Konsiderante la tempon restantan por la nova Peugeot 208 komencante sian komercigon, ŝajnas al ni, ke la marko Sochaux ne volis maltrafi ĉi tiun ŝancon montri "siajn dentojn" al superrivaloj Renault Clio sur la svisa scenejo.
Ankaŭ la nova Peugeot 208 estas vere... nova, bazita sur nova platformo, la CMP, kaj male al la Clio, la generacia salto inter la antaŭa kaj la nova 208 estas multe pli evidenta, kaj interne kaj ekstere.
Ekstere, la fokuso estas sur la alproksimiĝo al la resto de la familio Peugeot, nome la 508 kaj 3008/5008, akirante pli agreseman kaj plenkorpan aspekton. Kompare kun la antaŭa 208, la nova generacio estas pli longa, pli larĝa kaj pli malalta.
Sofistika interno
Interne, nova evoluo de i-Cockpit , kun multe pli altnivela aspekto, sed konservas la ingrediencojn, kiuj karakterizas ĝin: malgranda stirilo kaj instrumentpanelo — nun cifereca — en pli alta pozicio.
Rimarkinda estas la evoluo en la kvalito de pli molaj materialoj uzataj en la panelo, pordoj kaj konzolo. Infotainment disponeblas per tuŝekrano kiu povas havi 5″, 7″ aŭ 10″, akompanita de vico da butonoj por aliro al la plej ofte uzataj funkcioj.
Malantaŭaj kvotoj pliboniĝis, sed aliro povus esti pli bona; la stokejoj nun estas pli larĝaj — pordpoŝoj, kupeo sub la brapogilo kaj nun havas kupeon kun kovrilo por meti la inteligentan telefonon en indukta ŝargado.
Abonu nian bultenon ĉi tie
208 elektra estas la granda novaĵo
Ĝi estas, eble, la plej granda noveco en la nova Peugeot 208, ĝia elektra varianto nomata e-208 . Ĝi uzas la platformon e-CMP (versio de la CMP) kaj promesas 340 km de aŭtonomeco (WLTP) kombinita kun bona rendimento (8.1s) danke al la 136 ĉp kaj 260 Nm disponebla.
La Peugeot e-208 ankaŭ havas tri veturreĝimojn — Eco, Normal kaj Sport — kaj du nivelojn de regenerado, pli modera kaj pli alta, kiu ebligas al vi veturi praktike per nur la akcelpedalo.
La ceteraj potencaj elektoj estas dividitaj inter la 1.2 PureTech, kun malsamaj potenco-niveloj - 75 ĉp., 100 ĉp. kaj 130 ĉp. - kaj ununura 100 ĉp. 1.5 BlueHDI Diesel. Ankaŭ nova estas la enkonduko de la ok-rapida aŭtomata transdono, nekutima opcio en la segmento, kiu kompletigas la kvin- kaj ses-rapidecan manan oferton.
pli teknologia
Estas ankaŭ forta fokuso sur teknologio — nova adapta krozkontrolo kun funkcio stop & go, lena centrado, parkumadhelpo kaj la lasta generacio de urĝa bremsado, kun detekto de piedirantoj kaj biciklantoj, tage kaj nokte, kaj funkcias inter la 5 kaj 140 km. /h.
Peugeot 208 GT Line
Konektebleco ankaŭ estas en bona stato kun spegulado de saĝtelefonoj, indukta ŝarĝo, kvar USB-ingoj, inter aliaj.
Kiel jam menciis, ni ankoraŭ devas atendi ĝis la fino de la jaro por vidi la novan Peugeot 208 eliri la merkaton. Ĉu ĝi havos tion por superi samlandanon Renault Clio, la duan plej venditan aŭton en la eŭropa kontinento en 2018?
Ĉio, kion vi bezonas scii pri la nova Peugeot 208