Enirnivela modelo en la gamo de la japana marko, sed ankaŭ rezulto de partnereco kun la Grupo PSA, kiu vendas preskaŭ la saman aŭton, sed kun la nomoj C1 (Citroën) kaj 107 (Peugeot), la Toyota Aygo nun vetas. pri pli granda disiĝo kompare kun francaj modeloj. Ampleksi, kiel li montris al Ĝenevo, eĉ pli diferencigan bildon, pli kaj pli bonajn argumentojn, kaj ankaŭ pli amuzan veturadon.
Nun en sia dua generacio, la Toyota Aygo renovigas sin, tuj, kun novaj eksteraj koloroj (Magenta kaj Blua), optiko, LED-tagaj lampoj, postlampoj kaj 15” radoj. Dum, ene, novaj grafikaĵoj kaj tridimensia instrumentado.
Toyota Aygo pli ekipita... kaj sekura
En la kampo de ekipaĵo, tri versioj — X, X-play kaj X-clusiv — krom du specialaj eldonoj — X-cite kaj X-trend — ĉiuj kun specifaj detaloj, krom novaj sekurecaj teknologioj, rezultantaj de la adopto de la Toyota Safety Sense-pakaĵo, kaj kiu, inter aliaj solvoj, inkluzivas antaŭkolizion sistemon inter 10 kaj 80 km/h, kaj lena monitorsistemo.
La sama motoro, kun pli da potenco kaj pli bona konsumo
Sur la nura disponebla motoro, tricilindra kun 998 cm3 kaj teknologio VVT-i, ĝi ankaŭ estis reviziita, vidinte ĝian potencon pliiĝi ĝis 71 ĉp je 6000 rpm, dum konsumo malpliiĝis al 3,9 l/100 km kaj CO2-emisioj al 90. g/km.
Koncerne rendimenton, la renovigita Toyota Aygo akcelas de 0-100 km/h en 13,8 sekundoj, figuro kiu sumiĝas al maksimuma rapideco de 160 km/h.
Abonu nian jutuban kanalon , kaj sekvu la videojn kun la novaĵoj, kaj la plej bona de la Ĝeneva Aŭtospektaklo 2018.