La polemiko ĉirkaŭ la lastatempa studo de la T&E (Eŭropa Federacio pri Transporto kaj Medio) ankoraŭ ne finiĝis, sed ŝajnas, ke ĝi jam efikas rilate impostajn instigojn por ŝtopeblaj hibridaj kaj hibridaj veturiloj en Portugalio.
La studo lastatempe eldonita de T&E konkludis, ke ŝtopeblaj hibridoj registras efektivajn CO2-emisiojn multe super la oficiale anoncitaj, kaj eĉ kiam ili estas provitaj en optimumaj kondiĉoj, ili elsendas, laŭ la studo, inter 28 kaj 89% pli da CO2 ol la homologitaj valoroj.
En lumo de tio, T&E rekomendas redukton de impostaj instigoj por la aĉeto de ĉi tiu speco de veturilo, eĉ nomante ilin "falsaj elektraj veturiloj faritaj por laboratoriotestoj".
La sekvoj en Portugalio
Nun, kelkajn tagojn post esti forte kritikita en la studo T&E, aldonaj hibridoj (kaj ankaŭ konvenciaj hibridoj) nun vidis la Portugalan Parlamenton pasigi proponon por la Ŝtata Buĝeto de 2021 celanta limigi impostajn instigojn al ĝia aĉeto.
Abonu nian bultenon
Prezentita de la PAN, ĝi estis aprobita hieraŭ kun kontraŭaj voĉoj de la PSD, PCP, CDS kaj Liberala Iniciato, kun la sindeteno de Chega kaj la favoraj voĉoj de la aliaj partioj.
Laŭ la PAN, la aprobo de ĉi tiuj limigoj ebligas korekti "distordojn rilate al hibridaj motoroj" en la kalkulo de AVI, IRC kaj ISV per la "enkonduko de kriterioj en la leĝo, kiuj limigas subtenon por ŝtopeblaj hibridoj kaj hibridoj. “.
La menciitaj kriterioj inkluzivas aŭtojn, kiuj havas "aŭtonomion en elektra reĝimo pli granda ol 80 km, havas kuirilaron kun kapacito egala aŭ pli granda ol 0,5 kWh/100 kg da veturilo-pezo, kaj oficialaj emisioj malpli ol 50 g/km".
Ankaŭ laŭ la partio de André Silva, "la fakto, ke la motoroj estas hibridaj, ŝtopeblaj hibridoj aŭ benzinaj ne garantias, per si mem, pli malaltan nivelon de emisio".
Fakte, la PAN iris eĉ plu, deklarante ke "multaj el ĉi tiuj aŭtoj estas aldoneblaj hibridoj "antaŭaj" - konsideritaj tiel ĉar ili havas malaltan aŭtonomion en elektra reĝimo, malofte estas ŝargitaj, havas potencajn eksplodmotorojn, kaj estas. ankaŭ funkciigita de ofte grandaj kaj pezaj (…) elsendante kvar ĝis dekoble pli da CO2“.
Fonto: Journal de Negócios.