"Kompreneble, foje estas ekstrema defio navigi ĉi tiun petrolŝipon kaj ekvilibrigi la (malsamajn) interesojn," diras Matthias Mueller, plenuma direktoro de la Volkswagen Group. Publikigante la intencojn de Volkswagen redukti la konkuradon de Skoda, ĝia alirmarko, Mueller nun serĉas manierojn por ĉiuj kunekzisti en pli granda harmonio.
Tiucele, la grupo klopodos distingi pli klare inter la markoj Volkswagen, Skoda kaj SEAT, reduktante produktinterkovrojn kaj tiel malpezigante internajn streĉiĝojn. Mueller kaj la administra estraro de la grupo starigis novan fokuson por la tri volumenaj markoj en la eŭropa merkato, surbaze de 14 celaj konsumgrupoj.
La celo, laŭ Mueller, estas atingi perfektan kovradon de la merkato, sed kun klaraj agadkampoj por ĉiu el la markoj, sen ia interkovro. Por tio, devos esti pli bona uzo ol tio, kion ni nuntempe vidas de la sinergioj ekzistantaj en la grupo.
La Skoda Konkurado
Volkswagen-manaĝeroj kaj sindikatoj serĉas redukti la konkuradon de Skoda, transdonante parton de ĝia produktado al Germanio kaj devigante la markon pagi pli por la komuna teknologio. Evidente oni atendus reagon de la ĉeĥa marko.La ĉefsindikato ĉe Skoda jam minacis kun tranĉoj en la kromlaboro, pro la ebleco de parto de la produktado foriro al Germanio, metante en riskon laborlokojn en la ĉeĥaj unuoj. Kaj ĝi ne ĉesas kun la sindikatoj – la ĉeĥa ĉefministro, Bohuslav Sobotka, jam postulis renkontiĝon kun la gvidantaro de la marko.
Porsche kaj Audi devas vicigi pinglojn
Mark-poziciigado daŭre estas emocia temo ene de la grupo. Eĉ se temas pri ĝiaj altkvalitaj markoj - Porsche kaj Audi - ili ankaŭ vidos ĝian pli diferencigan pozicion. Streĉitecoj inter la du ankaŭ estis publike komentitaj, ĉu por la gvidado en platformo aŭ teknologia evoluo aŭ por la kostoj de Dieselgate.
Malgraŭ la diferencoj, la du markoj kunlaboras en la disvolviĝo de nova platformo ekskluzive por elektraj aŭtoj, nomata PPE (Premium Platform Electric), el kiu devenos tri modelfamilioj: unu por Porsche kaj du por Audi.
Redukto de laborŝarĝo de 30% estas atendata kompare kun aparta operacio de la platformoj MLB (Audi) kaj MSB (Porsche) - MLB estas forlasota en la estonteco favore al MSB. La finfina celo de la germana grupo estas redukti kostojn kaj pliigi funkcian efikecon, aŭ por trakti la kostojn asociitajn kun Diesegate, aŭ por akiri la necesajn financojn por investo en tramoj.