La fabriko de Smart en Hambach, Francio - ankaŭ konata kiel "Smartville" - produktas la malgrandan urbodomon ekde ĝi alvenis sur la merkaton en 1997. Ekde tiam, pli ol 2.2 milionoj da unuoj estis produktitaj inter la diversaj generacioj de la Fortwo (kaj pli). lastatempe Forfour), kun proksimume 1600 dungitoj.
Nun Daimler serĉas aĉetanton por sia produktunuo , mezuro integrita en la restrukturadplanoj de la grupo por redukti kostojn kaj optimumigi ĝian tutmondan produktreton. Rimedo kiu gajnas eĉ pli da urĝeco pro la malfacilaj kondiĉoj en la aŭta merkato hodiaŭ, kiel rezulto de la pandemio.
Ni memoras, ke antaŭ iom pli ol unu jaro, Daimler anoncis la vendon de 50% de Smart al Geely, kaj ankaŭ estis interkonsentita, ke la produktado de la venonta generacio de civitanoj de la marko estos translokigita al Ĉinio.
Tamen, jaron pli frue, en 2018, Daimler injektis 500 milionojn da eŭroj en la fabrikon de Smart por produkti elektrajn veturilojn, en preparo por la transformo de Smart en tute elektran aŭtomobilan markon. Investo kiu ne estis destinita nur por la produktado de Smart Electrics, sed ankaŭ la produktado de malgranda EQ-modelo (sub-marko por elektraj modeloj) por Mercedes-Benz ankaŭ estis diskutita.
Abonu nian bultenon
Nuntempe, la nunaj Smart fortwo kaj forfour daŭre estos produktitaj en Hambach, sed la serĉo de aĉetanto por garantii la estontecon de la Smart-fabriko estas fundamenta, kiel rimarkis Markus Schäfer, membro de la estraro de Daimler AG, COO ( estro de operacioj) de Mercedes-Benz-aŭtoj, kaj respondeca por la esplorado ĉe la Daimler Group:
La transformo al estonta CO-neŭtrala moviĝeblo du ĝi ankaŭ postulas ŝanĝojn al nia tutmonda produktada reto. Ni devas ĝustigi nian produktadon por respondi al ĉi tiu fazo de ekonomiaj defioj, ekvilibrigante postulon kun kapablo. Ŝanĝoj kiuj ankaŭ influas la Hambach-fabrikon.
Grava celo estas garantii la estontecon de la unuo. Alia kondiĉo estas daŭre produkti la nunajn Smart modelojn en Hambach.