LA Lisbona Reduktita Emisiozono (ZER) por la akso Avenida Baixa-Chiado estis prezentita ĉi-matene kaj prepariĝas por revolucii la manieron kiel lisbonanoj (kaj pretere) moviĝas ĉirkaŭ la centro de Lisbono.
Malkaŝite de Fernando Medina, Urbestro de Lisbono, la programo ne nur antaŭvidas la kreadon de serio da cirkulado, sed ankaŭ aro da verkoj celantaj doni "novan vivon al la Baixa, igante ĝin pli organizita kaj kun malpli da aŭtoj".
La nova Reduktita Emisio-Zono (ZER) en la centro de Lisbono etendiĝos sur areo de 4.6 hektaroj, irante de Rossio al Praça do Comércio kaj de Rua do Alecrim al Rua da Madalena.
Lisbono konsistas el elektoj. Nia estas malpli da aŭtoj, prioritato al homoj kaj publika transporto, kaj pli bona aerkvalito. Venis la tempo por Lisbono halti, inspiri kaj antaŭeniri. Naskiĝos la nova ZER Avenida Baixa Chiado. #egca2020 pic.twitter.com/2jnwuVrOkE
— Fernando Medina (@FMedina_PCML) 31 januaro 2020
En ĉi tiu artikolo, ni montras al vi ne nur kiuj povos cirkuli en la centro de Lisbono, sed ankaŭ ĉiujn ŝanĝojn, kiujn la plano, kiu intencas forigi ĉirkaŭ 40 mil aŭtojn el la stratoj de Lisbono, alportos al la ĉefurbo.
Kiu povas promeni tien?
Dum motorcikloj, ambulancoj, fajrobrigadmaŝinoj kaj funebraj veturiloj ne estas submetitaj al iuj limigoj, la sama ne validas pri privataj aŭtoj kaj TVDE.Abonu nian bultenon
Koncerne TVDE, tiuj nur povos cirkuli en la nova Reduktita Emisio-Zono se ili estas elektraj. Koncerne privatajn veturilojn, ĉi tiuj povos cirkuli tie se ili havas unu el tri insignoj kaj konformas al la normo Euro 3 (post 2000).
LA unua pareto ĝi estas destinita por loĝantoj kaj prizorgantoj de loĝantoj kaj permesos cirkuladon kaj parkadon en tiu areo.
jam la dua pareto permesas cirkuladon en tiu areo, sed ne rajtigas parkadon surstrate kaj estas destinita por turismaj veturiloj, taksioj, malpezaj komercaj veturiloj, aŭtaj servoj kaj veturiloj, kiuj transportas infanojn al lernejo.
LA tria pareto ĝi estis dizajnita por tiuj kiuj havas elektrajn aŭtojn, garaĝojn en tiu areo kaj ankaŭ por gastoj de loĝantoj. Koncerne al la aliaj aŭtoj, tiuj nur povos cirkuli en la centro de Lisbono se ili konformas al la normo Eŭro 3 kaj inter 00:00 kaj 06:30.
Laŭ Fernando Medina, en la periodo inter 06:30 kaj 00:00 estos "elektronika alirkontrolo", sed "ne estos fizika baro". Laŭ Medina, tio estos "efika malkuraĝiga mekanismo", kun sankcioj antaŭviditaj por tiuj, kiuj ne plenumas.
Laŭ la Urba Konsilio, registriĝo por akiri la insignon devus komenciĝi en majo. En junio/julio ekfunkciu la nova ZER kun "informa kaj konsciiga karaktero", kaj en aŭgusto ĝi jam validu sen ia ajn limigo.
Kio plej ŝanĝiĝas en Lisbono?
Krom la limigoj pri cirkulado, la Urbodomo prepariĝas por fari aŭtentan revolucion en multaj stratoj de Baixa de Lisboa. Komence, la stratoj de Fanqueiros kaj Ouro perdos trafikvojojn por fari lokon al novaj biciklovojoj, kun la sama atendita okazos sur Avenida Almirante Reis.
Rua Nova do Almada kaj Rua Garrett estos faritaj ekskluzive por piedirantoj, dum Largo do Chiado nur uzos publikan transporton. Pluraj etendaĵoj al la trotuaroj kaj pluraj ŝanĝoj en cirkulado ankaŭ estas planitaj.
Fine, la Urba Konsilio ankaŭ antaŭvidas la kreadon de nova "Publika Vojo" sur Avenida da Liberdade. Tial, inter Rua das Pretas kaj Restauradores, aŭtotrafiko estos malpermesita en la centra vojo, kiu nun estos farita sur la flankaj vojoj, kie la Urbodomo eliminos ĉirkaŭ 60% de la parkejo por krei biciklan vojon ĉiuflanke. .