Nun kiam vi konas la regulojn por transporto de bicikloj en la aŭtomobilo, hodiaŭ la temo estas malsama: ĉiuj reguloj, kiuj validas por uzantoj de bicikloj sur publikaj vojoj.
La validiĝo la 1-an de januaro 2014 de la lasta versio de la Aŭtovoja Kodo (Leĝo n-ro 72/2013, de la 3-a de septembro) alportis novajn rajtojn kaj devojn al biciklantoj. La celo? Certigi pacan kunvivadon inter ĉiuj uzantoj de la publika vojo.
Por ke vi konsciu ĉi tiujn regulojn kiam ajn vi renkontas biciklantojn aŭ kiel uzantojn de ĉi tiu transportrimedo, en ĉi tiu artikolo ni kompilis la regulojn validajn.
Dokumentojn? nur unu estas bezonata
Male al kio okazis en la pasinteco, nuntempe bicikloj ne bezonas registriĝon aŭ registriĝon. . Krome, ĉi tiuj ili ne estas postulataj por havi civilrespondecan asekuron. kaj, kompreneble, via Uzanto ne bezonas ajnan permesilon aŭ laŭleĝan permesilon.Abonu nian bultenon
Dirite, estas facile pensi, ke ĉiu, kiu veturas per biciklo, ne bezonas kunporti dokumentojn. Tamen ĉi tio ne estas vera. Ĉio ĉar laŭ la Aŭtovoja Kodo la biciklantoj devas ĉiam porti sian laŭleĝan identigan dokumenton. (Identeca Karto, Civitana Karto aŭ Pasporto).
cirkuladaj reguloj
Multaj el la novaj reguloj antaŭviditaj en la Aŭtovoja Kodo por bicikloj rilatas al la lokoj kie ili povas vojaĝi, ilia pozicio sur la vojo kaj la maniero kiel ili estas "viditaj" en trafiksituacioj.
Por komenci, la biciklantoj nun povas veturi sur la trotuaroj , la nura kondiĉo por fari tion estas ke ili ne ĝenu aŭ endanĝerigu piedirantojn. Samtempe, la bicikloj ne plu estas postulataj por cirkuli sur biciklovojoj , la biciklanto povante elekti cirkuli sur la vojo se li opinias, ke tiu ĉi opcio estas pli avantaĝa.
Alia nova regulo validas por bicikloj kiuj veturas unu apud la alia. Tute malpermesita ĝis 2014, tiu praktiko ne plu estas malpermesita kun la nova Ŝosea Kodo. Tamen, estas esceptoj. Se pli ol du biciklantoj veturas samtempe kaj se ĉi tiu praktiko kaŭzas danĝeron aŭ embarason al trafiko, rajdi duope estas malpermesita kaj eĉ povas rezultigi monpunojn.
Koncerne la poziciigon sur la trafikvojo, biciklantoj povas, ene de la lokoj, okupi la tutan vojon, kaj devus poziciigi sin nur kiel eble plej dekstren kiam eble.
Plifortigita Prioritato
Krome, la prioritatregulo (la ĝenerala regulo de donado de trairejo) ankaŭ spertis ŝanĝojn, kie bicikloj estas asimilitaj al aŭtoj aŭ motorcikloj en tiuj situacioj. Tio estas, kiam ne estas signoj kaj biciklanto venas dekstren, li havas prioritaton super la aliaj veturiloj.Biciklantoj ankaŭ akiris rajtojn ĉe la trafikcirkloj, povante okupi la vojon plej dekstren eĉ kiam ili ne volas forlasi la trafikcirklon ĉe la unua elirejo. La sola kondiĉo en ĉi tiuj kazoj estas ke ili cedu lokon al ŝoforoj kiuj volas forlasi la trafikcirklon.
Fine, kiam ajn ili transiras la ŝoseon kiu estas destinita al ili, biciklantoj havas prioritaton de trairejo, devante nur certigi ke ili povas fari ĝin sekure.
Lumoj? Por kio mi volas ilin?
Kvankam la plej multaj bicikloj ne havas lumigilojn, tiuj estas devigaj de krepusko ĝis tagiĝo aŭ kiam videbleco estas malbona (ekz. en malbona vetero). Krom lumaj aparatoj, reflektoroj ankaŭ estas devigaj.
Se la biciklanto veturas en situacio, kie lumiloj estas devigaj kaj tiuj paneoj, li estas devigata porti la biciklon permane. Tiamaniere, antaŭ la Ŝosea Kodo, vi estas vidita kiel piediranto.
Fine, estas demando, kiu "ĉasas" la uzadon de biciklo kaj tio estas kialo por diskuto kaj malkonsento: ĉu la kasko estas deviga? La respondo al ĉi tiu demando estas simpla: ne, la kasko ne estas deviga, kvankam, kiel ajna persona protekta ekipaĵo, ĝi estas rekomendita. Aliflanke, antaŭfilmoj kaj infanseĝoj estas ambaŭ rajtigitaj, kaj nur devas esti laŭregule aprobitaj.
Pri la kunvivado inter aŭtoj kaj bicikloj, ne forgesu: kiam ajn vi preterpasas biciklanton, vi devas lasi 1,5 m da flanka distanco . Samtempe, ĉi tiu manovro devas esti farita je modera rapideco por ne damaĝi tiujn, kiuj veturas la biciklon.