Se unu afero ne mankis al Ĝenevo, tio estas diverseco. De elektraj modeloj, futurismaj prototipoj, luksaj kaj unikaj modeloj ĝis du el la plej gravaj konkurantoj en la B-segmento — Clio kaj 208 — ni povis vidi iom de ĉio en la ĉi-jara eldono de la svisa spektaklo, inkluzive de sportoj. La sportaŭto en Ĝenevo 2019 ili ankaŭ ne povus esti pli diversaj.
Do, inter elektraj aŭ parte elektrigitaj proponoj, kaj aliaj fiere fidelaj al motoroj de interna brulado, estis iom de ĉio.
De la kutimaj suspektatoj, kiel Ferrari, Lamborghini aŭ Aston Martin, ĝis la (eĉ) pli ekzotikaj Koenigsegg aŭ Bugatti, aŭ eĉ novaj proponoj, kiel la Pininfarina Battista, ne mankis intereso por la ŝatantoj de la spektaklo.
Ili ne estis la solaj. En ĉi tiu listo ni kolektis sep pliajn, kiuj en unu aŭ alia maniero, elstaris kaj estas grandiozaj, ĉiu laŭ sia maniero. Ĉi tiuj estas la... "7 Grandiozaj"...
Morgan Plus Six
La Morgans estas kiel klasika fakto. Ili ne estas la plej novaj modoj (fakte, ili ofte povas aspekti malmodernaj) sed finfine, kiam ni portas (aŭ veturas) unu, ni ĉiam finas elstari. Pruvo de tio estas la nova Plus Ses rivelita en Ĝenevo, ke... aspektas same kiel supre!
Abonu nian bultenon ĉi tie
Laŭ la brita kompanio, konata pro uzi lignon en la konstruado de sia ĉasio, la diferencoj inter la nova modelo kaj ĝia antaŭulo aperas sub la karoserio. La Plus Six (el kiuj 300 estos produktitaj jare) uzas la platformon CX-Generation de Morgan, konsistantan el aluminio kaj... lignaj partoj, kio permesis ĝin, tranĉi 100 kg al la pezo de sia antaŭulo.
Kun nur 1075 kg , la Plus Six uzas la saman 3.0 l en-linian sescilindra BMW turbo-motoro uzata de la Z4 kaj... Supra (la B58). En la kazo de Morgan la motoro proponas 340 ĉp kaj 500 Nm de tordmomanto transdonita al la malantaŭaj radoj per ok-rapideca ZF aŭtomata dissendo permesanta al la Plus Six akceli de 0 ĝis 100 km/h en 4.2s kaj atingi 267 km/h.
RUF CTR Datreveno
Por ŝatantoj de la antaŭaj modeloj, alia el la proponoj, kiuj plej altiris la atenton en Ĝenevo estis la RUF CTR Datreveno . Montrita en 2017 ĉe la svisa spektaklo kiel prototipo, ĉi-jare ĝi jam aperis kiel produktmodelo.
Kreita por festi la 80-an datrevenon de la konstrufirmao kaj tre inspirita de la mita CTR "Flava Birdo", la similecoj inter la CTR-Datreveno kaj la 1980a modelo estas pure vidaj. Farita plejparte el karbonfibro, ĝi pezas nur 1200 kg kaj estas bazita sur la unua ĉasio evoluigita de nulo fare de la RUF.
Abonu nian Youtube-kanalon
Ekipita per 3.6 l biturbo plat-ses, la CTR Datreveno fanfaronas pri 710 ĉp . Tre simila al la 2017-datita prototipo, la CTR-Datreveno verŝajne havos identajn agadonivelojn al la prototipo. Se tio estas la kazo, la maksimuma rapido estu ĉirkaŭ 360 km/h kaj la 0 ĝis 100 km/h plenumiĝas en malpli ol 3,5 s.
Ginetta Akula
Alia historia nomo inter produktantoj dediĉitaj al sportaŭtoj, la Ginetta aperis en Ĝenevo kun malnovlerneja modelo laŭ motorigo. Lasante flanken la elektran manion, la (tre) agresema Akula recurre al a V8 kun 6.0 l "korespondis" kun ses-rapideca sinsekva skatolo de la marko kaj ofertas ĉirkaŭ 600 ĉp kaj 705 Nm da paro.
Kun karoserio paneloj kaj eĉ la ĉasio produktita en karbono fibro, la Ginetta Akula nur akuzas 1150 kg sur la skalo, ĉi tio malgraŭ esti la plej granda Ginetta iam ajn (el la vojmodeloj). La aerodinamiko estis perfektigita en la Williams Wind Tunnel, kiu tradukiĝas en masuprenforton je 161 km/h en la regiono de 376 kg.
Kun produktado planita komenciĝi fine de la jaro kaj la unuaj liveraĵoj en januaro 2020, la Ginetta estas atendita kosti de 283 333 funtoj (ĉirkaŭ 330 623 eŭroj) krom impostoj. Nuntempe, la marko jam ricevis 14 mendojn , kun nur planoj produkti 20 en la unua jaro da komercigo.
Lexus RC F Track Edition
Rivelita ĉe la Detrojta Aŭtekspozicio, la RC F Track Edition faris sian unuan eŭropan aperon en Ĝenevo. Malgraŭ la forta engaĝiĝo al la hibridiĝo de sia gamo, Lexus ankoraŭ havas en sia katalogo RC F kun potenca. V8 kaj 5.0 l atmosfera kapablas liveri ĉirkaŭ 464 ĉp kaj 520 Nm de tordmomanto . Se ni aldonas sveltan kuracon al tio, ni havas la RC F-trakan Eldonon.
Kreita por rivali kun la BMW M4 CS, la RC F Track Edition havas aerdinamikajn plibonigojn, multoblajn karbonfibrajn komponentojn (Lexcus asertas, ke la RC F Track Edition pezas 70 ĝis 80 kg malpli ol la RC F), ceramikaj diskoj de Brembo kaj 19" radoj de BBS.
Puritalia Berlinetta
En Ĝenevo, Puritalia decidis riveli sian lastan modelon, la Berlinetta. Ekipita per ŝtopila hibrida sistemo (ne nur hibrida kiel oni pensis), la Berlinetta kombinas 5.0l V8, 750hp-motoron kun elektra motoro muntita sur la malantaŭa akso kun la kombinita potenco fiksita je 978hp kaj tordmomanto ĉe 1248Nm.
Kombinite kun la ŝtopilo hibrida sistemo venas sep-rapideca duonaŭtomata rapidumujo. Laŭ rendimento, la Berlinetta atingas 0 ĝis 100 km/h en 2.7s kaj atingas 335 km/h. La aŭtonomeco en 100% elektra reĝimo estas 20 km.
La ŝoforo povas elekti inter tri veturreĝimoj: Sporto. Corsa kaj e-Power. Kun produktado limigita al nur 150 ekzempleroj, la Puritalia Berlinetta estos vendita nur al elektitaj klientoj, ekde €553,350.
Rimac C_Du
Enkondukita antaŭ proksimume unu jaro ĉe la Ĝenevo-Aŭtospektaklo, la Rimac C_Two aperis denove ĉi-jare ĉe la Svisa Aŭto-Spektaklo, tamen, la sola novaĵo de la elektraj hipersportoj ĉe la Ĝenevo-Aŭto-Spozicio 2019 estis... nova farbo.
Prezentita en okulfrapaj "Artic White" blankaj kaj bluetaj karbonfibrdetaloj, la vojaĝo de la C_Two al Ĝenevo estis la maniero de Rimac memorigi nin ke ĉio iras laŭplane. Meĥanike ĝi ankoraŭ havas kvar elektrajn motorojn kun kombinita potenco de 1914 ĉp. kaj tordmomanto de 2300 Nm..
Ĉi tio ebligas al vi plenumi 0 ĝis 100 km/h en 1,85 s kaj 0 ĝis 300 km/h en 11,8 s. Danke al kapablo de 120 kWh-baterio, la Rimac C_Two ofertas 550 km da aŭtonomio (jam laŭ la WLTP).
Lia veturgrupo ankaŭ finis trovi lokon ĉe Pininfarina Battista, ankaŭ prezentita ĉe la svisa salono.
Kantisto DLS
Por ŝatantoj de restomod (kvankam en ekstrema maniero, pro la amplekso de la projekto) la plej granda kulminaĵo estas la nomo de Kantisto DLS (Dinamika kaj Lightweighting Study), kiu post jam konigi sin ĉe la Goodwood Festivalo de Rapido, aperis denove sur eŭropa grundo, ĉi-foje en la Ĝeneva Aŭto-Spozicio 2019.
La Kantisto DLS havas ABS, stabileckontrolon, kaj gloran atmosferan plat-ses aero malvarmetigitan evoluigitan fare de Williams (kiu havis la mitan Hans Mezger kiel konsultiston) kaj kiu ŝargas proksimume 500 ĉp. je 9000 rpm.
