La lastaj jaroj ne estis facilaj por MPV-oj, kun pli kaj pli da modeloj adiaŭantaj kaj cedante lokon al la plej dezirinda SUV en la gamo de siaj respektivaj markoj. Nun, la plej "lastaj" viktimoj de la malpliigo de vendoj de ĉi tiu tipo de modeloj estis la C-Max ĝi estas la Granda C-max kiu vidis Ford konfirmi tion, kion oni longe atendis.
En deklaro publikigita de Ford, Steven Armstrong, Prezidanto de la Kontrola Estraro de Ford diris, ke ĉi tiu decido reprezentas "gravan paŝon al liverado de la produktoj kiujn niaj klientoj volas kaj pli konkurencivan komercon por niaj akciuloj."
Kaj la C-Max kaj Grand C-Max estas produktitaj en Saarlouis, Germanio, kaj Ford planas fini produktadon antaŭ la fino de junio. Kun la malapero de la du modeloj, la germana fabriko iros de la nunaj tri ŝanĝoj al nur du, kie la Focus estas produktita tie en la kvinpordaj, SW, ST kaj Active versioj.
Pli larĝa restruktura plano
La malapero de la du busetoj estas parto de multe pli larĝa restruktura plano, kun Ford planas profundajn ŝanĝojn laŭ sia oferto en la eŭropa merkato.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Tiel, la plano inkluzivas la alvenon de elektraj aŭ elektrigitaj versioj de ĉiuj ĝiaj modeloj, novajn aliancojn kaj interkonsentojn kun aliaj markoj (el kiuj la interkonsento kun Volkswagen estas bona ekzemplo) krom la malapero de pluraj fabrikoj en la Malnova Kontinento kaj la revizio de laborinterkonsentoj faritaj kun ĝiaj laboristoj.
Estas kurioze rimarki, ke ĉirkaŭ 20 jarojn post la komenco de la eksplodo en homveturiloj, ili estas ĉiam pli forgesitaj, kun malmultaj markoj vetas pri ili (Renault estas unu el la esceptoj).
Ĉu estos, ke post kelkaj jaroj ni vidos la samon okazi al sportkamionetoj?
Abonu nian Youtube-kanalon.