LA aston martin spertis gravajn ŝanĝojn pasintjare, kun Tobias Moers - kiu gvidis Mercedes-AMG - anstataŭigante Andy Palmer kiel ĝenerala direktoro de la brita marko, kiu havas ambician planon por la estonteco.
En intervjuo kun brita revuo Autocar, Tobias Moers detaligis la planojn por ĉi tiu strategio - nomita Projekto Horizonto - kiu inkluzivas "pli ol 10 novajn aŭtojn" ĝis la fino de 2023, la enkondukon de Lagonda luksaj versioj sur la merkato kaj pluraj elektrigitaj versioj, kie la inkluzivas 100% elektran sportaŭton.
Oni memoras, ke lastatempe la ĝenerala direktoro de Aston Martin jam konfirmis, ke ekde 2030 ĉiuj modeloj de la marko Gaydon estos elektrigitaj - hibridaj kaj elektraj -, krom la konkursaj.
Vanquish kaj Valhalla estas la du grandaj projektoj de ĉi tiu nova epoko de Aston Martin. Ili unue estis antaŭviditaj en 2019 en la formo de meznivelaj malantaŭaj motorprototipoj kaj estis intencitaj funkciigi la novan V6-hibridan motoron plene evoluigitan de la brita marko (la unua ekde 1968).
Tamen, post la proksimigo inter Aston Martin kaj Mercedes-AMG, la disvolviĝo de ĉi tiu motoro estis flankenlasita kaj ĉi tiuj du modeloj nun devas ekipi hibridajn unuojn de la marko Affalterbach.
"Ambaŭ aspektos malsamaj, sed ili estos eĉ pli bonaj," diris Moers. Koncerne la motoron V6, la "estro" de Aston Martin estis deviga: "Mi trovis motoran koncepton, kiu ne kapablis renkonti la normojn de Eŭro 7. Alia grandega investo, kiu estis tro granda por efektivigi, estus necesa".
Tobias Moers, Ĝenerala Direktoro de Aston MartinNi ne devus elspezi monon por ĝi. Aliflanke, ni devas investi monon en elektrizo, kuirilaroj kaj vastigado de nia biletujo. La celo estas esti memdaŭrigebla firmao, kvankam ĉiam kun partnereco.
Laŭ la germana ekzekutivo, ĉi tiu celo povas esti atingita jam en 2024 aŭ 2025, kaj la sekva ekspansio de la marko komenciĝos en la dua duono de ĉi tiu jaro, kiam la hipersporto Valkyrie estos lanĉita.
Du Novaj DBX-Versioj
En la tria trimonato de 2021 ankaŭ alvenas nova versio de la Aston Martin DBX, kun onidiroj, ke ĝi estos nova hibrida varianto kun V6-motoro, markante la eniron de la SUV-gamo de la brita fabrikanto.
Sed ĉi tio ne estas la sola noveco antaŭvidita por la DBX, kiu en aprilo de la venonta jaro ricevos novan version kun V8-motoro, kun la vidindaĵoj celitaj al la Lamborghini Urus.
Dum ĉi tiu intervjuo, Moers eĉ antaŭvidis "pli larĝan gamon por Vantage kaj DB11", kies ekspansio jam komenciĝis per la nova Vantage F1 Edition, la vojversio de la nova Formulo 1 Sekureca Aŭto.
Al ĉi tiu varianto aliĝos ankoraŭ pli radikala kaj potenca, kio rezultigos la unuan Aston Martin-modelon, kies evoluon atente sekvis Moers.
DB11, Vantage kaj DBS: senfaltigo survoje
"Ni havas tre aĝan gamon de sportaŭtoj," klarigis Moers, antaŭvidante lifton por la DB11, Vantage kaj DBS: "La novaj Vantage, DB11 kaj DBS estos de la sama generacio, sed ili havos novan infotainment-sistemon kaj multajn aliaj novaj aferoj".
Moers ne konfirmis la specifan daton por la publikigo de ĉiu el ĉi tiuj ĝisdatigoj, sed, laŭ la menciita brita publikigo, ili okazos en la venontaj 18 monatoj.
Lagonda sinonimo de lukso
La antaŭaj planoj de Aston Martin antaŭvidis la lanĉon de Lagonda sur la merkato - kiel sia propra marko - kun luksaj modeloj, ekskluzive elektraj, por rivali kun Rolls-Royce, sed Moers opinias, ke ĉi tiu ideo estas "malĝusta, ĉar ĝi diluas la ĉefan markon".
La "estro" de Aston Martin ne dubas, ke Lagonda devos esti "pli luksa marko", sed malkaŝas, ke planoj por ĝi ankoraŭ ne estis difinitaj. Tamen, li konfirmis, ke Aston Martin produktos Lagonda-variaĵojn de ĝiaj ekzistantaj, pli luks-fokusitaj modeloj, same kiel Mercedes-Benz faras kun Maybach.
100% elektraj sportoj en 2025
Aston Martin lanĉos elektrigitajn versiojn en la venontaj kelkaj jaroj - hibridaj kaj 100% elektraj - en ĉiuj ĝiaj segmentoj, io, kion Moers opinias, reprezentas "eĉ pli da ŝancoj por la marko".
100% elektra sportaŭto estas unu el tiuj "ŝancoj" pri kiuj Moers parolas kaj estos lanĉita en 2025, samtempe ke devus aperi ankaŭ tute elektra versio de la DBX. Tamen, Moers ne malkaŝis iujn detalojn pri ĉiu el ĉi tiuj modeloj.
Sed dum elektrizo ne trafas la markon de Gaydon, vi ĉiam povas ĝui la "kantadon" de la V12-motoro de la DBS Superleggera kun 725 ĉp. kiun Guilherme Costa provis en video por la Jutuba kanalo de Razão Automóvel: