En semajno, en kiu oni multe diris pri Dizeloj ĉi tie (ĉio danke al la polemiko ĉirkaŭ la deklaroj de la ministro pri medio), la datumoj publikigitaj de JATO Dynamics konfirmis, ke 2017 estis malhela jaro por la vendo de Diesel en Eŭropo, 2018 estis nenio malantaŭe.
Kun merkatparto de nur 36% (malpliiĝo de 7,8% kompare kun la pasinta jaro) en la eŭropa merkato — kiu kreskis nur 0,1% en 2018 — la dizelmotoroj ne preterpasis la valorojn atingitajn en 2001, ĉi tio jam post la merkatparto de 2017 por ĉi tiu tipo de motoro falis al 43.8%, la plej malsupra valoro ekde 2003.
Se ni komparas la 36% merkatparton atingitan pasintjare kun la 55% atingita en 2011, aŭ eĉ la 51% atingita en 2015, estas ne malfacile vidi ke Diesel-vendo malpliiĝas ekde Dieselgate publikiĝis, en 2015.
Ankaŭ malpliiĝanta vendokvanto
Kiel oni povus atendi, la falo en merkatparto ankaŭ estis reflektita en dizel-vendvolumo. Tiel, en 2018, vendo de dizelmotoraj aŭtoj estis ĉesigitaj 5.59 milionoj da unuoj , estante necesa reiri al 2001 por trovi pli malaltan rezulton, kiam 5,44 milionoj da aŭtoj estis registritaj kun ĉi tiu tipo de motoro.Dizelo daŭre gvidas en Portugalio
Se en 2017 dizelmotoroj ankoraŭ gvidis vendojn en ses landoj, en 2018 ili vidis sian regadon reduktita al nur tri: Irlando, Portugalio kaj Italio . Krome, ĉi tiuj tri landoj estas la solaj, en kiuj Dizeloj ankoraŭ okupas pli ol 50% de la merkato.
Abonu nian Youtube-kanalon
Ĉi tie, eĉ post falo de 7,8% kompare kun 2017 (la jaro en kiu la merkatparto restis ĉe 61%). Dizeloj ne nur gvidis la merkaton sed konsistigis pli ol 50% de vendoj . Fakte, en la tuta Eŭropo ekzistas nur unu lando, kie Dizeloj atingis merkatan kotizon pli alta ol Portugalio, Irlando, kiu ankoraŭ vidis la vendojn de ĉi tiuj motoroj malpliiĝi je 10,7%.
Italio, kiu inter 2016 kaj 2017 nur vidis la vendojn de Diesel malpliiĝu je 1% (eĉ atinginte merkatan kotizon en 2017 pli alta ol en 2011, 56,5% kompare kun 55%), la vendoj de ĉi tiu tipo de motoro falis 5,1%.
Finfine, Francio preterpasis Brition por establi sin kiel la tria plej granda merkato por dizelmotoroj laŭ vendokvanto malantaŭ Germanio kaj Italio. Necerteco pri Brexit kaj duboj pri eblaj malpermesoj de cirkulado kondukis la Diesel-merkaton en Britio fali al 2004-valoroj (32%, malpliigo de 10,3% kompare kun 2017).
Dizelo ankoraŭ estas reĝo inter superpagoj
Malgraŭ la malpliiĝo de vendoj, dizelmotoroj daŭre gvidas la preferojn de tiuj, kiuj aĉetas altkvalitajn modelojn de markoj kiel Audi, Mercedes-Benz, BMW aŭ Volvo. Sed ni vidu, inter la dek markoj, kiuj vendas pli da aŭtoj kun dizelmotoroj, ok estas altkvalitaj, kaj ĉi tiu tipo de motoroj konsistigis pli ol duonon de la vendoj.Tamen, inter la 83 markoj analizitaj, nur tri vidis la vendojn de Diesel kreski kompare kun 2017, DS vidis la plej grandan kreskon de 44% al 49% . La jaro 2018 ankaŭ estis sinonima kun la forlaso de Dizelmotoroj fare de pluraj markoj, kelkaj por veti pri elektrizo kaj aliaj nur ĉar tiuj jam reprezentis reduktitajn vendociferojn.
Kaj la estonteco?
La nombroj de 2018 konfirmis, ke "Dizelpaniko" estas realo, kun konsiderinda procento de eŭropaj konsumantoj forlasantaj ĉi tiujn motorojn. Tamen, laŭ JATO Dynamics, la tendenco estas, ke post du jaroj da akra malkresko, ĝi estos pli modera en la venontaj jaroj.
Analizistoj ankaŭ referencas ke, male al kio okazis komence, la falo de vendoj ne plu ŝuldiĝas al skandaloj sed al la plialtiĝo de la oferto de hibridaj kaj elektraj modeloj . Samtempe, JATO Dynamics montras "malklarajn mesaĝojn" pri dizelo de registaroj kiel alian kaŭzon de la malkresko de ĉi tiu tipo de motoro.
Abonu nian Youtube-kanalon.