La antaŭa generacio de Aston Martin Vantage ĝi estis konsiderita (preskaŭ, preskaŭ) perfekta laŭ sia dezajno. Kupeo de (tre bonaj) klasikaj proporcioj, eleganta, kaj eĉ tiel, ankoraŭ kapabla esprimi sian latentan potencialon laŭ dinamismo kaj rendimento.
Estus malfacile anstataŭigi tian aklamitan dezajnon. Aston Martin decidis preni multe pli esprimplenan kaj aŭdacan vojon al la posteulo, liberigante sin de la klasikaj valoroj, kiuj determinis la antaŭan Vantage.
Inspirita de la DB10, la sportaŭto intence dizajnita por la malplej sekreta agento el ĉiuj, James Bond, la nova Vantage "krias" siajn intencojn kiel sportaŭto eĉ pli.
Kaj nenio reflektas ĝin pli ol antaŭ vi. En ĝi ni trovas grandegan antaŭan kradon, kiu agreseme regas la tutan fronton de la Vantage. Ankoraŭ eblas rekoni ĝin kiel tipa krado de Aston Martin, sed ne ekzistas konsento - ĉu vi amas ĝin aŭ malamas ĝin.
Abonu nian bultenon
Ni devas kredi, ke estas pli da tiuj, kiuj ne estimas la fronton de la nova Vantage ol tiuj, kiuj faras, konsiderante la temon, kiu estigis ĉi tiun artikolon.
Adiaŭ, "bebo"
Revenant Automotive, firmao temigis personigo de Aston Martin-modeloj, kreis novan stilan pakaĵon por Vantage. Sed anstataŭ akcenti la agresemon de la modelo, kiel kutimas en ĉi tiuj specoj de solvoj, ĉi tiu kompanio decidis mildigi ĝin, kaj redoni al Vantage iom de la perdita eleganteco.
La stila pako kreita, antaŭvidita ĉi tie per aro de 3D-projekcioj, fokusiĝas sur la randoj de la brita kupeo, anstataŭigante la antaŭajn kaj malantaŭajn bufrojn, per aliaj, kiuj promesas doni al la Vantage pli ekvilibran, elegantan kaj... konsentan dezajnon.
Kiel ni povas vidi en la bildoj, ĉi tiu solvo reakiras pli klasikajn temojn, kun la grandega antaŭa krado estas dividita en du per maldika horizontala bando de la karoserio, nun havante supran kradon, kiu konservas la atendatajn konturojn kaj kiu identigas la Vantage. kiel Aston Martin, kaj alia malsupera.
La malantaŭo ne estis netuŝita, kie la difuzilo perdas sian "ondan" dezajnon kaj la malantaŭa sekcio estas redifinita, ĉefe, per serio de horizontalaj linioj kiuj, laŭ Revenant Automotive, "dividas la aŭton vertikale pli unuforma".
Interese, ke la ellasiloj kreskas en diametro, estante pli bone proporciaj kun la resto de la aŭto, diras Revenant Automotive.
Notu, ke ili zorgis ne ŝanĝi la liniojn kaj surfacojn, kiuj determinas la aerdinamikajn elementojn de la produktado de Aston Martin Vantage, nome la antaŭa spliter kaj la malantaŭa difuzilo, "certante, ke tiu stilo ne kompromitas rendimenton".
Por fina verdikto, eble estus pli bone atendi por vidi "vive kaj en koloro" ĉi tiun stilan pakon muntitan sur Vantage. Tamen, estas neeble ne rimarki kiel ĉi tiu restiligado mildigas la vidan agresemon de la Vantage, revenigante eĉ iom el la perdita eleganteco de sia antaŭulo.
Kion vi pensas, la Aston Martin Vantage gajnas aŭ perdas kun ĉi tiu ŝanĝo?
