De la arda varmego kaj polvo de Dubajo ĝis la glacio kaj neĝo de norda Svedio, la nova Jaguar F-PACE estis testita ĝis la limo en iuj el la plej severaj medioj sur la planedo.
La nova sporta interkruciĝo de Jaguaro celas liveri kombinaĵon de alta rendimento, dezajno kaj funkcieco. Por certigi, ke ĉiu sistemo funkcias perfekte eĉ sub la plej ekstremaj kondiĉoj, la nova Jaguar F-PACE spertis unu el la plej postulemaj testprogramoj en la historio de la marko.
NE PERDI: Ni iris provi la plej rapidan kamioneton sur la Nürburgring. Ĉu vi scias kio ĝi estas?
En la ejo de Jaguar Land Rover en Arjeplog, en norda Svedio, averaĝaj temperaturoj altiĝas super -15 °C kaj ofte malaltiĝas ĝis -40 °C kun ĝiaj pli ol 60 km da speciale dezajnitaj testtrakoj kun montogrimpadoj, ekstremaj deklivoj, malalttenaj rektaĵoj kaj ekstervojaj areoj estis ideala tereno por optimumigado de la alĝustigo de la nova 4×4 tiradsistemo (AWD), Dynamic Stability Control kaj novaj Jaguar-teknologioj kiel ekzemple la Ĉia-Surfaca Progressistemo.
En Dubajo, la ĉirkaŭa temperaturo povas superi 50º C en la ombro. Kiam veturiloj estas eksponitaj al rekta sunlumo, la kabanaj temperaturoj povas atingi ĝis 70 °C, nur la maksimuman valoron por certigi, ke ĉio, de aŭtomataj klimatiziloj ĝis informdistraj tuŝekranoj, funkcias perfekte eĉ kun maksimumaj niveloj de varmo kaj humideco.
RELACIATA: La nova Jaguar F-PACE ĉe la Tour de France
La nova Jaguar F-PACE ankaŭ estis testita sur gruzvojoj kaj montmigrovojoj. Tio estis la unua fojo, kiam Jaguar-testprogramo inkludis ĉi tiun unikan kaj defian agordon, kaj ĝuste tiu atento al detaloj helpos al la unua sporta interkruciĝo de Jaguaro iĝi la nova komparnormo en sia segmento.
La mondpremiero de la nova Jaguar F-PACE okazos ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo en septembro 2015.
Sekvu Razão Automóvel ĉe Instagram kaj Twitter