DS 7 Crossback 1.6 Puretech 225 ĉp — 53 129 eŭroj
La marko DS intencas alfronti la germanajn altkvalitajn SUV-ojn kun klara, originala modelo, plena de sekurecaj kaj komfortaj ekipaĵoj. LA DS 7 Crossback ĝi havas aŭdacan dezajnon, estas rafinita kaj ofertas avangardan teknologion.
Je 4,57 m longa, 1,89 m larĝa kaj 1,62 m alta, ĝia volumeno estas proksima al la aliaj du modeloj en la konkurso Aŭto de la Jaro. La DS 7 Crossback uzas la EMP2-platformon kiu funkcias kiel bazita sur modeloj kiel la Peugeot 3008. kaj la novulo Opel Grandland X kiu konkuras en la Kompakta SUV (Crossovers) klaso.
La nacia gamo disponeblas kun kvar ekipaĵniveloj - Be Chic, Performance Line, So Chic kaj Grand Chic. La interno povas ricevi kvar ornamajn mediojn inspiritajn de parizaj kvartaloj (Bastille, Rivoli, Opera, Faubourg).
En la kazo de la konkuradversio, DS Opera, ni trovas specifajn emblemojn kaj kromaĵojn ĉe la ekstero, Nappa leda remburaĵo, instrumentpanelo kaj pordopaneloj kun paté-efekto kaj perlokudreroj, sidlokoj kaj varmigitaj antaŭaj glacoj. Diferenciga detalo estas la turnanta horloĝo, kiu estas preta funkcii kiam ni enŝaltas la ŝaltilon. La du 12'' ekranoj estas la centro de atento surŝipe. La interna spaco estas rimarkinda kaj kun la normala agordo de la sidlokoj la kapablo de la bagaĝo havas volumenon de 555 l.
Aldonebla hibrida versio en 2019
La motoro 1.6 PureTech 225 ĉp kaj 300 Nm de duuma servas kiel la bazo por la modelo, kiun la juĝistoj havas por testado. Ĝi estas kvarcilindra bloko, dizajnita en Francio kaj fabrikita en Douvrin, kun ŝanĝiĝema konsumadvalvolifto, varia konsumado kaj ellas-tempigo, turbo twinscroll, 200 bar rekta injekto kaj GPF partikla filtrilo.
Ĉi tiu modelo havas, nuntempe, nur termikajn motorojn: du benzino (kun 180 ĉp aŭ 225 ĉp.) kaj du kun dizelo (kun 130 ĉp. aŭ 180 ĉp.) . En pli da vitamin-plenaj versioj ni trovas la novan ok-rapidecan aŭtomatan transdonon (ET8) de la grupo PSA. Por la mezo de ĉi tiu jaro alvenas la E-Tense 4×4 Hybrid Plug-in-versio, kiu kombinas benzinan motoron de 1,6 l kun 225 ĉp da potenco kun du elektraj motoroj de 80 kW (unu ĉe la antaŭa kaj la alia sur la malantaŭo). ) por unu kombinita potenco de 300 ĉp.
La DS 7 Crossback povas laŭvole ricevi la aktiva suspendo (DS Active Scan Suspension), kontrolita per fotilo poziciigita malantaŭ la antaŭa glaco. La sistemo, kiu ankaŭ inkluzivas kvar sensilojn kaj tri akcelometrojn, analizas vojajn neperfektaĵojn kaj reagojn de veturiloj (rapideco, angulo, rado, bremsado), konstante kaj sendepende pilotante la kvar skusorbilojn. La kolektitaj datumoj alvenas en reala tempo al komputilo kiu agas sendepende sur ĉiu rado.
Hyundai Kauai 4×2 1.6 CRDI 115 ĉp — 25 700 eŭroj
Hyundai prezentas la Smartstream 1.6 l dizelmotoron por la Kauai . La ekspansio de la gamo de motoroj sekvas la lanĉon de la elektra versio de la modelo. La versio kun la kunpremita turbo Diesel-bloko estas disponebla en Eŭropo ekde fino de somero 2018.
La Smartstream-motoro haveblas kun du potenconiveloj. La norma versio generas 115 ĉp (unuo en konkurado) kaj venas kun ses-rapideca mana rapidumujo kaj estas ekipita per antaŭa stirado. La 'alta potenco' versio ofertas 136 ĉp kaj paro de 320 Nm , kombinita kun la sep-rapideca dukluĉila rapidumujo. Por pli dinamika uzado surtere aŭ survoje, ni povas ekipi la plej potencan motoron de la Hyundai Kauai per tutrada aŭ antaŭrado.
La tutrada transmisio opcio sur la Hyundai Kauai permesas ĝis 50% de tordmomanto esti distribuitaj al la malantaŭaj radoj. La sistemo, kiam aktivigita, pliigas tiradon sur neĝo, malpuraĵo kaj normalaj vojoj, samtempe helpas optimumigi kurbajn rendimenton. Por faciligi startadon sur malfacila tereno, la diferencialo povas esti mane ŝlosita por liveri 50% tordmomanton je rapidecoj ĝis 40 km/h.
Elektre helpata stirado liveras plibonigitan turnradiuson de 58mm, kiu faciligas manovran kapablon reduktante la nombron da turnoj de seruro al seruro. Tut-radmovilo progresinta kurba tiradkontrolo malpliigas subviradon kaj plibonigas la facilmovecon kaj stabilecon de la Hyundai Kauai kontrolante tiradon kaj malseketiĝon dum kurba akcelado.
Ĉiuj brulmotoroj haveblaj por la Hyundai Kaŭai estis modifitaj por kontentigi Eŭro-6d-TEMP-emisionormojn.
La sportkamioneto de Hyundai havas la kap-supren ekranon kiu projekcias informojn rekte en la vidlinion de la ŝoforo. La 7'' infodivertsistemo integras navigado, amaskomunikilaro kaj konekteblecaj funkcioj, subtenante Apple CarPlay kaj Android Auto kie disponeblas. La sendrata poŝtelefona ŝargilo (Qi-normo), ŝargas la saĝtelefonojn de pasaĝeroj kaj ligas iliajn porteblajn aparatojn per USB-havenoj kaj AUX-enigaĵoj.
La Hyundai Kauai ricevis la kvin steloj en la provoj de la sendependa Euro NCAP-konsorcio. Inter la listo de sekurecaj funkcioj ni trovas Krizan Aŭtonoman Bremsadon, kun detekto de piedirantoj, Blindpunkto-Radaro, Malantaŭa Veturila Trafika Alerta, Lane Maintenance, Driver Fatigue Alert, Kurba Lumigo (senmova) kaj Aŭtomata Maksimuma Kontrolo.
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 115 ĉp — 35 090 eŭroj
Hyundai Tucson estas la furorlibro de Hyundai Motor en Eŭropo . Ekde sia lanĉo en 2015, ĝi vendis pli ol 390 mil ekzemplerojn. Ĉi-jare ĝi ricevis ĝisdatigon laŭ dezajno, konektebleco kaj sekureco.
La C-SUV de Hyundai nun prezentas la kaskadan kradon, la identecon kiu kunigas ĉiujn modelojn de la marko. Desegnita kaj fabrikita en Eŭropo, la korea fabrikanto renovigis la antaŭajn, malantaŭajn kaj radojn de sia modelo. La kradlinioj estas plibonigitaj per la novaj LED-lampoj kaj per la renovigitaj linioj de la taglumoj. Krome, ĝi estas ekipita kun sekurecaj, komfortaj kaj oportunaj funkcioj.
La Hyundai Tucson estas funkciigita far kvar motoroj, du dizelo kaj du benzino. Ĉiuj motoroj estis reviziitaj kaj malpligrandigitaj kaj alĝustigoj ankaŭ estis faritaj por malaltigi la kvanton de CO2-emisioj. Krome, ĝi estas la unua Hyundai disponebla kun 48V milda hibrida sistemo.
Klientoj povas elekti inter la lastatempe evoluintaj Smartstream 1.6 dizelmotoroj kun du potenco-produktaĵoj: la norma versio permesas 115 ĉp (85 kW) kaj la pli alta potenco versio kiu generas 136 ĉp (100 kW). Ambaŭ motoroj estas haveblaj kun ses-rapideca mantransdono kaj antaŭrada transmisio. En la pli alta potenco-versio, Hyundai ofertas sep-rapidecan duoblekluĉilan dissendon kaj la opcion de antaŭa aŭ tutrada transmisio.
La plej novaj funkcioj en Hyundai Tucson de aktiva sekureco kaj Hyundai SmartSense veturhelpo ĉeestas. Ĉi tiu sekureca pako enhavas: Aŭtonoma Kriz-Bremsa Sistemo, Sistemo pri Prizorgado de Leno, Atentigo pri Laceco de Ŝoforoj kaj Informa Sistemo pri Maksimuma Rapida. Krome, la sekureca pako inkluzivas la Surround View Monitor, kiu uzas fotilojn por provizi 360° vidon dum inversigo. Aldone, la bi-LED-lampoj, la Aŭtomata Alta Traba Kontrolsistemo kaj la fenestraj viŝiloj.
La Hyundai Tucson povas esti ekipita per 8''-naviga sistemo kiu disponigas 3D-mapojn kaj havas senpagan sepjaran abonon al LIVE Services, kun informoj ĝisdatigitaj en reala tempo.
Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 MIVEC 163 ĉp INSTYLE — 32 200 eŭroj
la interkruciĝo Eklipsa Kruco utiligas la saman platformon kiel la Mitsubishi Outlander sed kun iomete pli mallonga aksdistanco. La totala longo alproksimiĝas al 4,5 m, dum la aksdistanco estas 2,7 m. Ĝi estas iomete pli granda ol la Mitsubishi ASX (4.36 m) kaj pli malgranda ol la Mitsubishi Outlander (4.69 m). Ĝi estas sportkamioneto kun kupea silueto. La karoserio alteco atingas 1,7 m. La fendita malantaŭa fenestro (Twin Bubble Design) helpas diferencigi ĉi tiun modelon de ĝiaj konkurantoj, kie la tubforma LED-lumo ĉe la malantaŭo ne pasas nerimarkita.
Koncerne teknologiajn solvojn, la Mitsubishi Eclipse Cross estas ekipita per tradicia instrumentpanelo kaj tuŝekrano elstarigita sur la panelo. Por kontroli la malsamajn funkciojn de la sistemo ni havas touchpad. Unu el la novecoj en la kajuto estas la Head Up Display-sistemo, kiu transdonas kolorinformojn pri veturiloj por facila spektado. Kun la malantaŭaj sidlokoj kapablaj moviĝi laŭlonge , ilia faldado estas farita en rilatumo 40:60. La volumeno de la pakujo varias inter 341 l kaj 448 l.
La motoro 1.5 T-MIVEC de 163 ĉp je 5500 rpm kaj 250 Nm da tordmomanto (inter 1800 kaj 4500 rpm) estas la motoro elektita de Mitsubishi por partopreno en la Essilor Aŭto de la Jaro 2019/Crystal Wheel Trophy. Ĉi tiu bloko estas rilata al ses-rapideca mana rapidumujo - kiel opcio ĝi estas havebla kun la CVT (aŭtomata) rapidumujo.
La sistemo S-AWC — Integrita kontrolsistemo optimumigas la agadon de Elektronika Stabileca Kontrolo (ASC) kaj AYC (Active Yaw Control) por provizi plibonigitan tiradon en pli malfacila tereno. Indikilo sur la instrumentpanelo informas vin pri la stato de la S-AWC. Ni povas elekti veturan reĝimon AUTO, SNOW aŭ GRAVEL depende de vojkondiĉoj por plibonigi rotacian precizecon, linearan stabilecon kaj manovran kapablon sur glitigaj vojoj.
Opel Grandland X 1.5 Turbo D 130 ĉp Novigo — 34 490 eŭroj
LA Opel Grandland X ĝi estas la tria modelo en la X-linio de Opel, kune kun la Opel Mokka X kaj la Opel Crossland X. Je 4.477 m longa, 1.856 m larĝa kaj 1.609 m alta, la ĵipo de la grupo PSA havas antaŭan kradon kun du stangoj superpendaĵoj kiuj "tenas". ' la Opel-emblemo kaj ekbrilas en la antaŭajn lampojn por rondigi LED-tagajn lampojn. La spaco surŝipe permesas la transporton de ĝis kvin homoj kaj la pakujo havas kapaciton de 514 l ĝis 1652 l.
La Opel Grandland X estas ekipita per teknologioj kiel IntelliGrip, Imminent Front Collision Alert kun Piedanto-Detekto kaj Aŭtomata Urĝa Bremsado, same kiel AFL-komponitaj LED-lampoj kaj la "Advanced Park Assist" kun 360° fotilo. La antaŭaj sidlokoj estas tegitaj per ledo kaj atestitaj de la germanaj fakuloj de la asocio AGR.
Aliaj disponeblaj teknologioj estas Lane Departure Alert, Trafiksigna Rekono, Inteligenta Rapida Programisto, Incline Startup Assistance kaj IntelliLink infotainment, kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto, kun tuŝekranoj ĝis 8''. Poŝtelefonoj povas esti ŝargitaj per indukto. Ankaŭ havebla kiel opcio estas la subskriba sonsistemo Denon, kiu havas DAB+-radion.
La Grandland X havas plenajn LED-ajn lampojn AFL (Adaptive Forward Lighting). Funkcioj kiel kurblumo, aŭtomata mez-alta kaj aŭtomata nivelado.
Opel decidis veti je la nova motoro 1.5 Turbo D, dizelo, kiu liveras 130 ĉp kaj liveras maksimuman tordmomanton de 300 Nm je 1750 rpm, por konkuri en la Essilor Aŭto de la Jaro 2019/Crystal Wheel Trophy. La motoro estas havebla kun ses-rapideca mantransdono kaj povas ricevi ok-rapidecan aŭtomatan dissendon.
La Opel Grandland X-gamo ankaŭ inkludas la blokon 1.2 Turbo kun rekta benzina injekto, konstruita en aluminio, kiu liveras 130 ĉp de potenco kaj maksimuma tordmomanto de 230 Nm. La supro de la gamo estas la 2.0 Turbo D kun 177 ĉp. de potenco je 3750 rpm kaj tordmomanto de 400 Nm je 2000 rpm.
La adapta sistemo de kontrolo de tirado IntelliGrip povas ekipi ĉi tiun SUV. La ŝoforo povas elekti operaciajn reĝimojn per kontrolo ĝustigante la tordmomantan distribuon inter radoj, same kiel la ESP-padronon, por optimumigi la kontakton de la rado kun la grundo.
Škoda Karoq 1.0 TSI 116 cv Style DSG — 31,092 eŭroj
Skoda dizajnistoj asertas ke la antaŭa sekcio de la Karoq simbolas protekton kaj forton. La Ambition-ekipaĵnivelo estas ekipita per plen-LED-lampoj (norma ekipaĵo sur la Style-nivelo en konkurado), en dezajno kiu elstarigas la uzon de klara vitro. La radiatora krado, kun kroma kadro, prezentas la trapezan formon, tiel konatan al la ĉeĥa marko.
Karakterizaĵoj kiel la sistemo VarioFlex por la malantaŭaj sidlokoj kaj la virtuala pedalo por malfermi/fermi la boton estas aliaj elstaraĵoj de ĉi tiu SUV kiu mezuras 4.382 m en longo, 1.841 m en larĝo kaj 1.603 m en alteco. La aksdistanco de 2,638 m (2,630 m en la kvarrada transmisio versio) profitigas pasaĝerojn, kiuj havas 69 cm da gambospaco.
La pakaĵujo havas kapaciton de 521 l, kun la malantaŭaj sidlokoj en normala pozicio. Kun la malantaŭaj sidlokoj falditaj, la volumeno pliiĝas al 1630 l. En kombinaĵo kun la laŭvola VarioFlex malantaŭa sidloko, la baza volumeno de la pakujo estas ŝanĝiĝema de 479 l ĝis 588 l.
Sur la Skoda Karoq estas kvar malsamaj aranĝoj sur la cifereca panelo, kiuj povas esti ŝanĝitaj laŭdezire: "Klasika", "Moderna", "Etendita" kaj "Baza". Ĉi tiuj kvar enpaĝigoj provizas la strukturon por la sciigoj kaj la ŝoforo povas rulumi tra la interaga ekrano de la infodivertsistemo de la aŭto por difini kiuj sciigoj aperas en la panela areo kaj iliaj grandecoj. Informoj pri la sonsistemo, telefono, helpsistemoj (Lane Assist, Front Assist, ktp.) kaj veturila stato ankaŭ povas esti agordita por esti rigardataj dekstre, maldekstre aŭ en la centra zono.
La Columbus-sistemo kaj la Amundsen-sistemo havas wifi retpunkton. La interreta konekto baziĝas sur la poŝradia normo per kiu pasaĝeroj povas foliumi kaj aliri retpoŝton per siaj inteligentaj telefonoj kaj tabulkomputiloj.
Tri apartaj blokoj por nia merkato - unu benzino kaj du Diesel - konsistas el la oferto en la unua fazo de komercigo de la Skoda Karoq. La delokiĝoj estas 1.0, 1.6 kaj 2.0 l kaj la potencointervalo estas inter 116 ĉp. (85 kW) kaj 150 ĉp. (110 kW) . Ĉiuj motoroj povas esti kunligitaj kun ses-rapideca mana dissendo aŭ sep-rapideca DSG-dissendo.
La motoro de la Skoda Karoq en konkurado en la Essilor Aŭto de la Jaro 2019 estas 1.0 TSI - benzino - 116 ĉp. (85 kW), maksimuma tordmomanto 200 Nm, maksimuma rapido 187 km/h, akcelado 0-100 km/h en 10. .6s, kombinita konsumo de 5,3 l/100 km, kombinitaj CO2-emisioj de 119 g/km. Ĝi uzas ses-rapidecan manan rapidumujon aŭ sep-rapidecan DSG.
Suzuki Jimny 1.5 102 ĉp Mode3 — 24 811 eŭroj
Ĉu navigante tra la urba ĝangalo aŭ esplorante la malpli konatajn vojojn, la Suzuki Jimmy serĉas defii la pli aventuran flankon de tiuj kiuj stiras ĝin.
Ekde la lanĉo de la unua Jimny en aprilo 1970, ĝi estas konsiderita de multaj kiel aŭtentika ekstervojo. Pasis du jardekoj de kiam la triageneracia modelo debutis en 1998, kaj nun la Jimny evoluis al la kvara generacio en sia preskaŭ 50-jara historio.
La Suzuki Jimny asimilas kvar esencajn elementojn por vera ekstervoja veturado: rigida ŝtupetaro kadro, rigida tri-punkta suspendo kun bobena risorto kaj kvarrada transmisio kun reduktiloj.
Larĝa 37° angulo de atako, 28° ventra angulo kaj 49° ekfluga angulo permesas al la Suzuki Jimny venki obstaklojn kiujn aliaj modeloj kun TT-ambicio ne povas, kiel grimpi deklivirejojn sen difektado de la malsupra flanko de la veturilo.
Rigidaj akspendadoj estas agorditaj por ekstervoja veturado. Kiam rado estas puŝita supren per malhelpo, la rado sur la alia flanko estas premita por disponigi pli da teno sur malebena tereno. La Suzuki Jimny estas ekipita per rigida akspendado sur ambaŭ aksoj kaj 4WD-sistemo kun ilaroj, kiu permesas ŝanĝi inter 2H (2WD), 4H (4WD alta) kaj 4L (4WD malalta) reĝimoj danke al sur-levilo rekte al la tirado. sistemo.
La materialoj estas ĉiuj malmolaj, sed la konstruo estas fortika.
La antaŭa 1,3 l-motoro estis anstataŭigita per la 1,5 l en la nova Jimny . Ĝi produktas pli altan tordmomanton ol sia antaŭulo je ĉiuj rotacioj, inkluzive de malaltaj revolucioj, celante plibonigi precipe ekstervojan veturadkonduton, kio estas kiam pli malaltaj rotacioj estas normale postulataj. Malgraŭ pliigis la movon, ĝi estas pli malgranda ol la antaŭa kaj ĝia pezo reduktiĝis je 15%, kio helpas malpliigi fuelkonsumon.
Por akompani ĉi tiun novan motoron oni optimumigis la kvin-rapidecojn per manaj transmisiiloj.
Volvo XC40 FWD 1.5 156 ĉp — 37.000 eŭroj
LA Volvo XC40 ĝi estas la unua modelo se temas pri uzi la novan modulan veturilan platformon (CMA) de Volvo Cars, kiu subtenas venontajn 40 seriomodelojn, inkluzive de plene elektrigitaj veturiloj.
La sveda SUV havas totalan longon de 4.425 m kaj 1.86 m en larĝo. Koncerne teknologion, la Volvo XC40 heredas la plej multajn el la sekureco, konektebleco kaj infotainment teknologioj konataj de la 90 kaj 60 serioj. Sekurecaj kaj servaj funkcioj inkluzivas la teknikan helpan sistemon, Urba Sekureco, Run-off Road, protekton kaj mildigon, Cross Traffic alarmon kun bremssistemo kaj 360° fotilo.
La Volvo XC40 ankaŭ ofertas novan aliron al enaŭta stokado kun pli da stokado en pordoj kaj sub sidlokoj, speciala spaco por telefonoj, inkluzive de indukta ŝargado, malgranda sakohoko kaj forprenebla provizora rubareo sur la centra tunela konzolo. La pakaĵo estas 460 l.
Posedantoj de Volvo XC40 povas dividi la aŭton kun familio kaj amikoj per Volvo on Call kun nova cifereca ŝlosila teknologio per saĝtelefono. Depende de la lando, kaj post subskribado por plattarifa monata abono, Care by Volvo ankaŭ inkluzivos aliron al diversaj ciferecaj prizorgaj servoj, kiel nutrado, purigado, transportservo kaj enaŭta e-komerca livero. Care by Volvo jam haveblas en merkatoj kiel Germanio, Hispanio, Pollando, Britio, Svedio kaj Norvegio. En Portugalio, ĝi devus funkcii dum la jaro 2019.
La Volvo XC40 estas la unua modelo disponebla kun la nova tricilindra motoro de Volvo. Alvenantaj motoroj, benzino (T3) kaj Dizelo (D3), povas esti menditaj kun antaŭa stirado. La resto estos disponebla, almenaŭ en la komenca fazo, nur kun tutrado.
Devus ankaŭ notiĝi, ke ĉi tiu FWD (4×2) versio estis konsiderita "klaso 1" fare de Brisa. Oni memoras, ke la Volvo XC40 estis lanĉita en marto 2018 kaj superis la sojlon de 65 000 ekzempleroj menditaj tutmonde.
Teksto: Essilor Aŭto de la Jaro | Kristala Rado-Trofeo