NOVAĴOJ 2021, parto deux... Post koni la pli ol 50 novajn aŭtomobilojn atendatajn por 2021, ni decidis koncentriĝi sur tiuj, kiuj metas rendimenton en la avangardo - tiujn, sur kiuj ni ĉiuj vere volas meti la manojn...
Kaj malgraŭ ĉiuj rapidaj ŝanĝoj okazantaj en la aŭto-industrio, la rendimento (feliĉe) ŝajnas ne esti forgesita, sed alprenas pli kaj pli novajn formojn kaj interpretojn. Jes, pli kaj pli da SUV-oj kaj interkruciĝoj ofertas alt-efikecajn versiojn, kaj ankaŭ elektronoj estas ĉiam pli parto de la miksaĵo por pli granda rendimento.
Sen pliaj proklamoj, ekkonu ĉiujn "alt-efikajn" novaĵojn por 2021.
Varma Luko, Klaso 2021
Ni komencu per kio devus esti la plej pagebla opcio se temas pri rendimento: la Hyundai i20 N . La senprecedenca poŝraketo promesas honori la fundamentojn establitajn de i30 N — kiu ankaŭ estis renovigita en 2021 — kaj havas vidindaĵojn celantajn nur unu rivalon, la Ford Fiesta ST. Atendoj estas altaj, tre altaj, por la nova sudkorea armilo.Grimpante multe pli alte en la varma luko-hierarkio, ĝi havas novan Audi RS 3 . Ĉi-jare ni konatiĝis kun la S3 (2.0 turbo kun 310 ĉp), sed la ringa marko ne volas lasi la Mercedes-AMG A 45 (2.0 kun ĝis 421 ĉp) por regi sola. Kiel ĝia antaŭulo, la nova RS 3 daŭre dependos nur kaj nur de la 2,5 l pentacilindro kaj, certe, la potenco estos norde de 400 ĉp — ĉu ĝi havos pli ol la 421 ĉp. de la rivalo? Plej verŝajne jes...
Ankoraŭ en la kampo de germana varma luko, ni vidos kio jam estis malkaŝita Volkswagen Golf R , la plej potenca Golfo de ĉiuj tempoj, kun la 2.0 turboŝarĝita liveranta sanajn 320 ĉp. Kiel estis la markostampo de la Golfo R, ĝi havas kvarradan transmision kaj duoble-kluĉilan rapidumujon.
sportaj kabinaŭtoj
Eble unu el la ĉefaj novaĵoj por 2021 por tiuj, kiuj sopiras al alt-efikecaj modeloj, estas la alveno de nova generacio de neeviteblaj. BMW M3 kaj korespondanto BMW M4 . Ambaŭ modeloj jam estas malkaŝitaj, sed ambaŭ alvenos nur la venontan printempon kaj estas multaj novaĵoj.
Kiel ni vidis en aliaj BMW M, la M3 kaj M4 ankaŭ estos deplojitaj en "regulaj" kaj Konkuraj versioj. Se la unua subtenas postradan transmision kaj (ankoraŭ) manan transdonon, la dua proponas pliajn 30 ĉp. — 510 ĉp. entute —, aŭtomatan transdonon kaj... kvarradan transmision, absoluta unua. La plej granda novaĵo pri la nova M3 tamen ne alvenas ĝis 2022 — eksciu ĉion pri ĝi!
Abonu nian bultenon
La nova M3 ne estos sola longe. La superrivaloj de Stutgarto, aŭ pli ĝuste Affalterbach, jam preparas kontraŭatakon. Krom la nova Mercedes-Benz C-Class, AMG ankaŭ devus riveli en 2021 la novan C 53 kaj C 63 , sed la onidiroj, kiuj estas pli kaj pli certaj, lasas nin iom malantaŭe.
Estas preskaŭ certe, ke la nova C 53 malhavis de la ses cilindroj (kiel la nuna C 43) kaj en ĝia loko venos kvarcilindro helpata de elektra motoro. Pli ĝena estas la ĉiopova C 63 promesas sekvi eblemon, interŝanĝante la muĝantan du-turbo V8 por la sama M 139 kiel la A 45, kio signifas "tirita" kvarcilindra turbomotoro, sed same helpita per elektronoj. Ĉu vere estos tiel?
Kiel antidoto al tia recepto, ni ne povus havi pli bonan formulon ol tiu trovita de Alfa Romeo por la nova Giulia GTA : pli malpeza, pli potenca, pli... hardcore. Jes, ĝi jam estis prezentita, sed ĝia komercigo okazas nur en 2021.
Sed oni diras, ke oni ne povas haltigi la progreson... Peugeot ankaŭ elektis sekvi la vojon de hibridiĝo. LA Peugeot 508 PSE estas la unua de ĉi tiu nova generacio, kiu kombinas la atributojn de la brulmotoro kun du elektraj motoroj. La rezulto: 360 ĉp. de maksimuma kombinita potenco kaj 520 Nm de maksimuma kombinita tordmomanto sendita al ĉiuj kvar radoj per ok-rapida aŭtomata dissendo.
Sportaj kabinaŭtoj, XL-eldono
Ankoraŭ ene de la temo de sportaj salonoj, sed nun unu aŭ pluraj grandecoj super tiuj jam menciitaj, kelkaj el ili veraj pezaj pezoj, ĉu en rendimento aŭ laŭvorte funtoj.
Por ne kolizio, ni rekomencis kun la BMW M kiu jam montris, "pli malpli", la BMW M5 CS , la plej "fokusita" M5 iam ajn. Kiajn diferencojn vi havas por la M5-Konkurado? Resume, 10 ĉp. (635 ĉp.), 70 kg malpli kaj kvar individuaj sidlokoj... Ĝi promesas pli da rendimento kaj akreco, kun sia oficiala revelacio okazanta ĉi frue en la jaro.
View this post on Instagram
Ni daŭrigas kun AMG, kiu havos du novaĵojn electrizante: aŭ S 63e ĝi estas la GT 73 . La unua raportas al la alt-efikeca versio de la nova Klaso S W223 kaj ĝi kombinos la 5a8 4.0 twin-turbo kun elektra motoro, proponante, ĝi spekulas, 700 ĉp.
La dua, GT 73, promesas "dispremi" ĉiujn rivalojn, almenaŭ koncerne la nombron da ĉevaloj: pli ol 800 ĉp estas promesitaj! Tiel okazas kiam ni geedziĝas kun la hidrokarbidoj bruligitaj de la du-turbo V8 kun la elektronoj de la elektra motoro. Krome, estante aldonebla hibrido, ĝi ankaŭ povos vojaĝi kelkajn dekojn da kilometroj en tute elektra reĝimo. Estas konjektite ke tiu kombinaĵo ankaŭ povis atingi Class S.
Tamen, la tria elemento de ĉi tiu triado, Audi Sport, ankaŭ ne volis resti malantaŭen en ĉi tiu ĉapitro, kaj male al sia propra, ĝi plene ampleksos elektron. LA Audi RS e-tron GT antaŭ 2021 ĝi estos la plej potenca produkta Audi iam ajn. La "frato" de la Taycan (kiu ankaŭ ricevas novan karoserio en 2021, la Cross Turismo) jam trapasis niajn manojn, kvankam kiel prototipo.
Kie estas la veraj sportoj?
Se ĝis nun ni konatiĝis kun la alt-efikecaj versioj de hatchback kaj berlinejo, ne mankis novigoj en 2021 inter kupeoj kaj roadsters, kiuj daŭre estas la idealaj bazoj por veraj sportaŭtoj.
Post koni la duan generacion Subaru BRZ - kiu ne estos surmerkatigita en Eŭropo - ni nun avide atendas la revelacion de la "frato" Toyota GR86 , la posteulo de la GT 86. Ĝi devus uzi la samajn ingrediencojn, kiujn ni vidis en la BRZ, konservante la postradan transmision kaj manan rapidumujon, restas por decidi ĉu ĝi ankaŭ uzos la atmosferan boksiston de 2,4 l, kiun ni vidis. en la BRZ.
Tipo 131 estas la kodnomo de nova Lotus coupé — la unua 100% nova modelo de la brita marko en 12 jaroj — kaj ĝi estos signifa ĉar ĝi estas anoncita kiel la lasta brulmotora Lotuso! Ĉiuj venontaj Lotus Post Type 131 estas atenditaj esti 100% elektraj, kiel la eviti , la elektra hipersporto de la marko kiu komencos produktadon en 2021.
La Type 131 debutos novan aluminian platformon, sed konservos la motoron en la centra malantaŭa pozicio, kiel la Exige kaj Evora. Kio estas la origino de la motoro? Verŝajne sveda, konsiderante la fakton, ke Lotus nun estas parto de Geely, kiu posedas Volvo.
Porsche prepariĝas lanĉi du pezajn novigojn, la 911 GT3 — jam antaŭvidite en kelkaj filmetoj — kaj la plej hardcore el la 718 Kajmano, la GT4 RS . Malnovlernejaj modeloj, ambaŭ kun atmosferaj sescilindraj boksmotoroj kapablaj je alta rotacio, kaj postrada transmisio.
Andreas Preuninger estis malkovronta la novan 911 GT3 anticipe.
Sen havi tiel akran fokuson kiel la Porsche GTs, la nova Maserati GT, la GranTurismo ĝi finfine renkontos posteulon. La coupé restos fidela al la agordo 2+2, sed kiel noveco, krom versioj kun brulmotoro, ĝi havos senprecedencan 100% elektran varianton.
Ankaŭ ĉe Maserati, la marko publikigis ĉi-jare la MC20 , lia unua supersportaŭto ekde la plej ekstrema MC12. Ĝi alvenas en 2021 kaj ni jam vidis ĝin "vive kaj en koloro":
Eksaltante "tien" en Modeno, Ferrari ankaŭ jam montris du novajn produktojn, kiuj alvenos en 2021: la Portofino M ĝi estas la SF90 Araneo . La unua estas nenio pli ol ĝisdatigo de la roadster prezentita en 2017: ĝi nun estas ekipita per la sama V8 kiel la Roma, kun 620 ĉp, kaj ricevis kelkajn estetikajn ŝanĝojn, same kiel teknologiajn plibonigojn.
La dua estas la long-atendita konvertebla versio de la SF90, la unua serio-produkta hibrido de la marko — la LaFerrari estis de limigita produktado — kiu kombinas duturbon V8 de la F8 Tributo kun tri elektraj motoroj, atingante 1000 ĉp. da potenco. Ĝi estas la plej potenca vojo Ferrari iam ajn!
La rivalo de Ferrari, brita McLaren, ankaŭ promesas eniri novan elektrigitan epokon kun la lanĉo de sia unua serio hibrida supersporto, la jam baptita. arto , kiu prenos la lokon de la 570S. Ekstere estas la 5a8, kiun ni ĉiam asociis kun la McLaren ŝoseo de ĉi tiu jarcento, debutante nova 5a6 híbrido.
hiper... ĉio
Ni jam menciis la Lotus Evija , la plej potenca vojaŭto iam ajn produktita, kun 2000 ĉp, sed la novaĵoj en la universo de hipersportoj, ĉu elektraj, bruligadoj aŭ miksaĵo de la du, ne ĉesas kun ĝi.
Ankoraŭ en la kampo de 100% elektraj hipersportoj, ni vidos almenaŭ du pliajn ekproduktadon en 2021: la Rimac C-Two ĝi estas la Pininfarina baptisto . La du finas esti rilataj, ĉar ilia kinematika ĉeno estas esence la sama, evoluigita fare de Rimac. Kiel Evija, ili promesas troon da ĉevaloj, ambaŭ norde de 1900 ĉp!
Unu nomo, kiun ni ne atendus vidi en ĉi tiu kategorio, estas Toyota, sed jen ĝi. Post la fino de la kariero de la TS050 Hybrid ĉe WEC, kun tri venkoj en Le Mans, la japana marko intencas reveni al la franca cirkvito, kun la nova Hypercar-kategorio. Tiucele, granda parto de la TS050 estos aplikita al nova hibrida hipersporto, la GR Super Sporto , kiu estos malkaŝita jam januaro. Ni ankoraŭ ne konas la oficialajn nombrojn, sed 1000 ĉp estis promesitaj.
Ankoraŭ miksante elektronojn kun hidrokarbidoj, ni havos du pli apartajn proponojn. La unua estas la longe promesita AMG Unu , kiu uzos la saman 1.6 V6 kiel la Formulo 1-aŭto de la germana teamo, la Mercedes-AMG W07 (2016). La hiperaŭto AMG devus esti alveninta en 2020, sed ĝia evoluo renkontis obstaklojn, kiuj montriĝis malfacile supereblaj, kiel la plenumo de emisioj, kiuj puŝis la lanĉon al 2021. Ili estas promesitaj, almenaŭ 1000 ĉp.
La dua propono estas la Aston Martin Valkyrie , el la menso de la genia Adrian Newey. Projekto, kiu ankaŭ konis kelkajn malfacilaĵojn kaj en 2020 ni eksciis, ke la disvolviĝo de la konkursa versio estis nuligita. La vojversio tamen alvenas en 2021, same kiel ĝia mirinda 6.5-atmosfera V12, kiu liveras 1014 ĉp. je... 10 500 rpm! La potenco fino estos pli alta, proksimume 1200 ĉp, pro tio ke, kiel la AMG One, estos híbrido.
Ankoraŭ en la kampo de atmosfera V12, ni ne povis ne mencii la fenomenan GMA T.50 , por ĉiuj intencoj kaj celoj, la vera posteulo al McLaren F1. Ĝia atmosfera 4.0 l V12 "krias" eĉ pli laŭte ol tiu de la Valkirio, akirante "nur" 663 ĉp., sed je nekredeblaj 11 500 rpm! Ĉi tio kombinita kun nuraj 986 kg — tiel malpeza kiel 1.5 MX-5 —, mana rapidumujo kaj postrada transmisio... Kaj kompreneble, la nekutime fascina centra konduka pozicio, kaj plie intriganta 40 cm-diametra ventolilo ĉe la malantaŭo. Evoluo daŭre daŭras, sed produktado komenciĝas en 2021.
500 km/h estas la nova limo por atingi la titolon de plej rapida aŭto en la mondo. En 2021, du pliaj kandidatoj alvenos por ĉi tiu titolo, post la polemika provo de SSC Tuatara en 2020 — tamen ili jam faris duan provon, ankaŭ sen sukceso. LA Hennessey Venom F5 estis rivelita en ĝia fina versio en decembro kaj venontjare ni ankaŭ devus scii la finan version de Koenigsegg Jesko Absolut , kiu volas heredi la kronon de sia antaŭulo, la Agera RS.
Ambaŭ estas ekipitaj per V8-motoroj kaj masivaj turboŝarĝiloj por atingi 1842 ĉp kaj 1600 ĉp, potencojn de, respektive, Venom F5 kaj Jesko Absolut. Ĉu ili sukcesos? Tuatara montras kiom malfacila kaj kompleksa ĉi tiu defio povas esti.
Ĉu estas eĉ pli da novaĵoj por 2021?
Jes ekzistas. Ni ankoraŭ devas paroli pri... sportkamionetoj. SUV-oj kaj interkruciĝoj gajnis vendojn al ĉiuj aliaj tipoj kun konvinka sukceso. Oni ne atendus ion alian ol "atakon" sur la alt-efikeca niĉo. Ni vidis tion okazi en la lastaj jaroj, en la pli altaj segmentoj, sed pasintjare ni komencis vidi la alvenon de pli alireblaj proponoj - tendenco por daŭri en 2021.
La kulminaĵo iras al Hyundai, kiu prezentos du novajn produktojn: la Kauai N ĝi estas la Tucson N . Ni lastatempe vidis la Kauai renovigita, sed la N ne vidos ĝin ĝis 2021. La onidiro estas, ke ĝi heredos la motoron de la i30 N, tio signifas B-SUV kun 280 ĉp! Ĝi estis lastatempe antaŭvidita de serio de kristnaskaj provoj:
View this post on Instagram
La Hyundai Tucson ankaŭ renkontis novan generacion, kaj ĉio montras al tio, ke en 2021 ni konos la Tucson N , kiu promesas batali kontraŭ rivaloj kiel la Volkswagen Tiguan R aŭ la CUPRA Ateca. Ĝis nun ni konas nur la pli sportemajn versiojn de N Line:
Hyundai Kauai N Linio 2021
Parolante pri la Volkswagen Group, krom la ĝisdatigita Audi SQ2 (300 hp), la novaĵoj ĉe ĉi tiu nivelo estos... elektraj. LA Skoda Enyaq RS promesas pli ol 300 ĉp "nul emisioj", farante ĝin ankaŭ la plej potenca modelo de la ĉeĥa marko iam ajn. Li estos akompanata de la same potenca "kuzo" ID.4 GTX , kiu enkondukas novan akronimon sur Volkswagen por identigi la alt-efikecajn versiojn de siaj elektraj aŭtoj.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Suprenante plurajn nivelojn, kaj fermante ĉi tiun Specialan NOVAĴOJ 2021, ni trovos la senprecedencan BMW X8 M . Destinita por esti la pinto de la BMW X-familio, la X8 M estas atendita veni en du versioj. La unua, nur de brulado, devus heredi la 4.4 5a8 kiu jam konas de aliaj BMW M, kun 625 ĉp. La dua estos electrificada (hibrida), la unua fojo ĉi tio okazas en la historio de la BMW M, kiu, laŭ onidiroj, altigos potencon pli ol 700 ĉp.