Minuso 23.6s! Ĝi estas la terura hordiferenco por rondiro sur la Nürburgring inter la konata 718 Cayman GT4 kaj la nova Porsche 718 Cayman GT4 RS.
Porsche ĵus anoncis la tempon atingitan de sia nova kokluso en "verda infero": ĝuste 7min09.3s (20.832 km), aŭ laŭ la malnovaj reguloj, 7mim04.511s (20.6 km), kie ĉi-lasta tempo estas utiligita kiel referenco por komparo kun la tempo de la pli "civilizita" 718 Cayman GT4.
Kun piloto Jörg Bergmeister ĉe la stirilo, la unuaj 718 se temas pri porti la RS-inicialojn devias de la fina produktmodelo nur en la uzo de konkuradbakedo kaj en uzado de la laŭvola kaj pli glueca Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Andreas Preuninger, Direktoro GT Model Line"Dum evoluo, ni donis al la 718 Cayman GT4 RS ĉion, pri kio vera RS temas: malpeza konstruo, pli da masuprenforto, pli da potenco kaj kompreneble eĉ pli alta nivelo de respondo al ŝoforo enigo. Nordschleife estas impona pruvo de kiom rimarkindaj ĉi tiuj plibonigoj. en dinamika uzado estas. Niaj klientoj povas atendi aŭton koncentritan al la ŝoforo kaj tio faras ekscitan veturan sperton absoluta prioritato."
Kion ni jam scias?
Krome, kiel ni povas vidi, ĝi estas multe pli rapida ol la "normala" GT4, malmulte aŭ nenion ni scias pri la nova Porsche 718 Cayman GT4 RS.
La bildoj, kiujn ni prenis en spionfotoj kaj tiuj, kiuj nun estis publikigitaj de la germana marko, sugestas reviziitan aerodinamikon, elstarigante la pli grandan malantaŭan flugilon kun nova dezajno.
La aerodinamiko aŭ pli granda kroĉiĝo havigita de la pneŭoj estas nesufiĉaj por pravigi la signifan gajnon en la tempo de rondiro, do estas atendite, ke la 4,0 l atmosfera boksisto sescilindro ni jam konas de la GT4 (senrilata al la ses 4,0 l bokscilindroj). de la 911 GT3) ricevas kroman nombron da ĉevaloj.
Nuntempe onidiroj pri la fina potenco de la GT4 RS estas diversaj, sed ĉiam komforte super la 420 ĉp. de la GT4: inter 450 ĉp. kaj 500 ĉp. — sed ĉiam malpli ol la 510 ĉp. de la 911 GT3, por ne malrespekti la hierarkion.
