Aston Martin ŝajnas kompromitita al "preni per ŝtormo" la mondon de mezmotora malantaŭa mezmotora super kaj hipersportoj, universo regata de Ferrari, Lamborghini kaj McLaren. Pruvo de tio estas la fakto, ke la brita marko portis ĝin al la Geneva Motor Show 2019, krom la Valkirio , du pliaj prototipoj kun la motoro metita rekte malantaŭ la antaŭaj sidlokoj.
La prototipoj portas la nomon de Vanquish Vision Concept kaj AM-RB 003 , kaj kaj debutas kaj dividas neeldonitaj ĝemel-turbo kaj hibrida V6-motoro de Aston Martin, kaj malgraŭ la identa arkitekturo, estas multe por apartigi ilin.
La unua prenas la nomon venki , reinventante la antaŭmotoran GT kiel meznivelan postmotoran supersporton, rivalon kun la Huracán kaj F8 Tributo, kaj recurros al aluminia kadro, kiu aperos sur la merkato ĉirkaŭ 2022.
La dua, la AM-RB 003 , montras al la hipersporta klaso, kun la brita marko nomante ĝin la "filo de la Valkirio" kaj estas atendita trafi la merkaton antaŭ la fino de 2021. De la Valkirio ĝi heredos multon da sia teknologio, same kiel karbonfibro kiel ĝia ĉefa materialo (strukturo kaj karoserio). Ĝi pozicios sin super la Vanquish, sed ĝia produktado estos limigita al nur 500 ekzempleroj.
Hibridado estas la vojo antaŭen
Kvankam datumoj pri la teknikaj karakterizaĵoj de la senprecedenca V6-motoro al kiu ambaŭ modeloj uzos ambaŭ modelojn ankoraŭ ne estas publikigitaj, Aston Martin deklaras, ke en ambaŭ kazoj estos aplikita hibridiga solvo.
Tamen, la brita marko jam informis, ke malgraŭ uzi la saman veturunuon, ili prezentos malsamajn nivelojn de potenco kaj rendimento.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Komuna al ambaŭ modeloj estis la helpo de la Red Bull Formula 1-teamo en la evoluo de karoserio kaj aerodinamikaj solvoj. Tamen, estas en la AM-RB 003, pli ekstrema, ke tiu influo estas plej fifama, kun formo cedante lokon al funkcio, serĉante la plej bonan aerdinamikan rendimenton, sen, tamen, atingi la ekstremojn viditajn en la Valkirio.
Abonu nian Youtube-kanalon
Pruvo de ĉi tiu fokuso pri aerodinamiko estas la uzo de Aston Martin Flex Foil-teknologio, simila al tiu uzata de McLaren sur la Speedtail kaj kiu ebligas krei flekseblajn korpopanelojn, kies orientiĝo povas esti ŝanĝita, same kiel alĝustigebla spoiler.
Andy Palmer, ĉefoficisto Aston MartinNia unua meznivela malantaŭa motoro (modelo) estas transforma momento por la marko ĉar ĝi estas la aŭto, kiu lanĉos Aston Martin en merkatan sektoron tradicie viditan kiel la koro de luksaj sportaŭtoj.