Post esti vidinta la skizon de la nova dezajno Skoda Scala danke al la prototipo Vision RS montrita en Parizo, la marko decidis liberigi la unuajn oficialajn spionfotojn. Tamen, ĉar ĝi estas kovrita per kamuflaĵo, ni ankoraŭ ne kapablas kompreni kiom longe la prototipaj linioj restas en la produktmodelo.
Scala estas la unua Skoda se temas pri uzi la MQB-platformon de la Volkswagen Group. La uzo de tio permesas al la Scala oferti ĉambroprezojn proksimajn al tiuj de la Octavia, havante la saman gambospacon en la malantaŭa sidloko kiel la Octavia (73 mm), pli grandan distancon al la tegmento (982 mm komparite kun la 980 mm ofertitaj per la. Octavia) estante nur pli malgranda kun respekto al la larĝo sur la nivelo de la kubutoj (1425 mm sur la Scala kaj 1449 mm sur la Octavia).
La nova kompakto de Skoda mezuras 4,36 m en longo, 1,79 m en larĝo kaj 1,47 m en alteco, havante aksdistancon de 2,64 m. Dank' al siaj malavaraj dimensioj, la Scala havas pakujon kun kapacito de 467 l, kiu povas iri ĝis 1410 l kun la sidlokoj falditaj. Ankaŭ ĉeestas en la nova modelo la tipaj simple lertaj solvoj kiel la pluvombrelo en la pordo de la ŝoforo kaj la glaciskrapilo en la karburaĵa ĉapo.
Kvin motoroj sed nur unu estas Dizelo
La startigo de Scala estos proponita kun kvar motoroj: tri benzino kaj unu dizelo. Inter benzinaj motoroj, la oferto komenciĝas per la 1.0 TSI de 95 ĉp asociita kun kvin-rapida mana rapidumujo. La 1.0 TSI ankaŭ estos havebla en 115 ĉp-versio, kiu venas kiel normo asociita kun ses-rapideca mana rapidumujo (la sep-rapideca DSG estas laŭvola). Fine, la motoro de benzino pli potente estas la 1.5 TSI kun 150 ĉp. kiu povas veni ekipita kun manlibro de ses rapidoj aŭ kiel opcio kun la DSG de sep rapidoj.Abonu nian bultenon ĉi tie
La nura Dizelo kiu integros la Scala gamon estas la 1.6 TDI, kun 115 ĉp., kiu estas ekipita kiel standardo al ses-rapideca mana rapidumujo (laŭ opcio ĝi povas esti asociita kun la sep-rapideca DSG-rapidumujo). Ofta al Diesel- kaj benzinversioj estas la uzo de la start & haltosistemo kaj la bremsa energia reakiro sistemo.
Al la fino de 2019, la marko planas lanĉi motoron funkciigitan de tergaso, la 1.0 G-TEC tricilindra kaj 90 ĉp asociita kun ses-rapideca mana rapidumujo. Skoda ankaŭ proponos, kiel opcion, sistemon kiu ebligas al vi alĝustigi la ĉasion kaj kiu havas du malsamajn agordojn (Normala reĝimo kaj Sporta reĝimo) kiuj estas elekteblaj per la Driving Mode Select menuo.
Sekurecsistemoj venas de la supraj segmentoj
Danke al la uzo de la nova platformo, Skoda povos ekipi la Scala per multnombraj sekurec- kaj veturhelpsistemoj hereditaj de la altnivelaj modeloj de la Volkswagen Group. Tiel, la Scala proponos, kiel opcioj, sistemojn kiel Side Assist (kiu indikas al la ŝoforo kiam veturilo alproksimiĝas por preterpasi ĝin), Adaptive Cruise Control kaj Park Assist.
Kiel normo, la nova Skoda havos sistemojn Lane Assist kaj Front Assist, ĉi-lasta havante la City Emergency Brake-sistemon kiu kontrolas la areon antaŭ la aŭto dum veturado en urbaj areoj kaj kapablas bremsi en kriz-okazo.
Inter la ekipaĵoj, kiujn Skoda planas oferti en la nova Scala, estas ankaŭ LED-lumoj ĉe la antaŭo kaj malantaŭo kaj, kiel opcio, la Virtual Cockpit kiu uzas ekranon de 10,25″. Oni atendas, ke Scala alvenos al portugalaj standoj en la dua trimonato de 2019, kaj prezoj ankoraŭ ne estis publikigitaj.
Abonu nian Youtube-kanalon.