La giganto Volkswagen Group pripensas la estontecon de siaj Bugatti, Lamborghini kaj Ducati markoj , nun kiam ĝi iras en direkton sen reveno al elektra moviĝeblo.
Direkto, kiu reflektas la rapidajn ŝanĝojn, kiujn la aŭtindustrio spertas kaj kiu postulas grandegajn financojn — la Volkswagen-Grupo investos 33 miliardojn da eŭroj ĝis 2024 en elektraj aŭtoj — kaj grandajn skale-ekonomiojn por pli rapide reakiri siajn investojn kaj plibonigi profiton.
Kaj estas en ĉi tiu punkto, tiu de ekonomio de skalo, ke Bugatti, Lamborghini kaj Ducati lasas ion por deziri en estonta elektra transiro, pro la specifeco de ĉiu el ili.
Laŭ Reuters, kiu ricevis vorton de du (neidentigitaj) ekzekutivoj de Volkswagen, la germana grupo devas determini ĉu ĝi havas la rimedojn por evoluigi novajn elektrajn platformojn por ĉi tiuj pli malgrandaj, specialigitaj markoj, dum ili investas milojn da milionoj da eŭroj en la elektrizo de siaj konvenciaj. aŭtoj.
Se ili determinas, ke ne ekzistas amplekso investi en specifaj solvoj, kian estontecon ili havos?
La dubo pri ĉu investi aŭ ne en ĉi tiuj sonĝaj maŝinmarkoj venas ne nur de ilia malalta vendokvanto — Bugatti vendis 82 aŭtojn en 2019 kaj Lamborghini vendis 4554, dum Ducati vendis iom pli ol 53,000 motorciklojn —, same kiel la nivelo de allogo generita. per elektraj aŭtomobiloj de ĉi tiuj markoj al siaj adorantoj kaj klientoj.
Abonu nian bultenon
Tiel, pluraj scenaroj jam estas diskutataj por Bugatti, Lamborghini kaj Ducati, kiuj iras de teknologiaj partnerecoj, ĝis ĝia restrukturado kaj eĉ ebla vendo.
Jen kion ni vidis lastatempe, kiam Car Magazine deklaris, ke Bugatti estis vendita al Rimac, la kroata kompanio, kiu ŝajnas allogi la tutan aŭtoindustrion kiam la temo estas elektrizo, kontraŭ signifa pliigo de la parto de Porsche en la akciulstrukturo de kompanio.
Kiel ni alvenis ĉi tien?
La investo, kiun la Grupo Volkswagen efektivigas, estas amasa kaj tiusence Herbert Diess, plenuma direktoro de la Grupo Volkswagen, intense serĉas manierojn liberigi pli da fundoj por la bezonata investo.
Parolante al Reuters, Herbert Diess, sen alparoli precipe Bugatti, Lamborghini kaj Ducati, diris:
“Ni konstante rigardas nian mark-biletuaron; tio estas precipe vera dum ĉi tiu fazo de fundamenta ŝanĝo en nia industrio. Konsiderante la interrompon de la merkato, ni devas koncentriĝi kaj demandi nin, kion signifas ĉi tiu transformo por la individuaj partoj de la grupo."
"Markoj devas esti mezuritaj kontraŭ novaj postuloj. Elektrigante, atingante, ciferecigante kaj konektante la veturilon. Estas nova loko por manovri kaj ĉiuj markoj devas trovi sian novan lokon."
Fonto: Reuters.