900 ĉp. kaj ankaŭ la unua produkto de la nova itala marko.
Pininfarina baptisto
Post la Honda Kaj Prototipo , la unua 100% elektra baterio de la japana marko kaj tre grava paŝo por ĉi tiu en Eŭropo. La alloga stilo interne kaj ekstere povus esti la akcelo, kiun la japana marko bezonas por lanĉi sin al novaj flugoj en Eŭropo. Mendoj malfermiĝas ĉi-somere en elektitaj merkatoj, do tenu viajn okulojn senŝeligitaj.
Kaj fine la Polusa stelo 2 , kiu alvenis kun la tuta forto por alfronti la Tesla Model 3. Laŭ tio, kion mi vidis, la vivo de Tesla ne estas facila.
Sed denove, ŝatoj kaj malŝatoj flankenmetite, ni devas atendi la rezultojn. Tie estas farita la matematiko.
Por la venonta semajno ni havas rendevuon ĉi tie.
Ĝis tiam, João Delfim Tomé ankoraŭ provos la novan Volkswagen T-Cross en najbara Hispanio kaj mi finos kun vojaĝo al Monako, por vidi la novan DS 3 Crossback. Promesu, ne foriru de tie.
Bonan semajnon.