Ni jam havis fruan aliron al la 508 Peugeot Sport Engineered , okaze de la provo por la sep finalistoj de la Aŭto de la Jaro, kie Francisco Mota povis vidi lin "vive kaj en koloro". Ni renkontis lin ĉe la Ĝeneva Aŭtospektaklo 2019 en lia oficiala publika prezento.
La 508 Peugeot Sport Engineered estas evoluo de la 508 HYbrid kaj kompare kun ĝia "frato", ĝi venas kun pli da potenco, tut-rada transmisio kaj pli sporta kaj agresema aspekto.
Koncerne estetikon, la plej grandaj elstaraĵoj estas la pli granda larĝo (24 mm pli ĉe la antaŭa kaj 12 mm ĉe la malantaŭo), la mallevita pendado, la pli grandaj radoj kaj bremsoj, la nova krado, la ekstraktilo en la malantaŭa bufro kaj eĉ la vitrofibrospeguloj de karbono.
Kombinita potenco kaj ekonomio
Ekipante la 508 Peugeot Sport Engineered ni trovas version de 200 cv de la motoro 1.6 PureTech kiu estas asociita kun elektra antaŭa de 110 cv kaj alia kun 200 cv en la radoj traseras.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ĉi tio ebligas al la prototipo de Peugeot havi tut-radan transmision kaj oferti la "ekvivalenton al 400 ĉp. en brula aŭto" - tamen, la fina potenco devus situi je 350 ĉp.
CO2-emisioj, aliflanke, estas je 49 g/km danke al la hibrida sistemo funkciigita de 11.8 kWh baterio kiu ankaŭ proponas aŭtonomecon en elektra reĝimo, atingante 50 km.
Koncerne agadon, Peugeot anoncas tempon de 0 ĝis 100 km/h de nur 4,3 s kaj maksimuman rapidecon limigitan al 250 km/h.
Ĉio, kion vi bezonas scii pri la 508 Peugeot Sport Engineered